Момчетата от Вологда, а именно Юрий Жилин с приятеля му Андрей, решиха да се изгради заедно превозно средство за цял терен необичаен дизайн.
Според креативната идея на авторите е взето решение да се състави следният тип мотоциклет, който ще има такива характеристики:
1) Беше решено да се превърне в теренното превозно средство най-безопасният и надежден дизайн, въпреки че надеждността на дизайна може да се отрази в ущърб на качествата на терена на превозното средство с много терен.
2) също трябваше да похарчи колкото се може по-малко усилия за това, поради липса на време.
3) и все още теренното превозно средство трябва да има товароносимост от около един тон за превоз на насипни товари.
Ние ще обмислим внимателно какви конкретни детайли са използвали момчетата при изграждането на колата си:
1) Двигателят с вътрешно горене Kubota 1505T се предлага той да бъде разположен в средата на рамката, за да се стабилизира конструкцията, отново с цел надеждност на машината.
2) Скоростната кутия е заимствана от стандартния VAZ-2108, в допълнение, диференциалите бяха заварени.
3) За моторен превоз с подобен дизайн са необходими достатъчно мощни мостове и такива мостове са взети от GAZ-66.
4) кормилното управление ще бъде хидростатично
5) Гумите са взети от урагана 1500 * 600.
6) пружини от Волга с допълнителни лостове.
След като взе решение за концепцията, техническите характеристики и средства, беше решено да се пристъпи към сглобяването на моторното превозно средство.
За начало рамката беше заварена. На снимката по-долу можете да видите заварената рамка, а двигателят в долната дясна част:
И изображението по-горе показва предния и задния мост.
Относно мостовете ... тъй като пружините не са нужни, беше решено да се режат. Снабдяването на моста беше обърнато на 180 градуса, в резултат на това скоростната кутия беше изместена надясно. Това компенсиране ви позволява правилно да поставите кардана и двигателя.
Тези дискове бяха използвани за ураганни гуми:
И ето гумата, съблечена под тях:
височина на протектора около един и половина сантиметра
Междувременно, бавно да започнете да заварявате мостовете към рамката (на заден план е друго незавършено превозно средство за цял терен, това ще бъде обсъдено в една от следните статии):
И ето бавно предната ос:
Шаловете бяха заварени:
А ето и скобата за хидравличния цилиндър:
Колелата са сглобени и монтирани на рамка:
ATV двигател:
И го инсталираха на рамката:
Следващата стъпка беше заваряване на скелета на структурата на кожата на бъдещия мотоциклет:
Оказва се в такова чудо:
Спирачният диск като преход към универсалната връзка от УАЗ:
Първоначалните контури на кожата на превозното средство за терен
Добавена кутия за ръкавици:
И също така инсталирани допълнителни амортисьори и тяга:
И тук е генераторът (от същата ваза):
Охлаждащата тръба беше изкопана така, че тя стърчи по-силно над масления филтър и беше по-лесно да се прикрепи радиатор:
По този начин са направени закрепващи устройства на шублера:
и фиксира хидравличния цилиндър:
Междувременно кожата на колата продължава:
Така те подредиха таблото за управление:
Лост за задвижване на амортисьора, който ще блокира ауспуха:
Но самият амортисьор с задвижването:
Външно почти сглобено:
и сега в окончателния си вид:
изглед отзад:
Първият изход на терен, наречен "Prokhor"
Е, оказа се отлично превозно средство за цял терен, единственото е, че момчетата не отговарят на очакваната маса до един и половина тона. Масата на цялото теренно превозно средство се оказа около 1800 килограма. Но останалото е пълен ред. Създателите на превозното средство за цял терен Юрий Жилин и неговият приятел Андрей.