В тази статия съветникът ще ни каже как да си направим обикновен велосипед мотора на електрическо сцепление. Освен това капитанът използва двигател на зъбното колело от механизма на плъзгащата се врата. Господарят намери мотор в купчина метален скрап. Този мотор с четка е с малки размери, задвижван от 42 V DC и има голям въртящ момент.
Така че за производството на такъв велосипед имаме нужда от следното
Инструменти и материали:
-Моторен редуктор;
прегъване;
-18650 литиево-йонни батерии;
-електронен регулатор на скоростта (ESC);
seeing-;
-Konnektory;
-Shesternya;
-Паялни аксесоари;
-Kusachki;
-Дрил машина;
-USHM;
- скоба;
-Заваръчна машина;
-Akril;
-Аерозолна спрей с боя;
Стъпка първа: задвижване на зъбно колело
За да прехвърли сцеплението от двигателя към задното колело, капитанът преработва зъбното колело.
Разбира механизма на задното колело.
За по-нататъшна работа се нуждаете от звездичка за 21 зъба, спирачен диск и дистанционер от тръбата.
Трябва да заварите звездичка към диска чрез дистанционер. Почиства заваряемите повърхности. Скоби със скоба и заварки.
Той покрива диска с хартия и рисува звездичка.
Монтира механизма на колелото.
Стъпка втора: Инсталиране на зъбното колело на двигателя
Сега трябва да инсталирате задвижващата предавка на двигателя. Майсторът използва предавката с превиващ съединител. Заварява шайбата към зъбния механизъм.
Пробива монтажни отвори и закрепва зъбното колело към зъбното колело на двигателя.
Трета стъпка: Инсталиране на двигателя
Първо, капитанът, използвайки шаблон, намира оптималното местоположение на двигателя и формата за монтаж.
След това с помощта на шаблон прави монтаж от метален ъгъл. Пробива монтажни отвори, бои, закрепва приспособлението към мотора.
Завинтете двигателя към рамката. Слага се на верига.
Четвърта стъпка: Батерии
Майсторът използва литиево-йонни батерии с форма на фактор 18650 като източник на енергия.Батериите бяха извадени от стар скейтборд.За да захранва мотора на електрически мотор, капитанът планира да използва два блока с по двадесет батерии всеки.
За да инсталира батериите, капитанът използва серийно-паралелна връзка.
Пета стъпка: Дело
За батерии майсторът прави акрилен калъф. Нарежете акрила по размер. Залепени заедно. Оцветени в черно.
Инсталиран в кутията на батерията. Фиксирах два конектора XT-60 на капака на корпуса. Свързаната батерия води към конекторите.
Закрепете отделението за батерията на рамката на мотора.
Стъпка шеста: Контролер
За да контролира скоростта на електрическия велосипед, авторът реши да използва PWM регулатор на скоростта с диапазон на регулиране 5 V-84 V DC. Майсторът направи такъв контролер, можете да видите, като кликнете върху връзката
Закрепва контролера към монтажната плоча. След това, използвайки скобата на кормилото на мотора.
Свързва дроселната пръчка.
Монтира връзка с батерията и мотора.
Всичко е готово, остава да проверите електрическия мотор по време на работа.
Според майстора ускорението е плавно, а максималната скорост, развита от електрически мотор, е 30 км / ч.
Целият процес на превръщане на велосипед в електрическо сцепление може да видите във видеото.