Със сигурност това заглавие на тази статия вече е разбило мозъка ви.
Но това не е шега, от пластмасови тръби и наистина можете да направите скутер, и то доста надежден. Като се има предвид, че възрастни мъже карат на него, за дете такова домашно приготвени продукти ще бъде точно така. Разбира се, няма да стигнете твърде далеч до батерията, но нищо не ви пречи да инсталирате няколко литиеви клетки вътре в рамката и да изминете километри по тази техника.Дори ако батериите са изтощени, скутерът все още може да се използва. По него ще бъде възможно да се придвижите надолу по планината, а ако изключите отвертката, можете да я използвате в класическата версия. Между другото, ако се возите по хълм на такъв скутер с включена, но изтощена батерия, теоретично може да се презареди.
Домашното сглобяване е много лесно, от вас се изисква ясно да следвате инструкциите и да намерите всички необходими компоненти за тръбите, това са тройници, ъгли и т.н. Авторът използва като материал тръби, изработени от ABS пластмаса, но ми се струва, че PVC тръбите са доста подходящи. Изберете материал по-здрав.
Списък на материалите и инструментите, които авторът е използвал:
материали:
- тръби, изработени от ABS, както и тройници, ъгли, кръстове и други елементи;
- лепило за залепване на тръби;
- две велосипедни колела от детски велосипед (отзад и отпред);
- парче шперплат;
-
- малка водеща звездичка;
- стоманени тръби за производство на втулки;
- самонарезни винтове;
- верига за велосипеди и ключалка към нея;
- две спринцовки и маркуч;
- пластмасови скоби.
инструменти:
- ножовка за метал;
- отвертка;
- менгеме;
- маркер;
- тренировка с бормашини;
- клещи.
Процес на производство на скутер:
Първа стъпка. Рязане на детайли
Рамката е изработена от ABS тръби, всичко, от което се нуждаете, е три броя. Две дълги тръби и едно късо парче. Измерваме желаната дължина, затягаме тръбата в менгеме и я изрязваме с помощта на конвенционална метална ножовка.
Тръбите са свързани с различни части за монтаж на тръби (тройник, лакти и др.).
Стъпка втора Монтиране на задно колело
Продължете да инсталирате задното колело. Взимаме колелото и маркираме с маркер местата, където ще пробием дупки. Колелото трябва да бъде фиксирано строго успоредно на рамката. След това пробиваме тръби на правилните места, като използваме тренировка с малко по-голям диаметър от оста на колелото.
Не си струва просто да завиете колелото към тръбите, това не е надежден метод. Инсталирайте първо в тръбите на ръкавите. Авторът ги изработва от стоманени тръби с подходящ диаметър. По принцип, ако колелото влиза между тръбите с минимален хлабина, не е необходимо да го завивате с гайки.
Стъпка трета Предна вилка и предно колело
С помощта на тръбни аксесоари сглобете предната част на рамката. Не забравяйте, че предната вилка трябва да се завърти, за да управлявате мотора. Ние покриваме добре всички фуги с лепило за тръби, можете да използвате и епоксидно лепило.
Предната вилка е направена от две парчета тръба, пробиваме дупки в тях под оста на велосипеда и монтираме втулки. Сега поставете тръбите на оста и поставете колелото на мястото му. Втулките също трябва да бъдат залепени към тръбите. Ако желаете, за да направите конструкцията по-надеждна, вътре в рамката могат да бъдат положени тръби с по-малък диаметър.
Стъпка четвърта Закрепете отвертката
За да фиксирате отвертка, ще трябва да направите специална платформа. Авторът го изрязва от шперплат, точно как го е направил, остава зад кулисите. Можете да изрежете желания профил с ръчна мозайката, но е по-добре да използвате електрическа. Обработете шперплат и боя, или по-добре, нанесете няколко слоя лак в края. Така продуктът не само ще бъде красив, но и дървесината ще бъде защитена от влага.
