Ето още един тежък превозно средство за цял терен на базата на газ-66. Това превозно средство за цял терен има триосен дизайн. Цялостроено превозно средство е построено изключително за специфичните нужди на сибирския лов и риболов. Авторът не е взел предвид способността за плуване на превозно средство за цял терен, тъй като автомобилът е създаден предимно при силен товар от два до три тона. Авторът обяснява тези показатели с факта, че той обича изходящ риболов / лов за няколко дни в компанията на приятели, така че машината не трябва да превозва само 3-5 души, но и доставка на храна за няколко дни, цялото оборудване и резервни части, както и да се настанят. самостоятелни трофеи от лова.
Като начало, ще разгледаме какви компоненти и възли са били използвани за създаването на моторно превозно средство 6 по 6 "Дуся":
1) Двигател с вътрешно горене: първоначално D3900K беше инсталиран с товарач на Балканкар (вид прототип на двигател от MTZ), но след това беше сменен на D 245.9, ще разберете причините в статията.
2) Използвани са стандартни мостове от Gaz-66
3) Колелата на марката Ураган са инсталирани (естествено с няколко отрязани слоя за улесняване на конструкцията)
4) Специално за нуждите на теренното превозно средство, рамката GAZ-51 (удължена) беше модернизирана
5) Използвана скоростна кутия от ZIL 130
6) Воланът от 157-та
Масата на цялото теренно превозно средство се оказа значителна, около 4 тона от 200 килограма.
Сега ще разгледаме етапите на сглобяване на самия терен на превозното средство, както и неговите структури.
Първото нещо, което авторът направи, беше събличането на колелата, няколко слоя бяха премахнати. Нямаше нужда да готвите дисковете, тъй като колелата бяха закупени изцяло оборудвани с алуминиеви дискове Uraganov, обработени от 15 мм до 0,7 и състоящи се от две половини. размерите на колелата са както следва: 1500x600x625
Ето снимка на вече инсталираните колела:
Тегло на гумата 65 кг, тегло на диска 50 кг. Адаптерната табела е монтирана в кръстовището на двете половини на диска.Гумата не е монтирана, тъй като местният носител също е същият, както знаете, че ураганът има размяна.
Тъй като мостовете от газ-66 идеално пасват на рамката от газ 51, нямаше специални изменения в дизайна му, с изключение на леко удължение.
Но други дизайни трябваше да бъдат преработени малко. Например първо беше инсталиран Gur 130, но той не се представи добре на машина с такава маса.Затова беше решено да се постави дозираща помпа с хидравличен цилиндър FD 100 от МАЗ (разбира се, малко съкратен), след което воланът се завъртя много лесно, но трябваше да сменя пружината на релефния клапан, тъй като два пъти счупи ограничителя на въртене.
Освен това бяха направени подобрения на пружините: леки и подсилени.
Също така на тази снимка можете да видите фиксирането на кокалчетата на волана на средния мост.
Карданите бяха използвани от Zil 131, точно като лебедката 131.
Монтиран е радиатор от електрически вентилатори на газ + 2:
Тогава авторът смени двигателя, вместо оригиналния D 245.9 беше инсталиран, тестовете показаха забележима разлика към по-добро, колата стана друга. Също така авторът пренарежда прасенцето от рамката към средния мост, което позволява да се намали шума в кабината на водача. на кутията са изградени дистанционни шкафчета за инструменти и резервни части, тъй като вътрешните шкафчета в това отношение са неудобни.
Също така бяха инсталирани спирачки, пневматична хидравлика (спирачна система, родна система с трактор Catarpili).
След големи подобрения на рамката, авторът пристъпи към инсталирането на рамката и подрязването на автомобила.
Кабинката и кабината са свързани с един проход, кабината е инсталирана от Gaza, крилата KRAZ bast.
Рамката е направена p-образна, чрез огъване на метал 1. Корпусът се състои от алуминий с дебелина 1 мм, листата на които са свързани помежду си чрез нитове. Авторът е използвал полистирол като нагревател, както и топлина с дебелина 8 мм, а вътрешните стени са покрити с 8 мм шперплат отстрани и 4 мм таван.
Те също така инсталираха VIBASTO антифриз загряване при -35 градуса на улицата загрява двигателя до 40 градуса само за 15 минути, много добро и полезно нещо, препоръчва авторът.
Вътрешните размери на пространството се оказаха: ширина 2.65 дължина 3.50 височина 1.90
Ето снимките във вътрешността на кабината:
И тук вече можете да разгледате готовия мотоциклет:
И също така гледайте видеото с полеви тестове на машината:
Авторът на това превозно средство за цял терен Олег Биков от село Удачный, Якутска област.