Уморен от изграждането на експериментални модели самолети и реших да създам самолет с класически модел. Моят избор падна върху, познати на много модели самолети, аеробни модела Допълнително - 300Lx.
Ще изградя такъв модел, ръководен от тези снимки и препоръките на автора на тази статия, която ви показвам още веднъж, заедно с вас, искам да видя процеса на създаване на този модел.
Този модел е интересен в необичайното местоположение на крилото.
Създаването на този модел авторът предлага тук на тази рисунка.
Като направи шаблоните, авторът започва работата си, като създава фюзелажа.
Авторът предлага да се направи на целия модел два слоя от тавана (таванска плочка).
Страничните стени на фюзелажа са изрязани, към тях са залепени тесни ленти от тавани, които създават допълнителна здравина на конструкцията и позволяват изкривяване на външната повърхност.
Всичко това се слепва. Лепилото трябва да се използва подходящо за залепване на таванни плочки - водоустойчив, универсален титан "," CIN "или някакъв друг.
В носа на фюзелажа залепването се извършва в 2-3 слоя на тавана, в зависимост от стръмността на извитите части, формата на фюзелажа.
След залепването се извършва обработка и оформяне на фюзелажа.
Ето качулката на модела. Прави се подвижен капак.
При производството на опори на двигателя авторът имал трудности и той използвал импровизирани материали за нея.
Предлагам да направите моторно монтиране от шперплат с дебелина 3 мм. която се придържа към опорите. Подпорите са изработени от парчета изолация от лист Penoplex.
Изрежете дупка за мотора.
Ще има батерия.
Фенерът на кабината е изработен от изолация на Penoplex. Мисля, че е възможно да се направят тавани от няколко залепени слоя, но тогава теглото на модела ще се увеличи.
Опитваме се на кабината на мястото за монтаж.
Не забравяйте да косите опората на двигателя, докато го залепите.
Стабилизаторът е направен от два слоя на тавана и е подсилен от летви, изработени от дървени, студентски владетели.
Подготовка на място за монтиране на стабилизатора.
Завършването на фюзелажа е близо до завършване.
Работете с кила, който също е подсилен от дървени летви.
Когато инсталирате опашната единица, е много важно да спазвате прав ъгъл.
Дупките, образувани между светлината на кабината и фюзелажа, са запечатани с таван.
Извършва се подготовка за инсталиране на сервомери.
Качулката е прикрепена към фюзелажа с уши.
Опашното колело е монтирано на кила с парче тел, можете да използвате голям клиричен клип.
Започвайки да правите крила, трябва да навиете заготовки от тавана с търкаляща се тръба или тръба с малък диаметър.
За да се даде профил на крилото, ленти от тавански плочки и дървени летви, направени от владетели, са залепени.
Разбрах, че трябва да се получи спар с V ъгъл. Това е приблизително както е показано на фигурата за модела на самолети Cessna.
Инсталирани са глигани, сцеплението е монтирано на опашката.
Елероните са окачени. Елероните са монтирани на бримки.
Крилото е монтирано на мястото си.
Инсталирани са сервоприводи.
При инсталиране на мотора и проверка на подравняването авторът нямаше достатъчно дължина на предната част на фюзелажа, трябваше да добавя няколко слоя на тавана ... Така че, бъдете внимателни при определяне на модела CT.
Стелажите на шасито и тяхното инсталиране зависи от вашите възможности. Авторът използва монтажа, оставен от модела Cessna.
Регулаторът е монтиран от автора върху скоба.
Авторът направи колесника на телта от диаметър 2 мм.
Правят се съвети за крило.
След това авторът започва украсата на своя модел самолет. Мисля, че този бизнес зависи изцяло от вкуса и въображението на всеки от вас.
След като завърши дизайнерската работа, авторът продължава да прелита около своето дете.
Готов модел в началото.
Видео полет.
В бъдеще моделът винаги може да бъде подобрен, да промени дизайна и външния си вид.
Авторът предложи това електроника.
Мотор - 1000KV.
(sooooo слаб. Сцеплението му е малко повече от половината от теглото на модела. За пилотаж това не е достатъчно. Препоръчвам да го поставите по-мощно, например с сцепление в цялото тегло на модела).
Регулаторът е 40 A.
Винт - 8x6.
Сервота - всякакви. Мисля, че това ще са точно както трябва - MG90S.
Батерия на батерията - 3S 2200 mah.
Тегло на полета - 650 грама.
Педя - 900 мм.
На това авторът прекъсва историята си за изграждането на модела, но нямам какво да добавя към него.
Надявам се да се срещнем след изграждането на такъв модел.
Валериана.