Представям ви ново гусещо превозно средство на терен ACTm "Гъска" от Станислав от Санкт Петербург. Декодирането на името е много просто -
първите писма на Алексей Калинин „Басейн“ се модернизираха. видео
Станислав, на сайта е регистриран под псевдонима Stac.
Всички теренни превозни средства изграден с помощта на двигателя от Москвич М-412, скоростна кутия (скоростна кутия) също от Москвич, задната ос от ВАЗ-2101, трансферната кутия от ВАЗ-2121.
Рамката е заварена.
Рамката е заварена от профилна тръба 60х30х1,5 мм. Всичко останало от тръбата 20х20х1,5 мм.
Точката на закрепване на балансьорите е подсилена с метални ъгли с дебелина 4 мм.
Двигателят от Москвич е подготвен за работа.
Домашна преса за производство на резервни части за пистите.
адаптация за рязане на песни от профил.
Видео за устройството.
Монтажът на Caterpillar е най-трудоемката работа.
Втората гъсеница идва към своя край.
Гъсениците са облечени - готови.
Седалка за водача.
Двигателят от Moskvich M-412 зае своето място.
Автоматично направете лостове за управление.
Проследяващи ролки от VAZ-2108.
Охлаждаща система.
По време на пробива на първия ден превозното средство с цял терен прокара 1,5 км през селото. На втория ден от пробива изминахме 11 км с ниска предавка. Скоростта не беше по-висока от 25 км / ч и в същото време пробегът на газ беше 4,5 литра.
Проблем с охладителната система се появи по време на пробива. Прегряване на двигателя поради стар запушен радиатор и липса на дифузьор.
В движение превозното средство на терен се държи гладко, без кълцания. Той язди силно на грейдера поради големи калдъръмени камъни.
Моменти на шофиране.
Има много видеоклипове. Няма да излагам всичко тук, но ще направя справка в края на статията.
Радиаторът е повдигнат и доведен до страничния панел за по-добро охлаждане.
Изгорелите газове се отстраняват от двигателното отделение.
Заглушителят е разположен в лявото крило.
Работил с електричество.
Работещ двигател.
Зимен пробив. видео.
Време е да помислите за кабината и изолацията. Първата оценка на чертежите.
Започна заваряване на рамката на кабината.
Заварени крила.
Прикрепих към рамката кабина от шперплат с дебелина 6 мм, но прозорците все още не са изрязани и поставени.
Заглушител извън кабината.
Преградата между кабината и двигателното отделение.
Живопис.
Топло и звукоизолация.
Инсталирането на място.
Изглед от кабината на водача.
Радиатор.
Въздухозаборници и допълнителен усилващ вентилатор.
Достъп до двигателя.
Изрежете през страничните прозорци.
Вмъкнати прозорци.
Изрежете, за да инсталирате шофьорска врата.
Рамката на вратата е заварена.
Стъкло се поставя във вратата.
Изглед отпред.
В гората за червени боровинки. видеото
Двигателят от Москвич заби.
Разглобяване на двигателя.
Двигателят се издърпа за два часа.
Инсталиране на двигателя от IZH ODA.
Донесе проводниците до индикаторните лампи за зареждане и включване на вентилатора за охлаждане.
Зимно каране и обледеняване са навсякъде, което прави автоматичното направление удобно.
Демонтиране на шасито на превозно средство с лек превоз.
Започна работа върху нови звезди.
Ремонт на следи.
Работеща сглобена.
Пистите са стегнати.
И отново на пътя. видеото
Изработване на зъби от нов модел за писти, които са по-безопасни за гумените колела.
Подмяна на зъбите.
Гъсениците са облечени.
Едно от последните пътувания. видеото
.
Станислав започва строителство второ превозно средство за цял терен, пожелаваме му късмет.