- Страхотен инструмент за създаване на различни видове превозни средства. Има вградена скоростна кутия, която ви позволява да получите висок въртящ момент, а двигателят се захранва и от 12V напрежение, което ви позволява да свържете батерия към него. В тази инструкция ще разгледаме как да направите електрически дълъг борд. Longboard е един и същ скутер, само по-масивен, по-стабилен и т.н. Ще направим всичко от нулата, използвайки резервни части от стар велосипед и скутер.
От такива домашно вашето дете ще се зарадва, освен това можете да съберете дълъг борд заедно, като по този начин провеждате урок за обучение. Платката се вози доста бързо, всичко ще зависи от скоростта на предавката, мощността и колко мощна е батерията. За езда използваме каска и други предпазни средства удобства, тъй като това е доста опасен транспорт.
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- задно колело със звездичка (от велосипед);
- верига за велосипеди;
- водеща звездичка от велосипеда;
- шперплат;
- колела от скейтборд;
- ;
- самонарезни винтове;
- два ъгъла за монтиране на колелото;
- отвертка;
- няколко шайби.
Списък с инструменти:
- гаечни ключове, отвертки, клещи;
- ножовка за метал;
- менгеме;
- владетел;
- маркер;
- мозайката.
Процесът на изработка на дълъг борд:
Първа стъпка. Подготвяме резервни части
Първо трябва да подготвите всички необходими части. Разглобяваме старите деца мотора, от него се нуждаем от верига, задно колело и задвижващо зъбно колело. Авторът има звездичка от двете страни на оста на проектиране, той е стратегически важен.
Развийте гайките на задното колело и извадете. Авторът не можа да извади веригата, затова беше решено да отреже задната вилка.
Ще ви трябват и колела от скейтборд, те са инсталирани отпред. Обикновено се закрепват с винтове.
Стъпка втора Предна ос
Като предна ос за дълъг борд авторът използва колела от скейтборд.Взимаме отвертка и ги закрепваме здраво към основата с винтове. Като основа се използва шперплат лист.
Стъпка трета Подготовка на монтажни скоби
Задното колело е монтирано в ъглите, те трябва да са издръжливи и за предпочитане стоманени. Такива крепежни елементи могат да бъдат закупени или направени сами, ако имате всички необходими инструменти.
Стъпка четвърта Монтаж на база на колелата
Първо трябва да направите всички необходими измервания къде ще бъде колелото, използвайте линийката. След това маркираме всичко на шперплат, ще трябва да изрежете прозореца, в който влиза колелото, както и звездичката. Като направим необходимите рисунки, въоръжаваме се с мозайката или ножовката за метал и изрязваме необходимата част.
Сега можете да закрепите колелото, да закрепите ъглите към шперплата с помощта на добри винтове за дърво и за предпочитане повече. Ъглите трябва да бъдат фиксирани, така че да опират до платформата под товар, тоест ние закрепваме отдолу. Поставяме верига на зъбното колело и затягаме фиксиращите гайки.
Също така не забравяйте да свържете спирачния лост, под него ще ви трябва малък ъгъл и винт с гайка. Половината битка е свършена, продължете се!
Стъпка пета Задайте зъбното колело
Като водещо зъбно колело използваме водещото зъбно колело от велосипеда. Необходимо е да се подготви, а именно да се отрежат допълнителните части на оста, свързващи пръти и т.н. Авторът затяга звездата в менгеме и работи с ножовка за метал. Това е доста дълъг процес, тъй като металът е дебел, а стоманата вероятно е гореща. По-добре е да използвате мелница за тези цели, ако знаете как да я използвате.
Може да се инсталира звездичка, за това ще ви трябват още два ъгъла. Определяме местоположението на зъбното колело, слагаме веригата и закрепваме ъглите към основата с винтове. За надеждност можете да пробиете през платформата и да затегнете всичко с винтове и гайки. Не забравяйте да поставите шайби от двете страни на оста, за да намалите триенето.
Зъбното колело не трябва да ходи твърде много между скобите, в противен случай веригата ще излети.
Стъпка шеста Свързваме отвертка и тестваме
Почти всичко е готово, дръжте оста на задвижващото зъбно колело в патронника на отвертката и се опитайте да го включите. Ако колелото се завърти и веригата не излети, всичко е наред! За отвертка ще трябва да направите скоба, която да я държи. За да направите това, имате нужда от две парчета шперплат, както и самонарезни винтове.
Имаше последния момент - системата за управление на отвертка. За да натиснете бутона на отвертка, ще трябва да направите трансфер от стария велосипеден кабел. Също така, някои занаятчии правят хидравлична трансмисия с помощта на две спринцовки и маркуч. Можете също да разглобите отвертка и да свържете жица към бутона, като по този начин можете да контролирате мощността, докато стоите на дългия борд.
Можете да опитате да карате! На отвертка можете да експериментирате с различни режими на шофиране. Ако устройството няма достатъчно мощност, можете да опитате да зададете най-ниската скорост. Друг момент се отнася до спирачките, дългият борд ще се забави, ако включите двигателя в обратна посока, в този случай спирачката се задейства в главината на колелото. Но за да направите това, ще трябва да разглобите отвертката и да извадите три проводника за контрол. Успех Използвайте каска и подложка за коляното при тестване.