Motosobaka-носилки от мотоблок Tarpan построен от Николай от Архангелск. По някакъв начин в дълги зимни вечери, помисли си Николай. Имам проходим трактор Tarpan, който работи три дни през пролетта и на него няма нищо освен резачката и оран през цялата година. Реших да го заредя с работа през зимата.
Той нарисува и сглоби коловозите за Тарпан вместо резачите. Скоростта, разбира се, е ниска -5 км \ час.
Но недозавиването е лесно, тъй като основата е къса. Издърпва на носилка до 150 кг. На снега не пада и не се плъзга, гъсеница все едно. Подобна схема може да се приложи за всеки мотокар, дори и за „Къртицата“, само за да се изчисли диаметърът на зъбното колело и ширината на гъсеницата, в зависимост от мощността на двигателя.
Характеристиките на изпълнението:
Ширината на конструкцията е 800 мм.
Ширината на пистите е 700 мм.
Тялото е 700х800 мм.
Две коловози с размери 80х2300 всяка от конвейерна лента B-4мм. Шнурът е еднослоен.
Песни от отпадъчни пластмасови тръби.
Основа на ос -670 мм + напрежение.
Водещите звезди се изрязват от полиетилен с помощта на мозайката.
Към мотоблока все още трябва да направите шейна.
Проводник за сглобяване на гъсеници. Проводникът е направен от стара врата с две остъклени мъниста, натъпкани върху нея в краищата и 35 мм барове, разстоянието между тях също е 35 мм.
Следите са облечени на задвижващото зъбно колело и на празния ход.
Два корпуса с коловози са свързани чрез ъгли и върху тях е платформа за двигателя.
Напрегнато колело с диаметър 290 мм с механизъм за опъване.
Задвижващо зъбно колело с диаметър на коритата 290 mm с ос, която се носи на оста на мотокар.
Задните зъбни колела са направени на моторизирано куче по този начин, но размерите, които не са посочени, трябва да бъдат избрани в зависимост от вашата машина.
Тук се използват лагери 107 и 205. Лагерите 205 са твърде големи за подобна техника, но това, което беше под ръка. Носенето на ос зависи от диаметъра на оста на вашето устройство.
В напречните ъгли са направени канали за закрепване.
Вътре в зъбните колела опорните ски са изработени от пластмаса, които се фиксират с винтове отдолу към страните на дъските, така че краищата на вътрешната ски да не се разхождат и да не се изправят
те са фиксирани със скоби, направени от кръгъл D6 mm.
Работата показва, че лента с дебелина 4 мм с един шнур е доста слаба, затова е по-добре да увеличите площта на опората, като добавите друга гъсеница в средата.
Ревизия на скоростната кутия и накладките показа, че всичко е наред.
Моменти на работа на мотоблока при зимни условия.
Управлението е просто и лесно.Моментът на езда с дете.
Вашият разходен трактор ще ви служи и през зимата; гаража.
Николай все още има импровизиран трактор, но това е тема за друга история.