» Направи си сам » Велосипеди »Електрически мотор с безчетов зъбен редуктор 48V / 350W

Електрически мотор с безчеткови 48V / 350W зъбни двигатели


Приветствам феновете на плавателните съдове, предлагам да помислите за прост електрически мотор с 48V двигател. Моторът се използва без четка, с капацитет от 350 вата, това е достатъчно, за да се ускори до 40 км / ч. На велосипед можете да превключвате 4 предавки, а ние имаме мотор със зъбни колела и има доста добър въртящ момент за тези цели. Авторът започва доста бързо, яде домашно приготвени продукти от четири батерии по 12 V / 7 Ah всяка. За съжаление подобна преработка води до факта, че мотора може да се задвижва само от двигателя, така че винаги трябва отговорно да приближавате нивото на батерията. Ако проектът ви интересува, предлагам да се запознаете с него по-подробно!

Материали и инструменти, използвани от автора:

Списък с материали:
- 48V / 350 Watt мотор без четка (480 об / мин);
- контролер за безчетков мотор;
- електронен газова дръжка;
- батерии (за получаване на напрежение 48V);
- проводници;
- пластмасови скоби;
- Подходящо задвижващо зъбно колело;
- болтове с гайки;
- двустранна лента;
- малко ламарина за монтаж на батерии;
- парче от профилната тръба и гумени дръжки за волана (за стъпалата);
- И, разбира се, експерименталният мотор.

Между другото, възможен е готов комплект за монтаж.




Списък с инструменти:
- шлайф;
- заваръчна машина;
- тренировка;
- гаечни ключове;
- теглич за свързване на пръти (за предпочитане);
- боя.

Процесът на производство на електрически мотор:

Първа стъпка. Подготовка и монтаж на двигателя
Инсталирането на двигателя е най-трудната задача в този домашен продукт, всичко останало вече е формалност. Първо трябва да премахнем свързващите пръти с педали, не ни трябват. Свързващите пръти могат да седят доста здраво, за да не ги удряте с кувалда, по-добре е да използвате теглич.











На следващо място, ние определяме подходящото място за инсталиране на двигателя върху рамката, за нас е важно нищо да не пречи на веригата. Авторът веднага инсталира задвижващо зъбно колело на вала на двигателя, той просто го завари към съществуващ. Ще монтираме двигателя на три уши, това трябва да е достатъчно. Маркираме местата върху рамката с маркер и ги почистваме с шлайф. Заваряваме тук болтовете, те ще служат като шипове за монтиране на двигателя. Рисуваме болтовете и точките на заваряване, така че металът да не ръждясва, това е всичко, сега закрепваме двигателя с гайки. В резултат на това остава да се сложи на веригата, напълно е възможно да не е необходимо да я модифицирате.

Проверяваме как работи всичко, авторът използва 4 батерии по 12 V всяка като източник на захранване, със серийна връзка получаваме 48V. Свързваме контролера според цветовете на проводниците, както и свързваме копчето "газ". Всичко работи, колелото се върти много бързо в режим на празен ход.















Стъпка втора Батерия
Авторът е използвал доста големи и тежки батерии с нисък капацитет, ако бъдат сменени, моторът ще стане по-лек, по-мощен и разстоянието за шофиране ще се увеличава. Авторът използва 4 батерии, те трябва да бъдат залепени заедно с двустранна лента и инсталирани на основата. Като основа се използва лист метал, който се завинтва към рамката със заварени към нея болтове. Ние лепим батериите, препоръчително е да ги закрепите с гума, въже или жица.








Стъпка трета Последни щрихи и тестове
В края инсталираме контролер за безчетков мотор върху двустранна лента и свързваме окабеляването. Ние фиксираме проводниците на рамката с пластмасови скоби. Авторът извади и гнездо за свързване към зарядното устройство.

Инсталираме държач за телефон на волана, за да можете да измерите скоростта и да отидете на теста.

Разбира се, трябва да поставите краката си някъде другаде, ние правим крачка от профилната тръба. Заваряваме го към рамката, боядисваме и поставяме гумени дръжки или парчета маркуч по краищата.



















Авторът тръгна бързо и рязко, но скоростта на мотора не е много бърза, максималната скорост беше 40 км / ч. По принцип това не е така мотоциклет и дори не е мотопед, така че такива показатели са повече от достатъчни. По сцепление моторът трябва да е доста мощен. Това е всичко, проектът приключи, надявам се да сте харесали домашното и сте намерили нещо полезно за себе си. Успех и творческо вдъхновение, не забравяйте да споделите идеите си и домашните неща с нас!






4.4
5.6
4.7

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
2 коментари
Само това вече ще е мотопед и ще докаже на КАТ, че този мотор ще се провали. Съответно правата на категория М.
Жалко е, че авторът не посочи основния параметър на тестовете - времето на непрекъснато движение! драскотина

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...