Характеристиките на изпълнението тази единица.
Двигателят на VAZ-2101 с обем 1300.
Задният мост от VAZ-2103.
Намаляване на кутия за предаване на предавка от "Нива".
Диференциалното въртене.
При изграждането на писти се използват писти, изработени от титан.
Дискови спирачки от VAZ-2110.
Започнахме със заваряване на рамката, рамка от профил 80x40x3 mm, останалите скоби от профил 25x25x3.5 mm.
Скелетът на лодката е сварен.
Два моста са заварени в рамката.
Дихателни пътища по мостове преработени.
Носещото устройство е заварено.
Храна се готви.
Двигателят от VAZ-2101 е инсталиран заедно със съединителя и скоростната кутия.
Стойката на двигателя е заварена към рамката.
Укрепване на предния мост и рамката за заваряване на мост.
Подготовка на сайта за инсталирането на RK "Нива".
Напречните валове за коловозите са заварени.
Редуктор на основната предавка на задната ос.
Скоростната кутия наднича от дъното на лодката.
Предната част на лодката е подсилена.
Дъното на лодката е обезкостено.
Приготвяне на желязо за грунда.
Изстъргване на метални лодки отвътре.
Страните на лодката са обелени.
Заварени към мостове за монтиране на шублери.
Заварени шалове за укрепване на чорапа на моста.
Използва се заваряване на желязо от вътрешната страна на лодката, метал с дебелина от 1,5 до 0,8 мм.
Калипър, монтиран на мостове.
Осите на опорните колела са заварени.
Монтаж на двигателя, съединител, скоростна кутия.
Свързването на скоростната кутия и RK "Niva" става чрез гъвкава връзка.
Въртенето от предавателния корпус към осите се предава чрез задвижващите валове.
Шофиращите и поддържащите колела са облечени на местата си.
Принудително охлаждане на двигателя.
Домашни карданни валове.
Двигателят е облечен изцяло монтиран и е монтиран радиатор.
Монтажно окабеляване.
Всички сензори са свързани. Двигателят е тестван.
Подготовка за боядисване на лодката.
Странично удължение
Заваряване с желязо.
Инсталиране на предно стъкло.
Кабината е отделена от двигателното отделение.
Разширителният резервоар все още не е фиксиран.
Инсталирането на лостове е започнало.
Монтирани са лостове и педали за управление.
Завързан качулка над двигателя.
Гъсеници.
Размери на следите
Вътрешната страна на гъсеницата.
Гусена лента.
Размери на лентата.
Кутията и задвижващият вал са обелени.
Удари един камион.
Ударете две песни.
Титановият камион тежи 650 грама.
Гъсеницата е готова.
Торпедо е инсталиран.
Седалката е от Москвич, а гърбът е от Matiz.
Качулката е завършена.
Двигател под капака.
Качулката е отворена.
Пътническа кабина.
Обшит с шперплат.
Всички слотове са запечатани.
Бръчки по гъсеницата.
Отпътуване за пробег.
Всички теренни превозни средства тича в двора.
Страничен изглед
Премахване на агрегати и подготовка на цял терен за боядисване.
Процесът на рисуване е в ход.
Товарно-пътническото отделение е завършено.
Вход в купето.
Боядисано е моторно превозно средство за цял терен.
Подготовка за монтаж.
Моментът на счупване. Те се разпръснаха до 32 км в час и след това не шофираха.
Цялото теренно превозно средство е поставено в каросерията на автомобила.
Пристигнахме на мястото за счупване.
Всяко теренно превозно средство има своя собствена яма.
Предлагат се много снимки и видеоклипове за конструкцията на превозно средство за цял терен. Обърнете внимание.
Успех на Иля!