Проследявано теренно превозно средство "Проект N1"

Проследяващ терен на превозно средство„Проект N1“ от Михаил Димитров от Томска област. На сайта "" той е регистриран под псевдонима "Michael_83".

Кратко видео за моторно превозно средство


Всички теренни превозни средства вече изграден и направи възможно разнообразяването на живота на неговия собственик. Участвал е в много пътувания до непристъпните езера и блата на страната ни. Много неща са писани за това на уебсайта и са заснети много видео материали за красотата на региона на Томск. Как започна всичко?

С вълнение на ловец и рибар. Нуждаехме се от непоклатими и непроходими превозни средства. Трябваше да създам всичко направете го сами.

Оказаха се размерите на теренното превозно средство:
Височина е 1850 мм.
Дължина е 3900 мм.
Широчината е 2070 мм.
Донорът беше VAZ-2101, той беше взет от двигателя, скоростната кутия (скоростната кутия), задните оси.
Окачването е независимо.
Контрол на триенето.

Заварена рамка и лодка.

Две задни оси, заварени заедно, предават въртящ момент отделно на всяко задвижващо колело.

Колесни ролки с независима окачена пружина. (първи вариант)

Двигателят от VAZ-2101.

Последователно са инсталирани две редукционни скорости.

Двигателят е инсталиран пред лодката, радиаторът вътре в лодката, задното зъбно колело.

Фрикционните съединители са направени от съединители VAZ, превърнати в съединители с два диска.


Кутия на съединителя. Вътре са инсталирани съединители на съединителя, които прекъсват предаването на въртящия момент към една от задните оси, в резултат на което се движи изцяло терен автомобил, работата на задвижващите зъбни колела се синхронизира с помощта на верижно предаване. Стъпка на веригата Z-19.

Освобождаващите лагери седят на входящия вал от Oda, тъй като са по-дълги от задвижващите VAZ.

Штангенцирките за спиране са монтирани върху самоделни винтови валове.

Хидравлично спиране, диск.

Хидравличен съединител и система за управление на спирачките.


Свързване на две скоростни кутии (скоростна кутия). Направена е междинна опора за лагера.

Окачването е завършено и лодката е грундирана.

Схема на производство на опорни ролки.
Част D1 е заварена от двете страни отвън и отвътре към част D2 с диаметър 40.
Част D6 е заварена към D4 отвън с диаметър 48. е седалката за жлезата.
Части D4 и D5 са свързани с три M8 болта към част D1.
В частта D5 отворът D47 е направен за щепсела на главината VAZ.










Монтаж на резервоари за гориво.

Първи изход от гаража.



Първият изход от гаража. видеото


Тичане в гората.


Много видеоклипове за движение в. Ще дам линк в края на статията, има не само пробег, но и туризъм и красотата на природата.
Каре на тялото.

Монтаж на задната врата.

Покриване на предната част на превозното средство за терен.

Учим се да плува превозно средство за цял терен. видеото


След като бягам вътре, реших да сменя пружинното окачване на балансиращо, за да се отърва от слабите пружини, взети от VAZ, които събират мръсотия и трева върху себе си. Оста на балансира е инсталирана.



Сложих главината на оста от УАЗ.

Готови балансьори.

Закрепване на оста на коловоза към пружината от KAMAZ с дебелина 18 мм. Пролетта ще бъде балансьорът.

Схемата за монтаж на ролковите коловози и оста на балансиращия към корпуса

Работата на балансьорите.

Тече преразпределено.

Поради сковаността на хода, той премина отново на пневматични колела на ролкови коловози, което наложи промяна на зъбите. видео.


Промяна на направляващите зъби на пистата.

Моментът на изработване на водачи.


Тичане през зимната гора. видеото


Кабината на водача.

Седалки за пътници и товари.

Голям обем на товарното отделение.

Кабината е боядисана, монтирано е предно стъкло, всички устройства са показани на дъската.

Купето за товари и пътници е боядисано.

Сблъска се в странично панорамно стъкло.

Той монтира фаровете и донесе заглушителя към крилото.

Цялото теренно превозно средство стига бавно до крайната си форма.



Много видеоклипове за снежните тестове и заключения, направени на сайта
Звездният стъпка се увеличава и финализира, като се отчита разтягането на конвейерните ленти, от които са направени коловозите.



транспорт производство на автомобили отзад на GAZ-53 до мястото на бъдещите тестове.



Много завладяваща история за изпитания и пътувания през гората, спускам блатото, желаещите могат да гледат и четат.
На звездата са инсталирани метални зъби.


Момент на изпитване, придружен от УАЗ. Колела във вериги.

Много висококачествена руска глина.


В момента моторното превозно средство работи за удоволствие на собственика си Михаил Димитров, който качва нови снимки и видеорепортажи от своите очарователни пътувания.