Още едно интересно модела ветроходен генератор. В този дизайн енергията, предавана от вятъра, се насочва към изпомпване на вода.
Материали и подробности, необходими на автора за създаването на този механизъм:
1) тръба с вътрешен диаметър 30 мм
2) платното плат
3) дървени резници с диаметър около 30 мм
4) ос от класическа ваза
5) главината от колата
6) болтове и скоби
7) тръба с диаметър 250 мм
8) лагери
9) автомобилна камера
Нека разгледаме по-подробно дизайна както на самата вятърна мелница, така и на помпата във връзка с която работи.
Остриетата на платната бяха направени от платно. За да се предпази от силни ветрове, резбата за опъване на платно е проектирана да се скъса на определени места при прекомерно натоварване, така че платната да станат знамена, като по този начин предпазва основната структура на вятърната турбина от повреди.
Конструкция е направена от полуоси на вазовия автомобил, представляващ стоманена щанга с обработени седалки за лагери. Към него чрез заваряване се закрепва главина, направена от спирачен диск.
За закрепване на спиците на ветровото колело са направени 8 тръби с диаметър 30 мм. За производството на тръби се използва водопровод. В тези тръби са монтирани дървени тръби. В магазините те се продават като резници за мотики, гребла и диаметърът им съвпада с вътрешния диаметър на използваната тръба. Самите тръби, в които са монтирани резните, са фиксирани върху главината с болтове на скобите. Валът на главината е вдлъбнат за лагери, които авторът е разполагал, а отстрани на манивелата е монтиран по-малък лагер.
Нека разгледаме по-подробно дизайна на кривошипния механизъм. Като начало авторът е избрал тръба с подходящ диаметър за закрепване на лагера на колелото. Авторът заваря тази тръба към главината и монтира лагер вътре. За да може лагерът да е в тръбата и да не изскочи, тръбата се навива с чук. След финалната работа ходът на манивелата беше около 60 мм, а радиусът - 30 мм. Ходът на коляновия вал е специално избран за хода на диафрагмата на помпата.
Между другото, помпата, с която вятърният генератор изпомпва вода, също е импровизиран дизайн. Авторът избра диафрагмен тип помпа, тъй като тя е по-подходяща за тази ситуация. Самият корпус на помпата е направен от тръба с диаметър 250 мм.
На снимките може да забележите, че мембраната на помпата е била притисната от плоча с кръгъл отвор. Мембраната е направена от камерата на автомобил. За завинтване на клапаните в тръбата бяха заварени две 3/4 инчови нишки.
Съответно, един клапан работи за абсорбиране на вода, а вторият за изхвърляне. Предимството на помпите от този дизайн е, че те са много лесни за производство и следователно лесни за ремонт. Освен това такива помпи сами изсмукват вода поради налягане.
След като сглоби всички основни части, авторът продължи да тества тази вятърна мелница. По време на тестовете вятърът не беше равномерен 5-6 m / s, докато затихваше няколко пъти. Това се дължи и на факта, че самата вятърна мелница е близо до земята, ако е инсталирана по-високо, тогава може би работата ще бъде постоянна. Въпреки това, дори при такива условия, помпата показа отлични показатели. производителността на помпата за 10 минути при вятър от 5 m / s беше 10 литра вода за 10 минути. Тъй като водата не излиза, когато вятърната мелница спре, а се поеме самостоятелно поради дизайна на помпата, това може да се счита за доста приемлив резултат. Като цяло тестовете показаха оперативността на конструкцията като цяло, в бъдеще авторът планира да модернизира както самата помпа, така и вятърната турбина. В помпата беше решено да се замени мембраната с по-твърда и да се инсталира вятърната турбина на кулата, като по този начин се гарантира постоянна работа на помпата дори при леки ветрове.