При хубаво време мотоциклетният скутер с малък обем на двигателя винаги е бил в търсенето не само сред младите хора, но и сред възрастните. Тъй като се отличаваше с простотата си в управлението, лекотата и добрата скорост. Но за съжаление, когато настинката настъпи поради малкия диаметър на колелата, карането на скутер става много неудобно, а при снежно време дори носенето на зимни гуми е напълно нереалистично.
След проучване на различни списания за мотоциклети се забеляза, че в продажба има двигатели на гъсеници, те могат да бъдат инсталирани вместо задното колело, което ще доведе до превръщането на мотоциклета в моторна шейна.
Ако имате хора с единомислие по този въпрос, тогава е най-добре да вземете гъсеница от снегомобила Буран (снимка 1), тя е перфектна, тъй като от една гъсеница ще излязат 4 подходящи скутери. Цената ще струва 2,5 пъти по-евтино от пистите, взети от мотоциклет. Но за един скутер това ще струва твърде много.
Скоро, след като се свързахме с компанията, която се занимава с комплекти от хамали, бяха придобити една не много широка писта и пластмасова ски без закопчаване.
Няма да се правят промени в основния дизайн на скутера, така че при топло време винаги можете да замените инсталираните писти с колела.
Закупуваме задвижвана звездичка от снегомобила Buran в магазина, 2 колела от обикновен скутер за деца и 2 малки колела от количка, с ролкови лагери. На следващо място, поставяме колело с много по-малък диаметър вместо задвижващо колело на скутер, например от спортно автомобили, за да замените предавателното число. Това се прави, тъй като в скутер трансмисия обикновено се изчислява предавателното число, за да го работи по отлични пътища с приблизителна скорост 40-60 км / ч. Разбира се, когато шофирате в сняг, натоварването на двигателя се увеличава значително и мощността му най-вероятно не е достатъчна, а такава висока скорост може да бъде опасна по хлъзгави пътища.
Вземаме задвижващото колело на мотопеда и изрязваме спирачния барабан с шплици под задвижващия вал и за да закрепим задвижването с по-малък диаметър, пробиваме дупка в барабана (снимка 2).
За да се предотврати плъзгането на гъсеница от колелото и приплъзване по време на движение, правим куки (снимка 3) от пластмасови водопроводи, които от своя страна се вкарват в отвора на гъсеницата.
Необходимо е да се направи превръзка с необходимия диаметър от метал с плосък покрив, да се закрепят куки върху него, като се използват мебелни болтове-ранички (снимка 4), те трябва да са на еднакво разстояние един от друг и на стъпка, която ще съответства на местоположението на отворите на гъсениците. С помощта на същите болтове закрепваме колелото, като предварително сме сложили превръзка върху него (снимка 5). Получаваме от редовно колело, меко водещо зъбно колело.
С помощта на болтове M8 свързваме водещото зъбно колело на снегомобила Buran с 2 гумени колела от количката, получаваме задвижвано зъбно колело и за оста вземаме шпилка с резба M10 (снимка 6).
За да направите рамката на двигателя на гъсеницата, ще ви трябва метални ъгли и квадратни тръби (снимка 7). Размерите на рамката и частите, които ще бъдат прикрепени към нея, ще трябва да бъдат избрани независимо, в зависимост от пистата, която сте избрали и марката на вашия скутер.
Можете да вземете домашна ски, изработена от дърво или пластмаса от детски скутер, като прикрепите метален подкоп в долната част, така че скутерът да не загуби контрол върху леден път. Ски трябва да бъде фиксиран на предната вилка на скутера през специален багажник. Той ще има 2 степени на свобода на движение, поради което, когато скутерът е наклонен от двете страни, скиът ще остане на снега с цялата си равнина.
Инсталираме широка платформа под краката и малък декоративен щит за предната вилица. За дълги пътувания при неблагоприятно време трябва да инсталирате предно стъкло.
Стандартният комплект за тяло на скутер не е много силен при висока степен на замръзване и има малки джобове, когато снегът попадне в тях, теглото на скутера ще се увеличи. За да избегнем това, правим малък корпус над гъсеницата. За да направите това, вземете парче плексиглас, поликарбонат или друга пластмаса, която ни е необходима по размер и внимателно изрежете страната на корпуса.
Преместваме го на голям лист, той ще служи като друга матрична стена и с помощта на горещо разтопено лепило по периметъра на страничната стена фиксираме пластмасовите ъгли. Отсечете лента от гъвкава и за предпочитане тънка пластмаса, ширината на планирания корпус. Внимателно сглобете матрицата, като залепите върху ъглите предварително направената странична стена, дъно и голям панел. Всички фуги на части трябва да бъдат намазани с пластилин.
След това нарязваме фибростъклото на парчета с необходимия размер, внимателно ги намазваме с епоксид и го прибираме плътно в матрицата. След около ден е необходимо да махнете матрицата и да изрежете получения корпус по контура, като премахнете всички излишни фибростъкло.
Използвайки същата технология, правим платформа за крака, просто добавяме малко сребро на прах към епоксида за по-добър вискозитет и цвят.
Видео за тест на скутер на моторни шейни: