Всички теренни превозни средства Оказа се много бързо и пъргаво. Изгради го след месец и половина.
Покатушки в снега. видеото
Характеристиките на изпълнението:
Двигателят от VAZ-21011.
Скоростна кутия от VAZ-21011.
Задният мост от VAZ-21011.
Главини от VAZ-21011.
Задвижване на задно колело, диференциално завъртане.
Тяло, шаси, домашно направени писти.
Донорът беше автомобил VAZ-21011, двигателят беше свален от него.
Дарител за превозно средство за цял терен.
Осите на ролковите коловози са заварени към основата.
Предната част на рамката за превоз на всички терени
Дъното на тялото е заварено.
Задната ос на VAZ-21011 е инсталирана на кърмата. Мостът е обърнат нагоре и заварен, Мостът се използва като задвижващ механизъм и като въртящ се механизъм чрез спиране на шублера и диференциала.
Чорапите на моста са заварени в корпуса на лодката.
Корпусът на лодката се качи на колела.
Към главината на задния мост е прикрепен шублер за дискови спирачки.
Опорните колела седят на оста и са неподвижно фиксирани към корпуса на лодката.
Лодката е подсилена с профилни тръби.
Основната предавка е сглобена в картера на моста.
Механизмът на ленивост на напрежение.
Пътните зъби са готови за сглобяване.
Механизмът на опъване е заварен към корпуса на лодката.
Напрежението на пистата ще бъде едновременно и от двете страни.
Двигателят зае своето място.
Бездействащият също ще бъде бездействащият.
Спирачният апарат е монтиран на главината на задвижващото зъбно колело.
Лодката е на колела и вече можете да карате гаража.
Охлаждащата система е сглобена върху каросерията на превозното средство с висока проходимост.
Трасетата са направени от профилна тръба. Краищата на пистите се крият на специално устройство.
адаптация за кримпване на краищата на пистите.
Кабината беше отрязана от каросерията на автомобила VAZ-21011 за монтиране върху превозно средство на терен.
Най-отнемащата време работа в превозни средства с всевъзможни терени е сглобяването на пистата. Пистата се сглобява на двуслойна лента. Дебелината на едната лента е 50 мм, а на другата - 70 мм.
Карданният вал свързва задния мост и скоростната кутия.
Основата на задвижващото зъбно колело е заварена.Височината на зъба ще бъде 50 mm, разстоянието между зъбите в основата е 55 mm, при върха 40 mm. Това е достатъчно, за да фиксирате зъбите, изрязани от задната гума на MTZ, върху болтовете M12. Тръбата с диаметър 320 mm е обвита с 5 мм лента.
Тук можете да видите, че гъсеница върви към два слоя конвейер.
Гъсеницата е облечена с бягаща екипировка.
Автоматично изработване. видеото
Проследяващ терен на превозно средство "Rider" след сглобяване и боядисване.
Приятел се търкаля в снега нашия „Ездач“. видеото
След счупването преобразих съотношението на раменете на лоста за управление на волана. Беше 1: 7, стана 1:16, което улесни управлението на теренното превозно средство.
На следващата pokatushki нокаутира пластмасова тапа на цилиндъра на съединителя, така че всички за в бъдеще, веднага поставете металните тапи.
Цилиндър с тапа.
Пластмасови тапи веднага да се освободят.
Стъблата са заменени.
Видео за мъничета.
Покатушки в снега. видеото
Попадане на препятствие. видеото
Подготвен за зимата и направен острие за почистване на снега, беше монтирана втора скоростна кутия.
Лекотоварното превозно средство беше леко модифицирано.
Появи се снежно острие.
Почистване на сняг с ново сметище. видеото
Лукман Гараев обича да строи домашно, така че ще се срещаме с него повече от веднъж в нашите истории. Пожелаваме му успех в строителството на всякакъв терен.