Цялото теренно превозно средство е готово за следващото изпитание.
строител мотоциклет "VKS-1" Сергей.
Ездене по цял терен до реката. видео.
Първоначалните експлоатационни характеристики по време на строителството и пускането в експлоатация много се промениха и бяха преустройвани многократно, показателите се подобриха.
Двигателят от VAZ-2108.
Мостове от VAZ-2101.
Намаляване на кутия за предаване на предавка от автомобил "Нива".
Въртенето на превозното средство за терен се случва поради спирането на задвижващите колела и работата на диференциала.
Проследяване на задвижването без задвижващо колело, но с задвижващо колело.
Пътните колела здраво седят на осите, заварени към корпуса на лодката.
За плуване се използва витлото от Вихъра, поставено на ос от главината на VAZ-2108 с въртене.
Всички механизми са разположени в запечатан корпус.
Размери:
Височината на лодката е 800 мм.
Ширината на лодката между колелата е 1050 мм.
Ширината на лодката над колелата е 1850 мм.
Дължината на дъното на лодката е 2000 мм.
Общата дължина е 3200 мм.
Рамата на лодката се вари.
Задните оси са заварени в рамката на лодката.
Преден край.
Лодката е обгорена.
Ос на закрепване на основни колела.
Главина на колелото
Основният инструмент за изграждане е електрическо заваряване.
Всички оси са заварени към лодката.
Дъното на лодката е грундирано.
Направени направляващи зъби.
Пистите се завинтват към лентата.
Лента с дебелина 8 мм, 6 слоя шнур. Лентата беше използвана на дърворезба.
Гъсеницата е готова.
Витлото от Вихъра е монтирано на кърмата на лодката.
Винтът може да се завърти, като по този начин се управлява.
Винтът е поставен на предната главина на VAZ-2108.
Винтът получава въртене от скоростната кутия, диференциалът е заварен и винтът се върти постоянно.
Двигателят от VAZ-2108 е инсталиран в средата на лодката.
Предната граната предава инерция на задвижващата ос.
Оборотите се предават през съединителя, скоростната кутия, RK "Нива".
Валът е съкратен и заварен.
Страната е оскъдна.
Страницата е грундирана.
Гърбът на.
Изглед отпред.
Работете с електрическо окабеляване.
Монтиран на двигателя върви.
Домашно обтегач на пистата.
Гъсениците са облечени.
Първото пробно шофиране. видеото
Започна работа по втора двойка писти.
Avtosamodelka облечени в нови песни.
Промяна на горната част на кабината, за да се увеличи пространството за пътниците.
Пробивът продължава. видео.
Калиперът падна, подсилен с 10 мм метал.
Закараха винт без вода. видео.
Къпане. видеото
Как се осъществява управлението на теренно превозно средство? В края на краищата има волан, а не лостове като всички останали.
Към него са заварени кормилната рейка, лостовете, които чрез оста натискат спирачните цилиндри, взети от автомобила VAZ. Лостовете са изработени от метал с дебелина 9 мм.
Монтаж на спирачен цилиндър
Хидравличните резервоари са разположени вдясно.
Пръстите от VAZ-2108 са заварени на кранове.
Лист алуминий с нитове е нит към покрива, той е покрит с уплътнител между листовете.
Остъклен в кръг.
Боядисване от всички страни.
Покривът е завършен.
Метод за преминаване на спирачните маркучи през лодка.
Спирачният маркуч от VAZ-2108 се нарязва според маркировките, дори можете да използвате разкъсан маркуч.
Резултатът е монтаж.
Краищата са заварени заедно.
Фитингите са заварени в лодката, а спирачните тръби се завинтват отвътре.
Отвън спирачните маркучи от VAZ-2101-07 се завинтват.
За спирачката е инсталирана вакуумна кутия на пълен работен ден от VAZ-2110. На предния мост са монтирани четири шублера, два от тях се използват за завои, а два само за спиране по време на спускане от стръмни склонове. На задния мост спирачките са само за завиване.
Сега си заслужава
Калиперът не се вижда зад волана.
Спирачни педали в кабината.
Изпълнението показа недостатъци в охладителната система. Той инсталира кутията, замени термостата, настрои счупения.Двата вентилатора работят почти без спиране, температурата не се повишава над 90 градуса. Диаграмата за монтаж на радиатора.
Готова кутия за охлаждане.
Всички пукнатини са запечатани.
Разширени слотове за всмукване на въздух.
Видео на феновете.
Отделението на двигателя е залепено с изолация от фолио, а отгоре с кавролин за звукоизолация. Генераторът е инсталиран по-мощен при 80 ампера. Люк за всмукване на въздух, направен с контрол от кабината. Монтирана е лебедка за нож. Ножът ще бъде направен под формата на сгъваема пеперуда.
Рязане на метал за нож.
Огъване на листове.
Втората страна е огъната.
Оказа се две половини на един нож.
Две половини са свързани с вал.
Заварени очи.
Подсилени ножове.
Централен багажник между два сметища.
Хвърли нож.
Подсилен нож за нож.
Закопчалката закара ножа към превозното средство за цял терен.
Нож за среден багажник
Две половини от нож се събират в едно сметище.
Подсилване на купища с помощта на профили.
Точките на огъване са подсилени с ъгъл.
Долният ръб на ножа също е подсилен с ъгъл.
Снежно почистване с нов нож. видеото
Допълнителни опори са прикрепени.
Цялата структура е боядисана с червено олово.
Ножът изсъхва.
Сега ножът има осем позиции.
Остава да инсталирате централния винт.
Размери автоматична изработка.
Размери на ножа.
Ивици бяха изрязани от гуми за камиони, за да се поберат ножове от дъното.
Ножът се оказа пълен и готов за работа.