Здравейте на всички, тук дойде пролетта, още малко и много ще получат своите прашни приятели от гаражи и килерчета - велосипеди, В наши дни електрическите велосипеди стават все по-популярни, такива превозни средства не се нуждаят от права, а двигателите и другите аксесоари могат да бъдат поръчани от Китай. Разбира се, ако двигателят е инсталиран твърде мощно, проблемите с пазителите на реда все още могат да възникнат.
Почти всеки може да инсталира електрически мотор на велосипед, в тази инструкция ще разгледаме едно от тях Направи си сам, Авторът инсталира на мотора си доста мощен 750-ватов двигател. Мощността на такъв мотор е достатъчна, за да ускори до 55 км / ч, което е дори много за велосипед, тъй като е лек. Моторът е толкова мощен, че транспортът дори стои на задните си крака. Недостатъкът на дизайна е, че класическото задвижване на педалите трябваше да бъде премахнато, така че не забравяйте да зареждате батерията навреме! Ако се интересувате от проекта, предлагам да го проучите по-подробно.
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- ;
- (обикновено са включени);
- батерия, способна да захранва 48V двигател (авторът има стари литиеви клетки);
- проводници;
- стоманени плочи, болтове и ъгъл (за монтаж на двигателя);
- двустранна лента;
- зарядно устройство;
- пластмасови скоби и други малки неща.
Възможно е от Китай до 1 кВт
Списък с инструменти:
- заваръчна машина;
- шлайф;
- гаечни ключове.
Процесът на производство на електрически мотор:
Първа стъпка. Инсталирайте двигателя
На първо място, ние ще инсталираме двигателя и имаме доста мощен, така че трябва да го поправим безопасно. Автомобилният блок е монтиран на две места. Извадете задвижваното зъбно колело от велосипеда и заварете ъгъл към оста. Пробиваме дупки в ъгъла, сега можете да закрепите двигателя тук.
Вторият закопчалка е монтиран върху рамката на велосипеда и има формата на вилица, която се затяга с болт и гайка. Заваряваме тапата от стоманени плочи и закрепваме двигателя към тази скоба. Всичко се държи доста здраво.
Стъпка втора верига
Не забравяйте да издърпате веригата, важно е да се уверите, че тя не излита. Първо въртим задното колело ръчно и виждаме дали верижното задвижване работи нормално, след това няма да е излишно да завъртим колелото и двигателя. Авторът не посочи съотношението на предаване на веригата, но задвижващото зъбно колело по оста на двигателя е малко по-малко от задвижваното.
Стъпка трета Батерия и контролер
Инсталираме батерия на рамката, авторът я прави домашна, сглобена от клетки от лаптопи и друго оборудване. Често дори в повредени батерии за лаптоп има много доста работещи клетки. От тях беше възможно да се сглоби 48V батерия, капацитетът на която беше 30 Ah. Калъфът за батерията е направен от дъски. Авторът закрепи специални скоби към рамката за велосипеди, които залепиха с двустранна лента. Поставяме батерията върху скобите и допълнително я закрепваме с винтове.
Също така инсталираме контролер за безчетковия мотор на батерията. В крайна сметка остава да свържете цялото окабеляване и да инсталирате електронен задуши.
Стъпка четвърта Зареждане и тестване
Зареждаме батерията, авторът я зарежда до напрежение 52V, след това се нуждаем от специален мощен заряд.
Моторът е готов за тестване, въртящият момент е доста висок, моторът дори стои на задните си крака. Домашната кола ускорява бързо, максималната скорост е 55 км / ч, а ако направите няколко предавки, е напълно възможно да се ускорите до по-високи скорости, но това вече е твърде опасно за такъв лесен начин на транспорт.
Това е всичко, проектът приключи, късмет и творческо вдъхновение, ако решите да повторите това. Надявам се, че сте намерили нещо полезно в този материал. Не забравяйте да споделите идеите си и домашно приготвените неща с нас!
