Триколката, направена от Master, има осемстепенна скоростна кутия и безчетков мотор. Скоростта на триколката до 65 км / ч. Всяко от задните колела е оборудвано с набор от дискови спирачки, които се задействат от двутактов спирачен лост на волана. Управлението е много подобно на мотора или мотоциклет, Освен че воланът завърта предното колело, предната половина на рамката на триколката се накланя и отстрани. Наклоненото движение ви позволява бързо и уверено да се въртите, което не би било възможно, ако връзката беше твърда.
Нека да гледаме видео рецензия на триколката.
За да направи триколката, капитанът се нуждае от следното
Материали и инструменти:
Безчетков мотор Turnigy C80100-130;
- скоростна кутия;
е разлика;
-Дискови спирачки;
-Kolesa;
- вилица с велосипед;
-Заваръчна машина;
-Кръбен метал;
-Бронзови втулки;
- Алуминиеви заготовки (пръти, пръти и др.);
-Дрил машина;
-Базачна машина;
-Метални пръчки;
-Podshipniki;
-Zvezdochki;
-Shesterenki;
-Търпащи и фрезови машини;
-Krepezh;
-Седалка за велосипед;
Епоксидна смола;
Сандер;
веригата;
-Поядащо желязо;
- Клещи;
-Predohranitel;
-Vyklyuchatel;
-Amortizatory;
Първа стъпка: предна вилка
Първата стъпка, майсторът отново извади щепсела за инсталиране на нови колела.
Втора стъпка: Frame
Направена е триколка рамка от тръба.
Стъпка трета: Волан за управление
Стойката на волана може да се купи в магазина, но авторът го направи сам от алуминий.
Четвърта стъпка: Скоростна кутия
Планетарната скоростна кутия на Shimano има осем скорости и е проектирана да бъде монтирана на задното колело на велосипед. Тази кутия традиционно се управлява от дръжка на волана. За неговото домашно капитанът трябваше да преработи кутията. Господарят инсталира още едно зъбно колело на кутията.
Пета стъпка: Диференциал
Майсторът сам направи диференциала. Майсторът завъртя капаците на струг. Инсталирани лагери и валове. В предавката са поставени бронзови втулки. Слагам зъбни колела на валовете. Поставете втория капак.
Стъпка шеста: Въртене
Предната част на рамката може леко да се наклони спрямо задната. Този дизайн опростява управлението на триколката. За обръщане майсторът прави ръка с вал и бронзова втулка. Скобата е фиксирана върху платформата. Вал свързва предната част на рамката с гърба. Също така инсталира амортисьорите между рамките.
Седма стъпка: обратно
Задната страна на рамката е от алуминиев лист. Четири листа са прикрепени вертикално към платформата. Отгоре се затваря с друг лист. Почти всички електрически и механични части са инсталирани отвътре. Алуминиевите блокове с лагери са инсталирани отстрани на платформата, те носят основния товар от колелата.
Стъпка осма: Колела
Бригадирът инсталира предното колело от скутера непроменен. Отзад смених лагерите и направих монтаж за дискови спирачки.
Стъпка девета: Седалка
Заварени към рамката за седалката. Господарят зае седалката от стария велосипед. Премахна горната част на кожата. Укрепва болтовете. Провалих.
Стъпка десета: Спирачки
Дискови триколесни спирачки. Разположен на двете задни колела. Спирачките се управляват от дръжката на волана.
Единадесета стъпка: малки детайли
Двигателят, скоростната кутия и диференциалът са свързани чрез верига. Разстоянието между кутията и двигателя е малко, така че капитанът не е поставил обтегач на веригата между тях. Между редуктора и диференциала е монтиран обтегач. Майсторът инсталира бронзови шайби на лагерите. Алуминиева тръба беше фиксирана върху рамката, за да поддържа краката. Също така капитанът трябваше да смени вала на двигателя.
Стъпка дванадесета: Батерии
Майсторът използва 36 батерии A123 Systems 26650 като източник на електроенергия. Батериите бяха монтирани съгласно схемата 12S3P (блокове от три батерии, свързани паралелно, след това 12 блока, свързани последователно). Според капитана това е около 300 Вата / час. При максимално натоварване батериите могат да произвеждат до 14256 вата, при нормални 8316 вата. За батерии майсторът направи акрилен калъф. Двигателят работи през контролера Kelly KBS48121. Копчето за управление е на волана. Между батерията и контролера са инсталирани предпазител 100A и прекъсвач. Контролерът има функция за програмиране, а мастерът е намалил максималния ток до 90%.
Електрическият скутер е готов.
