Ще продължа историята за дизайна на карбуратор с течно гориво за работилница за издухване на стъкло. Препоръчвам ви да се запознаете с подробното описание на системата и производството на газов капан:
Част 1. Описание на системата, газов капан
Обръщам се към сърцето на инсталацията - балончето. По принцип тази част от описания карбуратор може да се използва като обикновен независим карбуратор, много често те правят точно това, но в същото време работата на устройството се усложнява и трябва да се използва само пресен газ (при липса на отопление). Възможно е леко да се подобрят потребителските свойства на мехурчето при независима употреба чрез допълване на дизайна с байпас с регулиращ (игла) кран. Това ще ви позволи да регулирате насищането на получената горима смес с бензинови пари.
На фигурата е показана схема на устройството с мехурчета. Механизмът 1 има формата на запечатан съд с шийка за пълнене на бензин с винтова капачка 4. В съда се запояват две тръби - дълга, достигаща дъното и завършваща с въздушен пулверизатор 6 и къса, за да може въздухът да изтича с бензиновите пари. На дъното на съда е запоен дренажен кран, който позволява изтичане на остатъци от тежко гориво с вода.
Има различни, включително много по-прости устройства за разпръскване на въздух, полезно е да ги споменем. Бензинът е разтворител и в него се разграждат много лепила и пластмаси. Дизайнът трябва да бъде направен от метал, най-често се използва мед - той е лесен за запояване и огъване. Обикновено въздушният пулверизатор е под формата на спирала или пръстен от медна тръба, успоредна на дъното, с много малки дупки. Този дизайн ви позволява да увеличите зоната на контакт на въздуха с бензин и да увеличите изпарението му. Често обаче се използват по-прости конструкции - вертикална тръба, донякъде не достигаща дъното със стеснен отвор. Простият и технологичен дизайн на пръскачката, която има малко по-добра ефективност, има формата на вертикална тръба, чийто край достига дъното и е запушен. В края на тръбата има няколко малки дупки, над тях към шайбата е споена голяма шайба.
Има алтернативен начин за увеличаване на насищането на въздуха с бензинови пари в мехурче.За да направите това, голям брой малки стъклени топки или отпадъци от тръби се полагат в съд с бензин, което увеличава пътя на въздушните мехурчета и им позволява да контактуват по-дълго с течността.
Понякога вместо пълнеж от стъкло се използват големи метални стружки.
Какво е използвано в работата.
Инструменти, оборудване.
Всички връзки бяха направени чрез запояване - имате нужда от малка газова горелка. Комплект инструменти за пейка. Абразивен шлифовъчен тампон със среден размер за петна за запояване. За точно рязане на медни тръби е удобно да използвате краен махал или кутия с митра с ножовка. Той се предлагаше в удобно електрическо шлифоване, менгеме.
Материали.
В допълнение към самия самовар бяха използвани парчета от ламарина и месинг, медни тръби с диаметър 15 мм, диаметър 6 мм. Калаено-медна спойка №3, поток към нея. Четка.
Балонът е направен от стар електрически самовар. Капацитет 4л, корпус, изработен от месинг, покрит с никел. Или хромирана.
След разглобяване, използвайки проникваща грес, за да развиете силно ръждясали крепежни елементи, самоварът се изстъргва, доколкото е възможно. Кранът се отряза с ножовка, оставяйки малка дебелостенна тръба, споена в стената на тялото. Дебелината на стената направи възможно пробиването на вътрешен канал за преминаване на медна 6-милиметрова тръба, включена в края. В епруветка с шлайфане беше разположен цифровият сензор за температура DS18B20 в корпуса TO-92.
Първоначално беше решено като бензинов нагревател да се използва стандартен TEN на самовар, за щастие, един от тях се оказа непокътнат. Нишките бяха нарязани и заменени с запояване. За съжаление нагревателят се оказа дефектен - месинговата му риза изтече на няколко места и трябваше да бъде заменена с четири по-малко мощни нагревателя от „стъкления“ котел, припоени в страничната стена на кутията, така че нагревателят да се скрие в дебелината на течността, дори и с малко количество гориво.
По време на тестовете е открит теч по тялото на нагревателя - цялата конструкция бие ток и също трябва да се изостави в полза на външен нагревател от нагревателния кабел. Нагревателят беше отстранен, дупките бяха запечатани с медна плоча.
