Тази статия ще ви покаже как да направете го сами да се сглоби лодка за риболов от евтини части, така да се каже бюджетен вариант. Друга такава лодка се нарича киприниди. Обикновено тези лодки се използват за внос на стръв и справяне. В завършената версия такава лодка не е евтина и за да спести пари, авторът на YouTube-канала Radio-Lab реши да опита да сглоби такава лодка сам.
Корпусът на бъдещата лодка ще бъде такъв:
Изглежда, че този тип сгради се наричат Пирамида. Бункерът на този случай е разположен отзад и е част от корпуса. Бункерът има страна, която може да се движи и по този начин се реализира бунище.
Този калъф е изработен от ABS пластмаса. 2 мм дебелина. Размерите са следните: дължина - 580 мм, ширина - 290 мм, височина - 180 мм.
В интернет можете да намерите различни случаи и това е въпрос на вкус и задачи. За да контролирате бъдещата лодка, ще ви трябват толкова хубави 3 канала. Комплектът се състои от предавател и приемник.
Дроселовият спусък ще контролира скоростта на основния двигател, а воланът ще управлява кормилото. Отварянето на бункера ще се осъществи чрез натискане на този бутон на 3-ти канал. Това оборудване се захранва от 4 АА батерии. Цялата необходима информация за настройките и връзката е в инструкциите.
Този ще отговаря за контрола на скоростта на двигателя и захранването на бордовата мрежа за колекторните двигатели, има голям резерв за ток и поддържа две банки от 8.4V Li-Po за 540-ия двигател.
Този контролер има вграден BEC 5V 2A за захранване на приемника и сервовете. Тук ще използваме мотора.
Ще ви трябва и двойка.
По-голям сервоуправляващ елемент ще управлява кормилото, а по-малък чрез изхвърляне на бункера. В тези сервоприводи са инсталирани метални зъбни колела.
На следващо място се нуждаем от подходяща дължина и диаметър с карданна предавка.
Тази мъртва дървесина е изработена от неръждаема стомана. Дължината на мъртвата дървесина е 10см. Диаметърът на кърмовия вал е 4 мм, а диаметърът на вала на двигателя е 3,17 мм. Така изглежда всичко.
авторът купи няколко, те са на 3 остриета, изработени от пластмаса, външен диаметър 32 мм, под вала 4 мм, положителна посока на въртене.
ще използваме тази, сглобена, височината на самото тяло на волана е 36 мм.
По-долу е представено.
За да сглобите батерията, се нуждаете от 8 Li-ion 18650 батерии в размер на 8 броя.
Ще съберем батерията за 2 банки и 4 клетки във всяка, съкратено 2S4P.
За да заредите и балансирате батерията, се нуждаете от CC-CV 8.4V 1A за 2S батерия и под 2S за 10A.
За да контролирате нивото на зареждане, ще е необходима литиево-йонна батерия за 2S батерия.
Това е като всички необходими резервни части за сглобяване на бъдещата лодка. Сега можете да продължите директно към монтажа.
Първо трябва грубо да подредите основните възли в корпуса на лодката.
Сега трябва да направите монтиране на мотор. Алуминиев ъгъл с ръб 30 мм и дебелина 2 мм е идеален за това.
На получената опора на двигателя ще бъде монтиран двигател. Моля, обърнете внимание, че моторът трябва да бъде леко огънат под ъгъл.
След това направете дупка за мъртвата дървесина и маркирайте къде ще има дупки в тялото за монтиране на двигателя.
Отклонили се от мъртвата дървесина на определено разстояние, правим дупка за монтиране на волана.
За допълнителна фиксация и твърдост авторът направи основата на волана от 50-та канализационна тръба.
Следващ етап - монтаж на батерията. Тъй като високотоковият Li-Po батерия е доста скъп, като опция ще се опитаме да съберем захранваща батерия от 8 използвани Li-ion 18650 батерии.
За удобство на сглобяването на батерията можете да използвате тук такива притежатели:
В резултат на това получихме 2S4P литиево-йонна батерия, капацитетът е около 6400mA.
Сега ще сглобим механизма за отваряне на бункера със серво задвижване. За да сглоби този механизъм, авторът използва парчета алуминий, велосипедна спица, както и няколко други детайли:
Резултатът е доста прост механизъм, при който сервопридвижва пръчката от спица за велосипед.
На следващо място, поставяме батерията на страничната стена.
От друга страна има жак 5.5x2.1 за свързване на зарядно.
Инсталираме светодиоди на предната и задната стена на кутията. Бяло отпред и червено отзад.
Когато инсталирате светодиоди, не забравяйте за ограничаващия ток резистор, в този случай 0,25 W с номинална стойност 1 kOhm.
Необходимо е също така да се организира защитата на витлото и кормилото срещу възможни случайни въздействия. Нека го направим от ленти с алуминиева форма.
Такава защита, разбира се, няма да спести от водорасли, но е доста въображаема от случайни удари по дъното или камъни.
Ние винаги покриваме всички болтови фуги с водоустойчив уплътнител.
След това продължаваме да събираме електрическата част. Не забравяйте да спазвате полярността.
Припойвайте проводниците, за да заредите батерията към конектора на кутията, като винаги спазвате полярността. Също така, не забравяйте да свържете контролните проводници към приемника от сервоуправлението и регулатора.
За да предотвратите навлизането на вода през тялото през мъртвата дървесина и основата на волана, ги напълнете с Lithol.
Остава да споявате паралелно захранващите проводници на светодиодите към захранващия конектор на регулатора и да споявате проводника за зареждане към конектора на кутията.
И така, всички проводници са на мястото си. За удобно транспортиране на лодката в магазина за мебелен обков е закупена такава дръжка.
Батерията е свързана, натиснете бутона за захранване.
Светодиодите отпред и отзад светват, също когато натиснете бутона, нивото на батерията се показва. За повече информация относно сглобяването и тестването на този модел вижте в това видео:
След цялата свършена работа се сдобих с такава домашна шаранска лодка за риболов.
Все още има малки плитки, проектът все още е бюджет, но работи добре. Опитайте, събирайте и повтаряйте. Благодаря за вниманието. Ще се видим скоро!