Сега ще се опитам да разкажа и да покажа, използвайки примера със снимки от форума, как приятелят ми изгради аеробен модел.
Искам да отбележа веднага, че изграждането на този модел отнема огромно време и пари, освен това, за да се изгради това модела само много обучени моделисти на самолети, които имат опит с такъв материал като балса, могат да го направят.
Този модел акробат е изграден по изцяло нова технология, различна от традиционната технология за изграждане на модели F3A.
Авторът преследва основната цел - да създаде най-лекия, устойчив на максимални полетни товари и лесно поправим апарат.
Преди да пристъпя директно към историята на модела, искам да цитирам думите на автора на този модел.
„Моделите и по-специално копията могат да бъдат изградени само когато няма физическа възможност за избягване на проекта, когато прототипът напълно блокира съзнанието ви за всички 24 часа на ден и разрушава мозъка“
Няма да изброявам материалите, използвани от автора на модела на самолета за неговата конструкция. Само ще отбележа, че целият модел е сглобен с лепилото Moment-Joiner (аналог на PVA). Това е много силно лепило, което залепва части от всякаква форма и размер.
Авторът започва работата по създаването на модел чрез отпечатване на модели на принтер.
Създаване на основата на модела - фюзелажа.
Авторът отдава голямо значение на носа на фюзелажа.
Рамките са залепени, подготвено е място за залепване на шасито.
Бих искал да кажа и за дизайна на шасито. Авторът се отклони от стандартната технология при производството на този елемент от дизайна на модела.
Те са направени по композитна технология и са един от якостните елементи на фюзелажната структура, разпределяйки равномерно силовото натоварване.
Започва работата по създаването на крила.
Профилът на крилото е нестандартен, подобен е на Nasa профилите и на E-474, а също и на профилите на безжични аеробни модели.
Ребрата са маркирани и инсталирани.
Крилата са готови
Авторът пристъпва към производството на опашката.
Основното нещо за 3D пилотаж - опашката трябва да е възможно най-лека.
Извършва се монтирането на свинки и панта на контролните повърхности на елероните, кормилото и кормилото.
Започва обшиването на модела с балса и стягане на крилата.
Подготовка за рисуване на модела.
Монтаж на шаси.
Изработка на лампа за кабината.
Окончателна сглобка и събличане на модела.
Монтажът на малки части в кабината е към своя край.
Пилотната фигура се прави.
Крайният избор на електроника. Моторна инсталация.
Моделът е готов за летене.
Снимки от първия полет на модела.
строителство моделите могат да се влачат дълго време и моята история приключи.
Ако има неразбираеми въпроси и въпроси, моля, свържете се с автора на проекта във форума, връзката е източникът.
Видео на първия полет.
Монтаж и тестване на ветроуловители.
Смея да се надявам, че моята история ще ви бъде от полза.