Още един модела ветроходен ветрогенератор. Номиналната мощност на този генератор е 4 kW \ час. Вятърният генератор работи за зареждане на 48V батерии. Основата на този ветрогенератор бяха два автомобилни генератора от Maz 4001-3771-53.
Материали и подробности, необходими за създаването на този модел на ветроходния ветрогенератор:
1) банер плат
2) тръба с диаметър 48 мм
3) 12V батерии в размер на 4 броя
4) два автомобилни алтернатора от MAZ 4001-3771-53
6) колани 6P с диаметър 135 mm
7) тръба с диаметър 210 мм дължина 120 сантиметра и дебелина 9 мм
8) стоманени кабели с диаметър 6 мм
9) тръби с диаметър 16 см и дебелина 4 мм.
10) четирижилен кабел PVA 4 до 4 мм
Нека разгледаме по-подробно дизайна на този модел на ветроходен генератор.
Вятърното колело е с диаметър 5 метра, неговата 6-спица рамка е направена от тръба с диаметър 48 мм, а платната са от банер плат.
Въртящият момент от вятърното колело се предава през умножителя, предавателното съотношение на което е 1 до 45. Освен това на изходния вал има шайба, предназначена за предаване на въртящ момент на въртящия момент към генераторите. В този случай бяха използвани два плоски колана 6P с диаметър 135 mm.
Под вала на умножителя генераторите са инсталирани и фиксирани един след друг. Авторът също така предвиди възможността за затягане на колани, както обикновено кола, Главата на вятъра може да се покрие отгоре, за да се предпази от дъжд и сняг.
Всички елементи на вятърната глава се сглобяват върху тръба с диаметър 210, дължина 120 см. За създаване на мачта са използвани тръби с диаметър 16 см.
Мачтата на вятърния генератор е специално направена за сгъване за по-лесно транспортиране на конструкцията. За надеждност авторът използва стримери, изработени от поцинковани стоманени въжета с диаметър 6 мм. Самите стримери са инсталирани на няколко места на мачтата на височина 5 метра и 7 метра.
Авторът се е отказал от идеята да използва плъзгащи пръстени, така че от генераторите там просто излиза тел, състоящ се от четири проводника на марката PVA 4 на 4 мм. Въпреки това, през целия период на работа авторът не е имал проблеми с усукване на проводниците.
По отношение на схемата за зареждане на батерията авторът реши да се придържа към автомобилните стандарти. Конвенционалните релейни контролери бяха използвани за управление на намотките на възбуждане на генераторите. Общо са използвани 4 оловно-кисели батерии с характеристики 12 V 160 A / h всяка. По този начин, два акумулатора са свързани последователно към всеки от генераторите, които от своя страна също са свързани последователно, за да използват инвертор 48 \ 220 V.
Тъй като районът, в който живее авторът, не е особено ветровит, се оказва, че събира около 20 kW електроенергия на месец от такъв ветрогенератор. Тоест, потенциалната мощност на генератора не се разкрива само поради метеорологичните условия.