Работата включва много тичане и шофиране из града и постоянната циркулация на клавиши в джобове и ръце е много досадна. Също така понякога се налага да се върнете за забравени ключове.
И реших да повторя бутона Start / Stop според схемите, намерени в Интернет. Но както винаги, нещо не е казано там, не е обмислено и контролерът е твърде пестелив. Трябваше да го направя от нулата.
Контролерът избра най-евтината Attiny2313 - около $ 1.
1. След обезоръжаване на автомобила захранването се подава към устройството чрез реле (). В бъдеще RFID идентификацията ще бъде допълнена.
2. След това, алтернативно, RGB диод (бутон с вграден диод) ще светне в синьо, червено и зелено за 1 секунда за всеки цвят (възможно е да добавите звуково потвърждение). Устройството е готово за работа.
3. С кратко натискане на бутона ще се включи (изключи) ACC релето, синият цвят на диода ще светне.
4. Дълго натискане на бутона ще включи (изключи) ACC релето и релето за запалване, синият и червеният диод ще светнат (с RGB - виолетово-бял цвят).
5. Дълго натискане на бутона, докато държите спирачния педал, ще включи релето ACC, релето за запалване и ще включи релето на стартера. След стартиране на двигателя контролерът следи налягането на маслото, веднага щом се появи налягането на маслото - релето на стартера е изключено,
кола навийте, включете зеления цвят на диода. Контролът на налягането на маслото не е идеален през лятото и зимата тя ще реагира различно, в бъдеще ще наблюдаваме според данни от тахометъра. Многократното продължително натискане на бутона, докато държите педала на спирачката, ще изключи всички релета - колата е изключена. Можете да включите аларма.
6. Ако по време на задвижването колата спира, или я принудим, контролерът ще отстрани липсата на налягане на маслото и ще се върне в първоначалното си състояние (подобно на изключване на бутона).
Веригата е сглобена на веригата, върху която са поставени всички части, с изключение на бутона (с подсветка) и релето.
