Доста лесно да се направи превозно средство за цял терен събра баща и син от Красноярския край. Всички теренни превозни средства bortopovorotny Канск е замислен като средство за превоз на сняг и вода и трябва да служи за доставка на хора и оборудване до места за риболов, както през зимата, така и през лятото. Това е, в основата му, лек страничен въртящ се снежно-блатен мотор.
Какви детайли и дизайни бяха включени в изграждането на този модел за терен на превозни средства:
1) двигател с вътрешно горене Izh-5 с верижно задвижване.
2) От осемте спирачни апарати VAZ бяха взети назаем, както и съединителя.
3) Камери от газ-66, maz, zil-131.
4) Метален профил за рамката.
5) ламарина за облицовка.
Помислете етапите на строителството.
Цялото теренно превозно средство беше изцяло сглобено самостоятелно. Първоначално авторите заваряват рамка от профилна тръба:
А също и основните конструктивни елементи бяха заварени и подготвени:
Като колела на превозно средство за терен, бяха използвани камери от газ-66 12.00-18, над които беше облечена камера 320-508 maz, zil-131. Авторите успяха да използват тези камери, тъй като те бяха налични и ако изберете, ако се съди по ценовите категории, беше възможно и инсталирането на фабрични гуми Shine.
Върху равна повърхност това превозно средство за цял терен е способно да развива максимална скорост от около четиридесет километра в час.
Прогнозното тегло е около 480 килограма, но авторът не е извършил прецизно претегляне на моторното превозно средство.
Цялото теренно превозно средство има две седалки в кабината, където е топло, а също и на задния капак могат да стигнат още двама пътници.
Според изчисленията, превозното средство за цял терен трябва да стои във водата на 10-20 сантиметра над осите на колелата.
Що се отнася до размерите на превозното средство за терен, височината му е около два метра, а ширината на колелата е 240 сантиметра, докато дължината е около 350 сантиметра.
Колелата са с височина 104-110 сантиметра и ширина 40-50 сантиметра, което всъщност зависи от налягането, което е между 0,12 и 0,22 атмосфери. При ниско налягане е необходимо много внимателно да се използват контролните лостове и газ, тъй като камерата може да се върти, при налягане от 0,18 това изчезва.
Самият комплект колела тежи около 30 кг, както и корпусът на оста с него 12 кг. Като цяло, рамка, покрита с поцинковани 0,5 мм страни отпред отзад, а дъното и тунелите под 1 мм верига, боядисани със заварени корпусни оси, двама души могат доста да се повдигнат, но не без усилия. Тоест, конструкцията на рамката отделно тежи около 100 +/- 20 кг.
Ето снимка на рамката с монтираните колела:
След това преминете към обшиването на рамката:
Самият терен на превозното средство е почти квадратен два метра 40 сантиметра на колела, а дължината е около три метра, по-точно някъде 260-280.
Следният двигател е монтиран на превозно средство за цял терен: IZH-5 е леко преработен, задвижващата верига е от Izh, съединителят е монтиран от VAZ 08, спирачните накрайници също са от ваза с предно задвижване.
Снимка, която показва как е организирана програмата:
Сглобена база ATV:
Снимка на готовия мотоциклет.
Външен изглед:
Изглед в кабината, шофьорската седалка:
Има видеоматериал с тестове на превозни средства, които са на терен, върху снежна покривка.
Ето първите пътувания до полето:
Авторът на превозно средство за цял терен с псевдоним STACS от Красноярската територия.