За източване на тежки нелетливи остатъци от гориво и вода беше организирано спускане. На крайния трион беше отрязана 18 мм медна тръба, така че разрезът покриваше и двете дупки в долната част на стандартния нагревател, а дренажът беше леко наклонен към крана. Наред с други неща, подобен разрез даде възможност да се направи мястото на запояване много издръжлив механично.
В края на тръбата беше споено подрязан кран от същия самовар, тип корк. Известно несъгласие между диаметрите на тръбата и дюзата на крана беше неутрализирано чрез навиване от оголена медна жица.
Цялото запояване се извършва с мека калаено-медна спойка № 3, използвана за монтиране на водоснабдяване с мед, и специална флюсова паста за нея. Запояването се извършва от газова горелка.
Корковият кран беше финализиран - обикновена дръжка "самовар", беше заменена с парче медна тръба, тапата на крана, натоварена с пружина. За да инсталирате пружината, в коркът е пробито малко гнездо, където е споено парче от болта M5.
Монтажът на крана. Конусна пружина, перфектно прилягане от праховия пожарогасител. С минимално затягане кранът се завърта плътно и с известно усилие. За по-голям диапазон на регулиране, твърдостта на пружината може да бъде леко намалена, като я офортите в киселина.
Дълга тръба, завършваща с въздушен пулверизатор на капака на резервоара, трябва да достигне дъното и да бъде близо до наклонената стена. Трябваше да го огъна малко. За да не се забърквате с огъване и опаковане с пясък, тръбата се огъваше, като правеше няколко непълни разреза с ножовка за метал, затваряше краищата им и запечатваше това място. Той направи ъгъл от 90 градуса, като отряза краищата на заготовките на тръбата на 45 градуса върху крайния трион, сгъва ги и ги запоява.
Самият пулверизатор, вкаран в долния край на заглушената извита тръба, е направен от тънка медна тръба. Предварително отгрята тръба, огънете пръстен върху обработена дървена заготовка. Той направи дупките, пробити с тънък шил, като стената на тръбата по-рано беше изтъняла с пила. На два реда по целия диаметър на пръстена.
Разтворих спрея в страничните стени на дълга тръба, като удавих края едновременно с голямо парче медна плоча с подходяща дебелина. Измит флюс, изрязан излишък.
След цялостно почистване на съседните повърхности и нанасяне на флюс, капачката на резервоара е запечатана. Преди това в капака се пробиват дупки със значителен диаметър, така че през тях преминава кръгла пила, след това дупките се пробиват до желания диаметър - две за медни тръби 15 мм, една голяма, в средата, за шийката на пълнежа.
За шийката на пълнежа с корк бяха избрани няколко подходящи парчета от бронз и месинг. Самата шийка трябва да е достатъчно висока, за да стърчи от пясъчния пълнеж на апарата. Резбовата инчова тапа е направена от части от водопроводната система, гърлото е заварено от два случая на фабрични пружини, от демонтирани настолни механични часовници.
Корк празен, запушен. Поях парче дебела месингова плоча в него. Друг месингов кръг със същия диаметър просто се вкарва в корка и няма да позволи на гуменото уплътнение да се набръчка при усукване.
Направих къса тръба за изхода на готовата горима смес по подобен дълъг начин - краищата на детайлите се нарязват на 45 градуса на ниско подаване на крайния трион, сгъват се, смазват се с флюсова паста и се запояват с газова горелка. Възможно е на тухла, възможно е така в порок. Да, трябва да изрежете котлите върху махалото на триона с очила - летящите частици от медта са много по-тежки от дървените и летят доста далеч.
След запечатване на газовите тръби и проверка на херметичността със сапунена пяна, върху резервоара за мехурчета (част от самовара) беше инсталирана стойка. Ъгловата шлифовъчна машина беше нарязана в нея за изхода на отводнителната тръба, краищата бяха почистени с шкурка, стойката беше споена към тялото в три точки.
Накрая готовият мехур отново се измива напълно от флюса, включително вътре. Пръскачката се издухва и капчиците спойка, които влизат вътре, се отстраняват. Преди употреба, щепселът на клапана трябва да бъде смазан.
В заключение трябва да се каже, че за ъгловите фуги е по-добре да се използват стандартни части - части от медно водоснабдяване, това ще направи конструкцията малко по-здрава и по-технологична.
Част 3. Монтаж на буферния резервоар.