Време е да оправите отвертката. По структура те са различни, начинът, по който ги закопчавате, зависи от това. Поставете отвертката така, че краят на патронника да е приблизително встранен със задното зъбно колело. Обърнете внимание също така, че на касетата ще има звездичка, така че отвертката ще трябва да бъде изместена малко по-късно.
Авторът закрепва инструмента с помощта на обикновени евтини и обикновени пластмасови връзки. Колкото повече ще бъдат, толкова по-сигурно ще бъде фиксиран инструментът.
Пробиваме дупки около дръжката и тялото и затягаме устройството. Просто не поправяйте батерията, тъй като ще трябва да я премахнем за зареждане. Обмислете факта, че отвертката не трябва да "ходи" под товар, в противен случай веригата ще падне.
За да премахнете точно такива моменти, ще трябва да изрежете крепежни елементи от шперплат или дъски, които ще държат носа на отвертката. Закрепете го с самонарезни винтове.
Стъпка пета Задайте зъбното колело
Ще ви трябва малко зъбно колело, колкото по-малко ще бъде, толкова по-голям ще бъде въртящият момент. Звездичка може да се намери в стари моторни превозни средства. Авторът инсталира малка пръчка вътре в зъбното си колело, която след това се захваща с винт.
Това е всичко, сега е лесно и просто да инсталирате звездичка в патронника на отвертката. Поставен е, както всички дюзи. Трябва да се отбележи, че лагерите на отвертката трябва да са в добро състояние, в противен случай, ако валът "се разхожда", веригата ще излети. Авторът на видеото показва, че подравняването е малко прекъснато, но веригата не отлита едновременно.
Стъпка шеста Ние установяваме верига
Взимаме верига за велосипеди и отрязваме до желаната дължина. Трябва точно да регулирате веригата по дължина, тъй като няма начин да опънете веригата в конструкцията. Издърпваме веригата през зъбните колела и я свързваме с ключалката.
Това е всичко, сега включете тренировката и се уверете, че веригата не отлети. Ако всичко работи, отидете на финалните щрихи - системата за управление.
Седма стъпка. Бутон за газ
За да приведете автомобила в действие, ще трябва да дръпнете спусъка на отвертката. Как да направите това? Много просто, използвайте хидравлика! Авторът направи хидравлична система за управление от две спринцовки и парче маркуч.
Взимаме парче шперплат и изрязваме скоба с такава форма, че да може да държи спринцовката. Като спринцовка с „задвижване“ ние избираме спринцовка с по-голям обем от „водещата“, която се намира на волана.В резултат на това поради хидравликата ще ви бъде по-лесно да натиснете бутон, за да изключите отвертката.
Прилагаме епоксидно лепило върху скобата, инсталираме спринцовка и след това закрепете цялата тази структура срещу спусъка на отвертка. Буталото на спринцовката трябва да се разгъне така, че при издърпване да дръпне спусъка.
Свържете маркуча към инсталираната спринцовка, той трябва да бъде здраво фиксиран върху спринцовките, така че да не излита под натиска на течността. Прокарайте маркуча върху рамката на скутера до кормилото, като използвате пластмасови скоби, за да го закрепите. В края инсталирайте друга спринцовка на волана с помощта на скоби. Хидравличната система може да се напълни с обикновена вода, освен ако, разбира се, не планирате да карате в студено време. Авторът реши да оцвети водното червено за красота.
Това е, скутерът е готов! Натискаме буталото на спринцовката и скутерът започва да върви. Колкото повече натиснете бутона, толкова по-висока ще бъде скоростта на отвертката и по-бърз скутер. Със сигурност зарядът на батерията не е достатъчен за дълго време, но за дете този момент ще бъде незабравим.
Що се отнася до спирачките, те не са предвидени в този дизайн. Спирачка на уреда, очевидно, все една и съща отвертка. Но никой не ви притеснява да поставите ръчна спирачка на предното колело.