За тази статия, която взе участие в конкурса на статии за производството на модели самолети, авторът беше награден от мен с купа. Мисля, че авторът няма да се обиди на мен, ако му кажа името му - това е млад модел самолетен конструктор Павел Ружников.
Чашата е направена от мен специално за тази награда.
TTX.
Педя - 1200 мм
Дължина - 1120 мм.
Мотор - всеки с тяга от 800 g.
Винт - 10 x 6.
Регулаторът е 4-A.
Сервота - NHT900.
Батерията е 1500 3S.
Общото тегло на модела е 600 g.
Чертеж и материал за изграждане на модела.
Както обикновено, авторът реши мащаба на модела, направи рисунки и изряза от тях шарки.
модел изградени в свободното си време.
Авторът започва да създава модел от крилото.
Авторът не повтори предложената версия на модела и направи промени в неговия дизайн.
Като първото от своите нововъведения авторът постави две крила в крилото.
Едното, основният шпагат се сглобява от три слоя на тавана. Авторът направи задния ръб на крилото от таван с ширина 5 мм.
Започна работа по създаването на опашката на модела. Основните елементи на опашката са направени в един слой на тавана. С последващо укрепване на краищата с балса.
Авторът отбелязва, че тази част от модела е много крехка и изисква специални грижи при боравене с транспорта и дори при съхранение на модела.
Изработват се части за монтаж на двигателя, странични фюзелажни самолети, рамки, стрингери. Всички части са залепени в жлебовете, подготвени за тях. че всичко залепва жлеб в жлеб. Авторът направи детайлите на моторния монтаж от шперплат от портокали.
За производството на стрингери авторът използва дървени летви с напречно сечение 4 X 8 mm.
Преди да инсталирате сервовете, се подготвят специални места за тяхната инсталация. Това трябва да се направи, докато не се монтира опашката на фюзелажа.
Централната носеща щанга е изработена от дървени летви - 10 X 5 мм. За тази цел можете да използвате други материали, пръчка или тръба от въглеродни влакна. Всичко зависи от вашите възможности.
Авторът обръща внимание на факта, че крилото е направено цяло. И така - тъй като размерът на модела е малък,
и за монтажа на сгъваемо крило изисква специални крепежни елементи.
Това опростява дизайна.
В централната част на крилото, където крилото е залепено към фюзелажа, се залепват допълнителни плочи, които равномерно разпределят товара. Рамката на това място е направена на два слоя на тавана.
Когато инсталирате крилото върху фюзелажа, е много важно да е хоризонтално, да не позволява крилото да бъде монтирано под ъгъл.
Когато инсталирате опашната единица, е необходимо да се спазват прави ъгли и изравняване с модела, колкото е възможно повече.
Килът е залепен.
Работата започва с пилотската кабина.
Таванът се извършва.
Той засади забавна пилотна фигура.
Монтаж на краищата на двигателя.
Двигателят се коси 2 градуса надолу, 1 градус вдясно.
Освен това авторът продължи да покрива модела с цветна лента. Авторът не настоява за повторение на цветовата палитра. Това е въпрос на вкус за всички, които решат да повторят модела.
Всички контролни повърхности, а именно: асансьор, кормило и елерони са окачени на обикновена лента.
Оцветяването на модела, предложен от автора, изглежда добре в небето и е много различно.
Качулката за двигателя е създадена според технологията за определяне на типа, покрита с филм за модели самолети.
CT моделът е разположен на изчисленото място - 28% от акорда на крилото.
Видео на първия полет.
Довиждане! Докато не се срещнем отново, В ..