» конци » въпроси »Какви са вижданията ви за този триколка?

Какви са вашите мнения за този триколка?

конци / въпроси
добавен 21 коментар
Има такъв вариант триколка. Колелата не се въртят, завиват се като резервоар, тоест чрез спиране на едно от колелата.

Какви са недостатъците?

Спирачните накладки се износват по-бързо
Проходимостта е малко по-ниска, тъй като е подредено само едно колело (има колела с две колела с задвижване на задното колело наведнъж)

Как ще се държи през кал, извън пътя? Ще натовари ли товарът 100 килограма?

Имам гуми с добър проектор за кал. Всички 3. Всяка гума може да поддържа 90 кг (както е написано на тях). Джантите са алуминиеви.
Въпрос \ тема се публикува автоматично в социалната мрежа. мрежа на сайта - следете отговорите там:
2
добавен 21 коментар

Подходящ за тема

Свързани теми

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
21 коментар
0
отговор Да цитирам оплакване
Предишния ден видях двуколесно самостоятелно направено устройство с мотор (мотопед). Предното колело е напреднало, а воланът е дълъг (a la Harley). Зад детската седалка се завинтва високо (над волана) с дете на около 5. Тази сепия отляво на насрещната лента, след това на пешеходната пътека ... и по платформата за спиране и по-нататък (към частния сектор). Какви са правилата за правилата за движение и т.н. (?!)
+1
отговор Да цитирам оплакване
По някакъв начин бих се опитал да наклоня кормилната колона към мен. Като „Харли“ („Сурова мисъл“ сега съм пиян, съжалявам))))).
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Или трябва да разбъркате волана, който се движи само отдясно | отляво. Тогава с ролка поне ще има какво да се задържи. Но все още неудобно
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
поредният бутон за контрол се измъкна. При най-малкото търкаляне вдясно или вляво става неудобно и страшно, гръбначният стълб се напряга, изглежда, че ще паднете. Завиването към ролката е още по-лошо.
По навик постоянно подравнявам волана като на велосипед.

Необходимо е да се подценят центровете на тежестта. Как и къде?

Вероятно трябва да подценявате гърба. Все още удобен стол. По принцип на гърба бих сложил малко колело, но не
Авторът +2
отговор Да цитирам оплакване
Денят остана в тренировъчните лагери, ще го завърша напълно, ще прикачам статията.
0
отговор Да цитирам оплакване
Дмитрий, най-интересното не беше показано: въртящият блок и конюгирането на долната надлъжна греда със стъклото на каретата. Знаеш ли как? )
Авторът +2
отговор Да цитирам оплакване
от такава ръчно изработена ... рамка за легло laugh1


Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Благодаря ви Вече на нивото на оста. Изглежда, че почти няма обратна връзка.
0
отговор Да цитирам оплакване
Въртящата се фуга е най-ефективно разположена директно на предната ос. Ако натиснете оста (както направихте, доколкото разбирам), тогава "обратните удари" от колелата ще се увеличат, а воланът ще бъде по-труден. Ако оста бъде изместена назад, въртенето на волана отново ще бъде много по-трудно, защото колелата ще трябва да бъдат „изместени встрани“ при завъртане.
Представете си, че волан се завърта на място:
Само ако местоположението на пантата попадне в центъра на управляваната ос, колелата просто се търкалят при завъртане („отвън“ - напред, „отвътре“ - назад. („Отвън“ - това, което е отстранено от центъра на въртене. Когато завиете наляво, това е правилно и обратно )).
Ако оста бъде преместена напред или назад, колелата също ще трябва да "подреждат земята настрани".
В движение всички тези точки се променят леко:
С "предния мост" "вътрешното" колело при завъртане просто ще измине по-късо разстояние от "външното".
Но ако оста е зад, това не е възможно! В края на краищата и двата колела ВИНАГИ ПЪТИХА това равно разстояние и сега трябва да „глупаво“ глупаво да се преместите настрани, като го нахлувате настрани със земята!
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
О, разбрах. От задвижващата ос с педали до предния монтаж. Тази рамка трябва да бъде с максимална дължина. Но какво ще стане, ако го поправите не в центъра, а като цяло от другата страна?
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Не разбирам Къде е лостът? Мога да направя колелото дълго по цялата дължина на рамката. Чето не го получавам (

Изглежда ударът не зависи от точката на закрепване
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
И какво ще е наред там?
0
отговор Да цитирам оплакване
Дмитрий,
Има проблем със силна обратна връзка.


Причината е следната:
Само въртящата се ос беше поставена не в центъра, а там, където се срещат кабелите с рамката, във вашата снимка.


Имате по-малко управление. Но там - "чрез лоста" значително отслабва "обратната връзка"
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Има проблем със силна обратна връзка. Когато едното колело навлезе в яма или при свиване, воланът се завърта естествено. И тук всичко е в ямите. И със съединител ще има същия проблем.
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Да, разбирам. Само въртящата се ос беше поставена не в центъра, а там, където се срещат кабелите с рамката, във вашата снимка.

Завършете, яздете, скоро излезте
0
отговор Да цитирам оплакване
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
тук неясните съмнения ме измъчват ... Вероятно ще разбуня фрактурата
+1
отговор Да цитирам оплакване
На хлъзгава кал, струва ми се, и дори да не е натоварен, ще бъде крещя точно "като резервоар" директно, не щракнете върху него ...))))
+1
отговор Да цитирам оплакване
Това е товарен мотор за улична търговия, товароносимост до 200 кг. Що се отнася до „Колелата не се въртят, те се завиват като резервоар“, не знам какъв е този модел, но има подобни шопинг мотори, при които товарната зона с предни колела се върти спрямо лостата, свързваща го със задната част на колата.
Извънпътното, струва ми се, ще бъде неудобно.
-2
отговор Да цитирам оплакване
Педалният трамвай с контрол на триенето ..... това е или банален тролинг, или клиника.
Авторът 0
отговор Да цитирам оплакване
Е, как хората фиксират оста от едната страна? Просто не мога да си позволя да оправя колелото. Осите не се огъват ли? Вероятно там са подсилени.

Направи си сам категории

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...