Този път ще разгледаме как да сглобим структурно прост скутер на базата на резачка. За да направите такава машина, ще ви е необходим струг, кладенец или ще намерите струга, който ще завърти оста, от която се нуждаете. Авторът е използвал мотора за 58 кубчета, той лесно се справя със задачата. Обърнете внимание, че моторите от моторни триони са слабо приспособени за работа при големи натоварвания, ако скоростта е ниска и натоварването е голямо, моторът ще се прегрее, а буталната група ще има по-големи натоварвания. Необходимо е да се гарантира, че моторът не се прегрява, но е по-добре да се направи допълнително охлаждане за него. Авторът направи рамката от парче от квадратна стоманена тръба, както и части от стар велосипед. Ако проектът ви интересува, предлагам да го проучите по-подробно!
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- правоъгълна стоманена тръба с подходящ диаметър;
- стар мотора;
- верижно задвижване от мотоциклет или други подобни;
- резачка;
- парче канал;
- листова стомана;
- болтове и гайки;
- лагери и ос.
Списък с инструменти:
- струг;
- заваръчна машина;
- шлайф;
- менгеме;
- митра трион;
- тренировка;
- маркер, лента.
Производствен процес домашно:
Първа стъпка. Производство на рамки
На първо място ще направим рамка за скутер. Като основа използваме парче правоъгълна тръба с голям диаметър, тя може да издържи на големи натоварвания. Краищата на тръбата са заварени с листова стомана. Ние правим задната вилка, за това ви е необходим ъгъл. Що се отнася до предната част, тогава авторът просто заваря предната част на рамката от велосипеда. Всички заварки трябва да са много здрави, за безопасност е по-добре допълнително да се укрепят всички със стоманени плочи.
Стъпка втора Волан
Воланът на колелото трябва да бъде удължен, за това авторът адаптира парче кръгла тръба с подходящ диаметър.
Стъпка трета колела
Инсталираме колела на рамката, те трябва да бъдат оборудвани с дискови спирачки, по-добре е и двете колела да се спира. Трябва да инсталираме задвижвано зъбно колело на задното колело.За да реши проблема, авторът просто е заварил зъбно колело за мотоциклет към задния велосипед. Основното е да направите всичко точно. Що се отнася до каретата, тя може да се вари, скутерът вече ще бъде оборудван с центробежен съединител и ще може да се движи напред.
Стъпка четвърта Моторно легло и работна ос
Двигателят, тоест резачката, трябва да бъде здраво фиксирана, като основата авторът е използвал дебела листова стомана. И за да може моторът да бъде монтиран на определена височина, ние просто заваряваме парче от профилната тръба перпендикулярно на рамката. Моля, обърнете внимание, че колкото по-висок е центърът на тежестта, толкова по-ниска е стабилността на скутера.
На леглото е монтирана и работна ос за резачката, която предава въртящ момент от двигателя към задното колело. Авторът сам завъртя оста на струг, за оста са необходими лагери в корпусите. Заваряваме звездичка от мотоциклет от едната страна на оста, тя ще предава въртящ момент на колелото. От другата страна заваряваме "чиния" от центробежен съединител от резачка.
Стъпка пета Сглобяване, боядисване и тестване
Инсталираме двигателя на негово място, здраво го закрепете с винтове към леглото. Инсталирайте оста, лагерите и веригата. Не забравяйте да инсталирате спирачката, авторът спира само предното колело. По принцип теглото на скутера е голямо и дори при рязко спиране не трябва да се преобръща.
Що се отнася до газ, ние държим кабела от спирачката на дръжката на велосипеда и го свързваме към газта на триона. Боядисаният скутер изглежда доста прилично, можете да го изпитате. Авторът лесно стартира и се вози върху своето дете, двигателят работи с ниски обороти. Ако двигателят прегрее, той ще започне да работи по-лошо, в този случай е невъзможно да се гази, тъй като моторът ще се задържи. Това е всичко, проектът е завършен, надявам се, че сте харесали домашното произведение и сте намерили полезни мисли за себе си. Успех и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това, не забравяйте да споделите идеите си и домашните неща с нас!