В тази статия авторът на YouTube канала Andrew Klein ще ви разкаже за процеса на създаване на уникална поддръжка за работна маса. Цялата структура е изградена от клен. Лесно се вмъква под работен плот и се фиксира чрез клипове.
Материали.
- Кленова дъска
- листов шперплат
- Двукомпонентно второ лепило
- стоманена пръчка
- Неодимови магнити.
инструменти, използван от автора.
-
-
-
-
-
-
-
- малат, чук, квадрат, лента, молив
- .
Производствен процес.
Първо авторът подготви кленова дъска, наряза я на височина от пода до рамката на работната маса, но направи детайла по-къс с 15 мм. След това отрязах по два канала от всяка страна за страничните стопове.
Същият набразден диск на дадо направи два надлъжни канала.
По цялата дължина на тялото на стелажа пробих дупки за носещата гъбичка с бормашина Forstner.
Сега авторът се нуждае от нещо, което временно да държи багажника в желаната позиция, преди да се активира механизма за налягане. Майсторът решава този проблем с помощта на неодимови магнити. Пробийте дупки за тях в горната част на багажника. Менгерите и ръководството за отвертката са много добре дошли тук.
Покрива дупки с второ лепило и притиска магнити към тях.
Това е колко лесно е багажникът до стоманената рамка на работната маса.
Тогава той пристъпва към производството на подвижни скоби елементи. Тези структурни елементи трябва да бъдат направени от друг материал - например от бреза или от брезов шперплат. Кленът е по-мек и може да се напука. След като изряза няколко дълги щтакетина и чифт плочи, Той пробива дупки за шарнирни фуги в тях.
Отново се връща към набраздения диск и прави слотове за фуги.
Притискане на раменете на лентен трион.
След това обработва краищата и закръгля ъглите на детайлите върху орбитална шлифовъчна машина.
Все още се нуждаят от няколко малки лоста за преход.
Тъй като авторът иска по принцип дизайнът да бъде сгъваем, той решава да направи болтови скоби към основната част.Пробийте два отвора в горната част на тялото и режете нишки в тях.
Панелните сглобки са прикрепени един към друг с помощта на малки стоманени шипове. Авторът умишлено ги изрязва по-къси от собствената им дебелина от шперплат, така че от всяка страна да засади капка лепило за по-добро фиксиране. От краищата на шпилките се отстранява фаската.
Следващият етап на творбата беше много по-досаден и дълъг, отколкото авторът очакваше: той трябваше да сглоби и разглоби няколко пъти адаптацияпреди всичко да бъде окончателно монтирано и коригирано.
Той свързва всички елементи на скобите и залепя външните страни на шиповете.
В долната и централната част на корпуса запушалките се завинтват с самонарезни винтове, като предварително са противодействали на дупките.
И така, скобите и тялото са готови, можете да сглобите.
Сега е ясно, че когато авторът спусне „раменете“ на багажника надолу, дървените крака се простират от дъното на стелажа, така че багажникът да лежи на пода и да е заседнал по височината на работната маса. В долната част на краката майсторът залепи квадратчета от филц.
Ето го фиксираното и готово. Вижда се, че се издига над повърхността с 3 сантиметра.
Сега можете да го опитате вече с работна маса. Устройството удобно се крие зад страничния крак. Можете да намагнетите багажника навсякъде в профила. И спускане на раменете - здраво го оправете. За да изберете желаната височина, достатъчно е да инсталирате носещата гъбичка в желания отвор.
Това приспособление работи перфектно в комбинация с широк менгеме. По този начин е удобно да се фиксират големи детайли на работна маса.
Благодаря на автора за прост, но полезен инструмент за работилницата!
Всичко добро настроение, късмет и интересни идеи!