Авторът на това домашно пътува често. Преминавайки от един корпус в друг, той естествено се сблъсква с необходимостта от постоянен монтаж и демонтаж на мебели, Освен факта, че е доста уморителен, вреди и на самите мебели. При чести демонтаж и монтаж винтове, монтажни скоби се губят, самите мебели след няколко стават неизползваеми. Ето защо, след известно време се появи идеята за създаване на мебели със собствените си ръце, което би било по-удобно за използване в условия на чести движения.
Беше решено да се започне с най-простото нещо - с монтажа на рафт, на който нещата могат да се съхраняват удобно, но който да бъде свободен от недостатъците на мебелите в магазина.
Планираният рафт ще бъде лесен за сглобяване и разглобяване, ще заеме възможно най-малко място в неразглобена форма, а също така трябва да се използва минимум крепежни елементи в неговия дизайн.
Използвани материали:
-5 х 30 см дъски с дължина 360 см
-тоново масло 100%
-Платно от махагон
-Poliuretan
-четки с ширина на четината 25 мм
Необходими инструменти:
- трион
- Ъгъл и транспортир
-Drel
Формовъчна и фрезова машина
Колан Сандер
Подробно описание на производството на рафтове за преместване:
Първа стъпка: Дизайн на рафтовете
Като основен материал за създаването на рафта авторът реши да използва борови дъски 5x30x360 cm.
За този проект реших да използвам борови дъски с размер 50,8 x305 мм. В програмата за моделиране на CAD беше създадено следното модела: най-долният рафт ще бъде дълъг 120 см; вертикални водачи са прикрепени към него от две страни под ъгъл от 8 градуса. Така рафтът ще има трапецовидна форма, поради което ще има повишена стабилност. Следователно общата височина на конструкцията ще бъде около 180 cm.
Решено е да се използва шипкова връзка като единица за монтаж на рафт. Такава връзка е много лесна за използване, лесна за разглобяване и не изисква допълнителни инструменти, а също така не разваля външния вид на мебелите. За да направите фуга от дърво, се изрязва трън, а по краищата на рафтовете се правят дупки. Вързана в отвора колче фиксира конструкцията и осигурява структурна твърдост.
Стъпка втора: Вертикални водачи
Прехвърляйки размерите от програмата за моделиране върху дъските, авторът пристъпи към производството на вертикалните опори на бъдещия рафт.В водачите беше необходимо да се изрежат отвори за закрепване на рафтовете, тук авторът срещна затруднение: тъй като водачите отиват под ъгъл от 8 градуса, всеки отвор за закрепване също трябва да бъде изрязан под този ъгъл. За да се изпълни тази задача, на всеки край на канала са пробити отвори 11 мм, след което жлебовете са изрязани с ножовка. С помощта на ъгъл и транспортир желаният ъгъл от 8 градуса беше фиксиран.
Трета стъпка: Рафтове
След това авторът започва да произвежда хоризонтални дъски, които ще служат като рафтове. Първата стъпка беше да отрежете шиповете за монтаж. След това във всяка дъска бяха направени дупки за закрепване на този шип. След това краищата на рафтовете бяха изрязани до размера на отворите на водещите опори. Така беше направена шипкова връзка. Всичко беше направено според размерите на CAD модела. За да се предотврати по-нататъшно объркване с монтажа на рафтовете, те бяха маркирани по размер.
Четвърта стъпка: Проверка на сглобения рафт
Когато основните части бяха готови, авторът продължи да проверява съвместимостта на направените дупки. За това структурата на рафтовете беше сглобена. За да сглобя изцяло целия рафт, трябваше да подравня част от дупките, както и да изрежа детайлите. Когато всичко беше монтирано перфектно и лесно сглобено и разглобено, авторът пристъпи към финалната работа по създаването на рафт за преместване.
Стъпка пета: Крайна продукция
С помощта на шкурка с песъчинка 80, 120, както и на машина за шлифоване с колан, всички детайли на рафта бяха шлифовани. Имайки предвид, че не е необходимо по-силно смилане за боров продукт, авторът пристъпи към нанасяне на слоеве петно и тунгово масло върху хоризонталните части на рафта. За вертикалните направляващи опори на рафта авторът използва 2 слоя петна и слой от полиуретан.
В резултат на това получихме такъв рафт, чийто дизайн значително ще улесни придвижването.
