Това не е първият проект на автора по отношение на машиностроенето. Този път беше решено да се използва съществуващото око като основа за бъдещото превозно средство за цял терен. Целта беше да се съберат най-простите пневматичен за двама души възможно най-скоро.
Материали и механизми, използвани за създаването на това превозно средство за терен:
1) Тяло от Ока
2) Мостове от УАЗ
3) гуми KRAZ
4) Профилна тръба 50x50x2.5
5) извори от Волга
6) амортисьори от Niva
7) Скоростна кутия от oki
Помислете по-подробно за етапите на изграждане на терен на превозно средство:
Начало на строителството:
Авторът започнал да смила колелата, използва се резачка за рязане на необходимия протектор. самото отлепване се случи чрез нарязване на гумените слоеве със стандартен чиновнически нож.
Освен това авторът се сблъсква с известен проблем, тъй като ширината на мостовете на УАЗ надвишава ширината на ока, необходимо е или монтирането на мостовете, което е доста обезпокоително и определено няма да ускори сглобяването на моторното превозно средство, или да направи дискове с максимален обхват. По втория път авторът реши да извърви:
Рамката за превозното средство за терен е сглобена на ръка и е заварена от квадратна тръба от 50 на 50 на 2,5, около 20 метра от профилната тръба е отнесена към цялата рамка. рамката беше доста лека и в същото време достатъчно силна, за да издържа на товари. Теглото на рамката е около 50 килограма:
По-нататък бяха монтирани пружини от Волга, но преди това пакетът с чаршафи в тях бе намален на три броя. гледайки напред, ще кажа, че след тестовете се оказа, че три листа все още не са достатъчни и още два листа бяха добавени обратно към пролетта.
Монтаж на предния мост:
Поставени са и амортисьори Niviv.
Тогава започна работата по случая за прехвърляне, той беше преустроен и монтиран на рамката:
Тогава авторът започва да създава връзка между универсалната става от УАЗ и трансферната кутия на нивата. Решението се оказа доста просто и лесно за изпълнение: взети са два фланца от UAZ и Niva, работната част на кутията за пълнене е отрязана от фланеца на Niva и е присъединена към фланеца на UAZ, след това структурата е заварена и връзката е установена:
Двигателят също е преустроен, измит от мръсотия и инсталиран на мястото му в рамката:
В скоростната кутия от Ока диференциалът беше сварен, гранати също бяха отрязани и към тях бяха добавени фланци под кардановите полета:
беше извършен монтажът на кардана и боядисването на рамката за терен на превозното средство:
Поради ценовите предпочитания е монтирано кормилното управление от Волга, въпреки че усилването на волана не би попречило на колелата Krazov. Затова авторът планира да го инсталира възможно най-скоро.
Карданна става чрез фланец:
Всички теренни превозни средства Чувства се отлично както на сушата, така и на вода, благодарение на добре нарязания протектор на гумите.
Масата на цялото теренно превозно средство се оказа около 700 килограма.
По време на пътуване по тундрата, CV ставата беше счупена от дългата страна на моста, след смяната му се разпадна от другата страна. Причините за тази уязвимост могат да бъдат различни, натоварването е разрешено поради силното отклонение на задвижванията, метеорологичните условия и качеството на самите фуги.
Повреда е станала, когато е задействано второто спускане, ключалката не е била задействана. Тоест, не е имало натоварване на превозното средство за цял терен, беше решено да се замени цялата предна ос. Като цяло авторът се надяваше, че подобен срив на дисковете ще създаде известни проблеми на лагерите, но след разглобяването бяха открити следните детайли: нямаше заден ход, а шарнирът на CV-то нямаше никаква разлика с това в какво компенсиране трябва да се завъртят колелата. това е обица се оказа, че CV ставата не е висококачествена и се разпада просто от износване, така че дискът тук не играе роля и не е необходимо да се преработва.
Бяха направени малки подобрения на камиона за терен:
По-конкретно, са инсталирани стъпки за по-удобно прилягане в превозно средство с лек превоз
Цялото теренно превозно средство служи вярно, въпреки че имаше опасения, че при подобно заминаване на дисковете ще има проблеми в шарнирите, щифтовете, лагерите. По време на употреба обаче лагерите от дясната страна на предния мост бяха сменени само веднъж, тъй като животът на кутията за пълнене е изразходван. Цялото теренно превозно средство се експлоатира в зона, където основното покритие са торфените блата или кварцовият пясък, именно този пясък е причинил счупването на масленото уплътнение.
Автор на терен за превозни средства: Сергей с прякор "Саних 89"