Мои приятели!
Днес се навършват 92 години от първата съюзна конкуренция на модели самолети на полето Ходински в Москва! Поздравления за този благоприятен ден!
На 28 август 1926 г. в състезанието участват само 70 моделисти и те показват общо 126 модела самолети! Тогава не можеха и да мечтаят за радиоуправляеми модели! Кълновете от моделиране на самолети са паднали върху плодородна почва и в момента много хора у нас и в чужбина се занимават с моделиране на самолети. Поезията на полета, небето и творението живее в сърцата ни!
Пожелавам ви успех в този прекрасен и необходим спорт, нови победи и постижения на следващите небесни височини!
Може би това е съвпадение или може би закономерност, че към този значим ден работата по създаването на моя модел самолет беше завършена, за която искам да ви разкажа сега.
Всичко започна тук с тази снимка на рисунка на художник, който се опита да изобрази самолета на бъдещето, боец от 7-мо поколение.
Реших да създам модел на изтребители от 7 поколение, така да се каже, моята визия за този самолет.
Според мен в този дизайн не трябва да има нищо излишно, всичко трябва да бъде просто, сбито и оправдано.
Въз основа на тези чертежи,
Опитах се да създам модела малка, но спряна във времето
и, като нагласи размерите според поръчаното работно колело, той започна работа отново.
Оставих цялата структура под равнината на крилото практически непроменена, както се предлага на чертежите, надявайки се, че моделът трябва да излети от всяка повърхност и от ръката. Освен това този дизайн ми се стори най-подходящият и прост за този модел самолети.
Основният материал за изграждането на модела на въздухоплавателното средство използвах проста, листова подложка под ламината, особено след като стоте размера на тази подложка позволяват в много случаи да се откаже от свързване на задника - 1200 X 500 X 5 mm.
Лепилото може да се нанася върху всеки водоустойчив, универсален, използван за залепване на тавански плочки.
Крилото реши да направи на два слоя.
Укрепих долната равнина на крилото с въглеродни тръби, използвайки за този край секции от плъзгащи се въдици (камшици).
За да се създаде допълнително повдигане и здравина на крилото, беше решено да се направи малък профил, за това по линията на инсталиране на страничните стени на канала е залепено ребро, върху което е залепен ръбът на кожата на горното крило.
Постави носа на фюзелажа, който залепи пилотската кабина с фигурите на пилоти.Изрязах фигурите на пилотите от парче бяла, таванска плочка и рисувах с химикалка от филц. Фенерът на кабината беше изрязан от пластмасова, полиетиленова бутилка изпод минерална газирана вода.
Издълбан корпус за канала. Веднага след като са готови, някои части на модела веднага се покриват с цветна лента.
Канали и кил изпробвах модел. Той направи надписи на крилото.
Взех пакет с работно колело и залепих разширение върху него.
Размер на тръбата: - 1,5 пъти по-голям от диаметъра на работното колело и стеснението направи 5 градуса.
Реших да направя контролиран PGO (предна хоризонтална опашка).
Задайте sevomashinki на PGO и елерони.
Монтира се работното колело на мястото му.
Ето предварителен оглед на модела на самолета.
Не можах да се примиря с едномоделния дизайн на модела на самолета.
Стигнах до такава окончателна версия.
Ето как изглежда моделът преди полета.
Основните размери на модела на самолета.
Дължина - 1190мм
Педя - 930 мм.
Регулаторът е на 80А.
Батерията е 4S 3300 mAh.
По този въпрос се сбогувам с вас, ще се видим скоро. Валериан.