Здравейте на всички!
Днес съм изпълнен с необуздано желание да разкажа на всички вас за това как изградих модел самолет на най-красивия, ненадминат шедьовър на нашия самолет - вертикалния излитащ и кацащ самолет на земноводни БВП - VVA-14.
Бих могъл да ви разкажа дълго време за съдбата на създателя на този прекрасен, блестящ човек и за създадения апарат. Ще се огранича до един малък екскурзия в историята.
През 50-те години в СССР те активно започват да създават авиация за борба с подводници.
В онези години малко хора познаваха този гениален дизайнер на авиационна техника, мисля, че днес дори малко хора познават и помнят Робърт Лудвигович Бартини. (Роберто Орос ди Бартини).
Този гениален изобретател с много трагична съдба работи по време на създаването на този апарат в конструкторското бюро на Г. М. Бериев.
Не напразно основателят на космонавтиката С. П. Королев го смята за свой учител и казва, че без Р. Л. Бартини първият изкуствен спътник на Земята не би бил в нашия лагер.
Между другото, Р. Л. Бартини е основоположник на теорията за 6-мерното пространство. Съветвам ви да прочетете за RL Bartini.
Ще кажа няколко думи за самолета, модела които щях да изградя. Само две „1M“ и „2M“ са изградили такива устройства.
Разположението на този самолет е уникално. Самолетът е имал сложно крило, което се е състояло от централно крило, летящо крило, в което са разграничени конзолите и полетните отделения.
VPU - устройството за излитане и кацане включваше пневматични поплавъци с дължина 14 m и диаметър 2,5 m.
VPU - устройството за излитане и кацане включваше пневматични поплавъци с дължина 14 m и диаметър 2,5 m.
Поради факта, че не са предоставили на този самолет необходимите двигатели и разногласия в топ ръководството навреме, проектът е изключен и те просто са забравили за този самолет!
Така изглежда на полето на Музея на авиацията в Монино.
„На 4 септември 1972 г. тестовият пилот Ю. М. Куприянов и тестовият навигатор Л. Ф. Кузнецов издигат земноводницата за вертикално излитане и кацане на БВП - WWA -14 от авиобазата. Самолетът беше във въздуха около 1 час. "
Трябва да се отбележи, че до днес няма аналози на този самолет.
Използваните материали.
Таванни плочки (таван) - 4 мм.
Нагревател "Penopleks".
Универсално лепило, устойчиво на влага - "Титан".
Дървени летви - стъклопакет.
Дървени студентски владетели
TTX модел.
Дължина - 1350 мм.
Педя - 1530 мм.
Височина - 360 мм.
електроника.
Работни колела - ADH 300L 5800 об / мин
Сервота - NHT 900.
Мотори -L-2210 -1400 об / мин EC-28-12 1534Kv
Регулатори - 50А. и 20А.
Винтове - 5 X 5.
Батерията е 2200 3S.
И това са рисунките, на които стоях модел.
Закупени материали за изграждането на модел самолет.
В началото се правят две крилни конзоли. Вътре в конзолата е залепена шпага, изработена от дървена летва. за да създадете профил.
Фюзелажът и VPU са направени от монолитна изолация.
Всичко това е обработено ръчно, коригирано по размер и монтирано.
Вътрешността на фюзелажната заготовка беше остъргана и нарязана с нож.
Колелата са изработени от пяна, като се използват дъната на алуминиеви кутии за бира.
Шасито, стоящо под фюзелажа, е направено по принципа на планер.
Изолационната плоча се нарязва на отделни заготовки.
Предните крила са подсилени със залепена лента от тавани.
Елевоните са залепени от два слоя на тавана.
Те са окачени на двустранна лента, преди окончателното залепване на конзолите на крилото.
Дебелината на крилото в корена е 38 мм. странични греди 50 мм. , височина 100 мм. Фюзелаж -100 х100 мм.
След отстраняване на ненужната изолация от детайлите, половинките се слепват.
Люкове са направени в долната равнина на фюзелажа, за да се замени батерията и да се провери електрониката.
Оказва се много грозен дизайн, напълно за разлика от самолет.
Моделите решиха да дадат име - "Barty-01" "Shadow".
Не съм първият, който направи такъв модел самолет.
Ето как изглежда модел на водата с пуснати плувки.
Моделът все още не е боядисан.
Моделът е готов.
Преди първия полет.
Впоследствие работните колела бяха заменени с единичен двигател с натискащ винт. Моделът показа добри летателни качества. Полетът е стабилен, уверен. DH в очакваното местоположение.
Всичко, за което ви разказах, беше много отдавна, преди около 5 години. В момента е стартиран нов проект за създаване на същия модел, с надуваеми поплавъци и духащи под дъното с три винта, разположени според схемата на триколката, в крилата и носа на фюзелажа. Те ще работят върху повдигането на модела над повърхността. Мощен двигател се планира като маршируващ двигател. В края на работата ще ви разкажа подробно за създаването и тестването на нов модел самолет.
Ще се видим скоро, В.