Всички теренни превозни средства мини ромб е оборудван с задвижване на всички колела, както и рамка от дизайн от тип тип. Създавайки този автомобил, авторът искаше преди всичко да направи леко и компактно превозно средство за цял терен. Цялото теренно превозно средство е създадено за продажба, тъй като авторът професионално се занимава със създаването на различни видове оборудване за трудни пътища.
За да създаде това превозно средство за цял терен, авторът се нуждае от следните материали и механизми:
1) Двигател с вътрешно горене Lifan с мощност 15 к.с.
2) Скоростна кутия от автомобил oka
3) Мостове от класическа ваза
4) Камери Bel-79
5) Дискове от Андрей (Вологда)
6) профилна тръба 20 до 40
7) сафари вариатор
8) CV фуга от царевичното поле
9) ос от оки
10) управление от ваз 2108
11) гуми OI-25
Помислете по-подробно за дизайна на мотоциклета и неговите основни компоненти.
Монтажът за счупване на всички терени на превозното средство е проектиран от Uvat.
Рамката за превоз на всички терени е сглобена от автора независимо от профилна тръба с размери 20 на 40 мм.
Трансмисията има една слаба точка между CVT и скоростната кутия. За да се създаде тази връзка, от колата на Oka е взета къса ос, както и две CV стави от кутията за трансфер на Niva, както и фланци от класическа ваза. Шплин от диска на съединителя беше заварен в един от фланците и именно на това място е необходимо да се направи допълнително спиране на лагера, тъй като не осигурява надеждността, така необходима за този дизайн.
За да премахне недостатъка, авторът реши да направи плоча според чертежите на свързващите размери на скоростната кутия от oki.
Както можете да видите на снимките, задвижващата ролка на вариатора е разположена приблизително в средата на гредата на моста. Това създава опасност при преминаване на водни прегради, висока трева или торфени ями, когато мръсотия и вода попаднат на колана на вариатора, което естествено не е желателно. Ето защо шайбата е била защитена от запечатана лодка в двигателното отделение и е спусната, за да се намали ъгълът на наклон на задвижващия вал на скоростната кутия.
Направен е и запечатан CVT калъф с вентилация в квадратчета. Размерите на самото теренно превозно средство бяха следните: три метра дълги 25 сантиметра и ширина 185 сантиметра.
Направена е рамката на превозното средство за терен, което авторът започва да обшива с метален лист:
След претеглянето масата на машината, която е равна на 580 килограма, стана точно известна, което означава, че машината ще тежи 630 килограма върху обелени Bel-79 камери. Тоест, автомобилът се оказва доста тежък, въпреки оригиналната концепция. Но авторът все още няма намерение да жертва надеждността в името на лекото тегло.
Благодарение на защитата на вариатора от запечатана лодка от замърсяване и вода, мотоциклетът не се страхува от дълбок сняг. Следователно, превозното средство на терен лесно преминава през снега на трета предавка. Мощност от 15 конски сили е достатъчна.
Воланът беше използван от VAZ 2108, той се показва добре, въпреки размерите на колелата на превозното средство за терен.
Камерите Bel-79 бяха заменени с oi-25, поради което клирънсът на кацането на всички терени стана 50 сантиметра и сега никакви трупи и коноп не създават проблеми за кацането на всички терени.
Поради факта, че центърът на масата се е изместил по-нагоре, теренът почти се преобърна по стръмен склон, но тук това беше по-скоро грешка на водача и агресивен стил на шофиране.
Във всеки случай след това авторът е помислил за инсталиране на клетка за безопасност на захранването, въпреки че сега има ограничение на въртящия се възел на веригите. Може би трябва да се направи и твърда, така че когато поставите метален пръст, можете да предотвратите усукване на осите на мотоциклета. Въпреки че тези подобрения значително ще увеличат масата на мотоциклети, затова авторът не бърза с тяхното изпълнение.
Снимки на пътното превозно средство:
Авторът на превозното средство за цял терен: Роман Вашуков с прякор „Рома Вашуков“ от град Архангелск.