Този превозно средство за цял терен Разполага с задвижване на всички колела и рама за преобръщане. авторът работи в свободното си време, използвайки форумни материали и собствените си умения. Цялото теренно превозно средство беше сглобено въз основа на надеждността на конструкциите, но не забравяйки комфорта на водача и пътниците. Основната цел на използване са пътувания по горските маршрути за лов, риболов или събиране на провизии, поради което моторното превозно средство с терен е с голям капацитет и товароносимост.
Материалите и детайлите, необходими за създаването на това моторно превозно средство:
1) Двигател с вътрешно горене от автомобил oka
2) Safari CVT
3) скоростна кутия от автомобил oka.
4) дозатор за помпа
5) Гумите Oi-25 са леки.
6) профилна тръба
Нека разгледаме по-подробно етапите на конструиране на терен, както и основните му компоненти.
Рамката за превоз на всички терени е подсилена с конструкции от профилна тръба.
Гърбът на превозното средство за терен е създаден:
направени са колела и са облечени гуми oi-256
Тогава авторът започнал да произвежда мостове на мотоциклета за терен:
Други работи по трансформата за терен:
Тялото на автомобила за кабината на всички терени е взето:
Разтоварване на колела и основни части за монтаж:
Тогава авторът пристъпи към инсталиране на основните единици на превозното средство за терен:
Ето как се прави управлението:
Работи по инсталиране на кабина на терен:
И връзки с ремарке:
Цялото теренно превозно средство е в състояние да достигне скорост от около 35 километра в час и това не е ограничението, има достатъчно мощност, но контролът при тази скорост става много неудобен. Но както знаете за превозното средство на терен, максималната скорост не е толкова важна, тъй като ще премине основните коловози в първа и втора предавка със скорост до 15 километра в час.
Дължината на колата се оказа около четири метра и двадесет сантиметра. Височината на превозното средство за терен е два метра и половина. Общата маса на автомобила е около 700-800 килограма, но все пак ще расте, тъй като авторът е предвидил няколко задължителни ъпгрейда за това моторно превозно средство.
Скорост от около 35 км / ч беше измерена с GPS, след това страшно.
На скоростната кутия диференциалът беше заварен, преди да го монтира върху превозно средство за цял терен, тъй като диференциалът в тази схема на трансмисия не се изисква.
Още няколко снимки на работа върху конструктивни елементи за непроходими превозни средства:
Както можете да видите от снимките на превозното средство за терен, предната ос не е леко претоварена, по-специално поради масивната кабина и липсата на кунг като такъв, в бъдеще вместо ремарке авторът планира да направи кунг, или по-скоро да го завърши директно с помощта на рамка от профилна тръба и листове от метал или шперплат ,
Предвижда се също така да се довършат лодките, така че превозното средство за цял терен да може да форсира водни бариери.
Първоначално авторът е планирал да монтира джанти Krazov, тъй като те са по-подходящи за мотоциклети с всякакъв терен с такава маса. въпреки това, OI-25 е твърде малък за подобно тегло; освен това е необходима голяма ширина на колелата, тъй като центърът на тежестта на цялото терен е доста висок и има вероятност да се преобърне. Ето защо авторът възнамерява в бъдеще да инсталира гуми и да направи дъга за безопасност. когато започне работа върху рамката на кунг.
Но с подмяната на гумите ще трябва да смените колелата, тъй като те са направени специално за OI-25 и имат ширина 450 мм.
Процесът на изграждане на превозно средство за цял терен отне на автора около две години, тъй като авторът работи в свободното си време от работа по няколко часа на ден.
Снимки на готовата машина:
ATV тестово видео:
Авторът на превозно средство за цял терен от град Перм, под псевдонима "Emrys" на мястото на лунните роувъри.