Ако обичате да се занимавате с нещо гаража, направете уникален вид транспорт, тази инструкция е само за вас. Тук ще научите как да оборудвате скутера си с бензинов двигател. Като захранващ блок авторът реши да използва ненужен мотор от тримера. По същия начин можете да поставите двигателя от резачка, косачка и т.н.
Материали и инструменти за домашно:
- стар скутер (може да се направи от нулата);
- двигател от четка;
- колела за велосипеди (отидете на резервни части);
- верига за велосипеди;
- метални тръби (намерени в ненужен стол);
- кабел за управление на дросела;
- заваряване;
- шлайф;
- боя
- гаечни ключове, отвертки и др.
Процесът на изработка на газов скутер:
Първа стъпка. Устройство за свободно движение
Характеристика на този домашен продукт може да се счита, че задното колело тук е свързано с двигателя чрез главина за велосипеди. Това означава, че като наберете определена скорост и изпуснете газта, можете да се търкаляте по инерция. Но това е много удобно, защото ви позволява да спестите гориво до голяма степен, а също и да предотвратите прегряване на двигателя.
В други подобни версии въртящият момент се предава директно в автобуса, което не е много професионално.
Всичко започва с факта, че трябва да разглобите задното колело на велосипеда и да премахнете целия комплект карета, като отрежете спиците. След това трябва да премахнете допълнителни звезди от него, тъй като ние не се нуждаем от тях, трябва да оставим само една. На колелото трябва да има голямо зъбно колело и малко на двигателя. Важно е да определите оборотите на двигателя, така че скутерът да не е твърде бърз.
Що се отнася до монтажа на каретата, той ще трябва да се оправи тук. Може да се наложи да направите няколко уплътнения, втулки и т.н., за да сглобите всичко.
Стъпка втора Инсталиране на звездичка на двигателя
Benzokosa са различни, авторът се нуждаеше от такъв, който е оборудван с центробежен съединител. В противен случай, ако го няма, ще бъде много трудно да използвате скутер, защото когато стартирате двигателя, той веднага ще си тръгне.И така двигателят ще работи на празен ход без проблеми и ще започне да се движи само с увеличаване на скоростта на коляновия вал.
От двигателя на плитката трябва да отрежете парче от вала, което отива към ножа, тоест областта зад съединителя. В резултат на това ще остане вал, към който е заварено зъбното колело. Звездичката трябва да бъде правилно центрирана. Най-вероятно ще трябва да вземете или да направите ръкав.
Стъпка трета Рамка на рамката
Отначало авторът направи дървена рамка, за да определи създаването на метална. Проблемът беше, че монтирането на новото задно колело не отговаряше на старата рамка.
В резултат на това беше необходимо да се направи друга задна вилка. Тя трябва да държи не само колелото, но и двигателя. Тук на помощ дойде един фотьойл, с други думи, нужни са стоманени тръби. Е, тогава тръбите се нарязват точно по схемата и се заваряват добре. Под двигателя трябва да монтирате, за такива цели ще ви трябва парче здрава стоманена плоча. В него, в центъра, трябва да изрежете дупка за съединителя, а също и да пробиете четири монтажни отвора за монтиране на мотора. Е, този лист е заварен към задната вилка.
Стъпка четвърта монтаж
Сега всичко може да се събере.
Стъпка пета живопис
На този етап авторът рисува рамката. Ако родният борд е станал лош или изобщо не е такъв, тогава той може да бъде направен от лист шперплат и след това боядисан. Размерът се избира според нуждите.
Стъпка шеста Свързваме двигателя
След боядисването двигателят е инсталиран на място и всичко накрая е сглобено. Важно е да издърпате веригата, в противен случай тя ще излети. Преди да карате, трябва да завъртите задното колело и да се уверите, че всички звезди са центрирани и са ясно една срещу друга.
За да управлявате мотора, ще трябва да свържете бутона за запалване, както и кабела за управление на газта. Бутонът обаче не може да бъде показан на волана, но ще е необходима дръжката на газта. Като кабел можете да използвате кабел от спирачките на велосипед или от смяна на предавки. Що се отнася до дръжката, дръжката на дроселовата клапа може да бъде направена от копчето за превключване на предавката, изхвърляйки излишни части от него, в резултат на това дръжката ще се завърти свободно. Е, или в краен случай можете да контролирате газта с помощта на спирачната дръжка на велосипеда, но това не е много удобно, тъй като можете да смесвате всичко, докато шофирате.
Седма стъпка. тест
Тестовете показват, че скутерът трябва да бъде доразвит. Така например авторът имаше проблем с подравняването на звездите. Също така беше решено да се монтира по-малко зъбно колело на двигателя, това ще увеличи мощността.
Стъпка осма Уточнения
Тъй като първите тестове не бяха много успешни, авторът изгори центробежния съединител, металът промени цвета си в син, което показва, че стоманата е отслабнала. В резултат на това беше закупен нов съединител от резачка. Характерна особеност тук беше присъствието на плаваща звезда. Чрез заваряване на задвижващото зъбно колело тук, задвижващата връзка вече е съсредоточена върху двигателя.
За допълнително укрепване на оста на съединителя бяха открити стоманена ос и лагер, а към рамката беше заварена допълнителна скоба. Сега оста има вече два лагера, което значително намали натоварването на съединителя. Оста е свързана с гайка, тъй като на оста на двигателя има резба.
Вижте онлайн файла: