Тази статия ще бъде интересна за всички, които се нуждаят от качулка за работилницата. Този домашен продукт е дело на автора на канала "Кактус! Работилница". Качулката е направена с подвижен купол върху висяща рамка, куполът може да бъде сгънат и скрит.
Материали.
- PVC тръби, връзки, тапи
- Чадър
- Стара, но работеща прахосмукачка.
Инструменти.
- Свредло, сондажна машина
- Шлайф или машина
- пистолет за лепило
- CNC машина, по избор.
Производствен процес.
Ето как изглежда двигателят на прахосмукачката. Всмукването на въздух е малко ръждясало, но ще работи.
Прави впечатление, че няма специален отвор за вентилация, тъй като въздухът просто излиза през този прозорец, оставайки хладен и естествено охлаждащ двигателя.
За правилната работа на двигателя се нуждаете от корпус. Всъщност ще бъде направо - духане от едната страна и духане от другата. За тази цел той използва сглобяеми елементи от PVC тръби. Първо, основата, след това преходният сегмент, свързващ цялата конструкция с двигателя с останалата част от вентилационната линия.
Изпъкналият излишък от пластмаса върху запушената част на тялото отрязва и пробива голям отвор.
Сега, с помощта на такова уплътнение от стара мивка, авторът запечатва пробития отвор.
След това той свързва всмукателното устройство към останалата част от вентилационната линия. Той залепва една от пластмасовите чаши, или по-скоро зоната, която е в съседство с дупката, отстрани на кутията, където се намира гуменото уплътнение.
Но преди да залепи и двата пластмасови сегмента, майсторът изглажда правилно повърхностите, за да се увери, че те добре се прилягат и прилепват правилно.
Поради голямата разлика в диаметрите, има много налягане при преминаване от вентилационната линия към всмукателното устройство.
Човек би могъл просто да купи готова вентилационна тръба, но авторът иска да направи продукта „по поръчка“ от материала, с който разполага. Той ще го направи от тънък шперплат с помощта на машина с ЦПУ.
Слой дървесен прах лежеше върху повърхността на масата, върху която беше маркирана частта. Поради това листът от шперплат не лежеше плосък, в резултат на това свредлото прорязваше шперплата на няколко места.
Сега авторът ръчно изрязва дъгите / сегментите малко по-широко, така че камбаната да се огъва по-лесно, и залепва лепящата лента на гърба на листа от шперплат.
След това той огъва с ръце маркираните сегменти. Важно е всички те да бъдат разбити на една и съща дълбочина.
В резултат на това, когато сгъва частта в камбана, изглежда доста прилично.
Авторът обаче решава да се засили модела дървени пръстени.
Той фиксира основата с горещо лепило на четири места - монтажът трябва да е достатъчно здрав.
След това залепете всички стави. Всичко ненужно, говорителят е отрязан.
Сега получаваме доста солидна конструкция.
После вкарва още едно уплътнение, направено от гума от пяна, в пластмасовия корпус, потапя камбаната там.
Сито се опитва отгоре, за да предпази мотора от големи отломки. Ситото в идеалния случай трябва да се побира в диаметър към фунията на камбаната.
Ненужните елементи на цедка се отрязват.
Използвайки друга пластмасова част, той удължава тялото и създава друга част от бъдещата качулка - балерина пробива широк отвор в пластмасовата тапа. Тази част трябва да натиска всички компоненти вътре в тръбата един към друг.
Сега авторът продължава да работи от другата страна на колектора за прах. Сега моторът седи доста здраво. Но въпреки това, за да предотврати люлеенето на мотора от страна на страна, авторът решава да използва няколко болта като крепежни елементи и по този начин да центрира двигателя.
Освен това той също използва този пръстен.
И втората пластмасова тапа, предварително изрязана в основата, за да се сглоби всичко в кутията.
За закрепване на фугите между пластмасовите части се използват болтове и лепило M6. Маркира местата на тяхното инсталиране, сглобява дизайна
Преди да поставите мотора, капитанът вкарва опаковъчна пяна между пръстена и тялото.
И последното нещо, което прави, за да завърши този етап на работа, той използва така наречената кабелна скоба.
За да бъде сигурен, че всичко е качествено изолирано, той пробива дупка с равна площ и я настройва на диаметъра на жлезата. Той провежда проводници, кримпва клемите, свързва мотора.
Сега той фиксира конструкцията към стената, свързва я с останалата част от вентилационната линия и разширява всмукателния въздух. Освен това го фиксира върху подвижна рамка, използва гофрирана алуминиева тръба като гъвкав преход.
Читателите трябва да бъдат изненадани - защо ви е необходим чадър? Той ще служи като купол за колектора в този дизайн. Преди да го фиксирате на входа, той прави отвор в центъра за въздушен поток.
След това отвинтва "родния" плосък болт и на негово място поставя контура M8, който идеално пасва тук. Еластична лента ще се придържа към нея.
Вентилационната схема изглежда така: това е купол и въздушен поток. Майсторът иска да се увери, че въздухът не влиза в системата от центъра, а от страни, като по този начин осигурява по-добро почистване на помещението от прах. Ето защо той решава да добави към дизайна дефлектор от обикновена лента.
Авторът прикрепя импровизиран купол с еластична лента. Качулката с издърпващ се конус е готова. Ако е ненужно, можете да скриете чадъра в самата тръба.
Създаване на контролен панел.
Авторът взема табло за управление на двигателя, взето назаем от прахосмукачка, която е предназначена да регулира мощността на двигателя. Следващата задача е да създадете тяло за нея.
Майсторът прави елементи на кутията въз основа на шаблон, взет от Интернет. Нарязва ги на CNC машина.
Добре се обелва и след това залепва всички елементи.
Изрежете предния панел на машината.
Сглобява и монтира кутията на стената.
Всичко може да се преживее.
Благодаря на автора за страхотна идея! Целият чист въздух в сервизите!