Не във всеки кола Има волтметър или бордов компютър и за съжаление само крушка, показваща зареждане на батерията. За да наблюдавам състоянието на батерията, представям на вашето внимание домашно приготвени, която ще контролира напрежението в бордовата мрежа на вашия автомобил. Ето нейните очертания.
А сега малко за работата на този показател. Когато напрежението на батерията падне под 10,8 V, червеният LED HL1 светва.
При напрежение 11,8 -13,8V зеленият светодиод HL1 и HL2 свети. Когато напрежението се повиши до 15 V или повече, червеният светодиод HL1, HL2 и HL3 светва, което означава, че регулаторът на напрежението на генератора не е в състояние.
За да сглобим индикатора, се нуждаем от следните части и инструменти:
1 - Ценерови диоди D814A -1бр; D814V -1бр; D814D-1 бр;
всякакви светодиоди, например AL 102V или AL 307, като цяло 2 бр червено, 1 бр зелено;
резистори MLT-0,25 W 200 ома - 3 бр; един променлив резистор SP-1; 6.8 com за конфигуриране на веригата. платка;
изгоряло USB зарядно за кола за телефон.
2 - поялник; припой; монтажни проводници; тел ножове; пинсета; отвертка, канцеларски нож, бормашина, мултицет, захранване за настройка.
Сглобяваме се по следния начин.
Стъпка 1. Взимаме изгорелия USB заряд на автомобила, разглобяваме го, премахваме всички радио компоненти от неговата платка.
Стъпка 2
В едната половина на кутията за зареждане в горната й част правим 3 отвора за светодиодите и монтираме светодиодите в тях, зелени в средата. На печатната платка правим съответните отвори за ценеровите диоди и резисторите. Допълнителни песни могат да бъдат премахнати с канцеларски нож.
Стъпка 3
Взимаме платката, спояваме цялата верига на индикатора върху нея. След това пристъпваме към настройката.
В пролуката на проводника между катода на светодиода HL1 и резистора R1 поставяме променлив резистор от 6,8 kΩ, свързваме мощност към входа на веригата 10,8 V и завъртайки плъзгача на променливия резистор, постигаме блясъка на LED HL1. след това изключете захранването, измерете общото съпротивление на резисторите (R1 и променлив резистор). Поставихме постоянен резистор на измерената стойност във веригата, премахвайки променливия резистор от него.
Настройката на светодиода HL1 е завършена, ние също конфигурираме останалите светодиоди. За да конфигурирате HL2, ние доставяме 11,8-12 волта. За конфигуриране на HL3 - 15 век. След като инсталираме резисторите, от които се нуждаем във веригата, захранваме захранването на входа на 15v веригата - и трите светодиода трябва да светят. Изключваме захранването до 14 в LED HL3 трябва да изгасне. Когато входното напрежение е под 11,8 V, светодиодът HL2 трябва да изгасне. А при напрежение под 10,8 V, светодиодът HL1 също трябва да изгасне. Ако всичко това е както е описано тук, тогава индикаторът работи правилно. И ако не, тогава трябва да изберете по-точно всички резистори.
Стъпка 4
Ние разтваряме всички радио компоненти от сглобената платка и ги прехвърляме към USB таблото за зареждане. След това свържете захранването и проверете работата на индикатора. Сглобяваме кутията за зареждане, проверяваме в сглобена форма, като свързваме захранването от блока или в гнездото на запалката на автомобила. С минимум части - доста добър контрол върху състоянието на акумулатора на автомобила. Не знам за вас, но работата на този индикатор ми подхожда напълно.