Шлифовъчната лента е много удобен инструмент във фермата. Те могат бързо да шлифоват различни материали, независимо дали е дърво, пластмаса или дори метал. Всъщност това устройство е един и същ файл, то се задвижва само от електричество. Досега тези машини не са много често срещани, така че струват много пари. Но това не ни плаши, нали? Нека се опитаме да направим такава машина от импровизирани материали!
Характеристика на тази машина е, че коланът "виси във въздуха", това прави възможно полирането на каналите и други труднодостъпни места.
Шперплатът се използва като основен материал за цялата структура. Рама, задвижващи колела, обтегач, всичко е направено от нея. Ще ви трябват и лагери, болтове, гайки и други малки неща. Инсталацията се задвижва от отвертка, а мрежовата отвертка е най-подходяща за тези цели, по-мощна е, а батерията не е тук. Нека разгледаме по-подробно как да направим това чудо на технологията.
Материали и инструменти, използвани от автора:
Списък с материали:
- мрежова отвертка;
- шлифовъчен колан;
- лагери, болтове, гайки, шайби и други;
- шперплат;
- стоманена плоча (действа като стоп);
- самонарезни винтове;
- лепило за дърво.
Списък с инструменти:
- пробивна машина с битове за пробиване на отвори с голям диаметър;
-
-
-
- чук;
- чиновнически нож;
- гаечни ключове;
- владетел;
- скоби.
Процесът на производство на шлифовъчната машина:
Първа стъпка. Правим рамка
За рамката се нуждаете от лист шперплат, размерите на всички продукти бяха представени по-горе, а не снимка. Маркираме дизайна, пробиваме дупки и изрязваме с помощта на мозайката.
Стъпка втора Оси на колелата
Дизайнът на машината предвижда инсталирането на 3 колела, две от тях задвижвани и едно задвижващи, тя е направена с по-голям диаметър. Оста на задвижващото колело е здраво завинтена към колелото и се върти върху лагери, които са монтирани в рамката.
Що се отнася до задвижваните колела, лагерите са инсталирани вътре в самите колела, а колелата са закрепени с болтове и гайки. В рампата за болтовете са монтирани гайки, в които са увити.
Закопчалките за монтаж на лагери и гайки са направени от парчета шперплат. За едно задвижвано и задвижващо колело изрежете два квадрата от шперплат, пробийте дупки и след това закарайте гайки в произведените седалки, за предпочитане залепени за епоксидна основа.На другия квадрат инсталирайте лагери за задвижващата ос.
Стъпка трета Устройство за опъване
Друго задвижвано колело е прикрепено към обтегача; изрежете съответния жлеб за него в рамката. Обтегачът има две копчета за регулиране, едната дръжка дърпа шлифовъчния колан, а другата ви позволява да регулирате машината така, че коланът да се движи в центъра на колелата.
Как се прави обтегача, погледнете по-подробно на снимката. Изрежете необходимите части от шперплат и инсталирайте гайките в тях. Копчето за регулиране е болт, в края на който е фиксирано колело, изрязано от шперплат.
Стъпка четвърта Правим колела
Да започнем с задвижващите колела, те са с по-малък диаметър от задвижващото колело и трябва да има две от тях. Всяко колело е направено от три слоя шперплат. Нарежете 6 кръга с бухалка и пробивна машина. Нанесете лепило върху частите и залепете колелата, затегнете ги с болт и гайка за известно време, докато лепилото изсъхне.
Задвижващото колело е направено по подобен начин.
Задайте "пълненето" на колелата. Инсталираме лагери в две малки колела от двете страни, тоест всичко, от което се нуждаете, са 4 от тях. Пробийте седалки под тях и внимателно натиснете. Болтовете действат като ос на колелата, избираме шайбите, необходими по размер, поставяме от двете страни и затягаме гайките малко. Колелата трябва да се въртят свободно на оси!
Що се отнася до задвижващото колело, принципът е подобен, но вместо лагери се използват гайки. Ние усукваме резбовия прът като ос и фиксираме конеца, така че да не се развие с помощта на гайка.
Стъпка пета Поставете колелата на място
Нека започнем с задвижващия вал, инсталирайте го на мястото, където са разположени лагерите в рамката. От друга страна, усукваме две гайки, така че да не се развиват, когато машината работи. Използвайки гайките, регулирайте оста, така че възпроизвеждането да е минимално, но колелото трябва да се върти и лагерът да не се прекалява.
Стигайки до задвижващите колела. Инсталирайте долното колело. Завийте оста на колелото в гайката, поставена в рамката. Между колелото и рамката ще има гайка, фиксирайте и регулирайте колелото с него.
Преминаваме към горното колело, то се закопчава подобно на долното, само на обтегача.
Стъпка шеста Поставете страничния капак
Разбира се, машината трябва да бъде затворена по време на работа, но трябва да можем да монтираме шлифовъчен колан. Трябваше да отрежете страничния капак по-рано, ние го закрепяме с помощта на панти на вратите. За вратата също е препоръчително да излезе с клапан, за да не се отвори спонтанно.
Седма стъпка. Основата за машината
Завийте основата към машината, за това ви е необходим лист шперплат.
Стъпка осма Подготвяме и монтираме шлифовъчния колан
Закупеният шлифовъчен колан ще бъде широк за инсталиране в машината. Но авторът е направил машината, така че коланът да може да бъде разрязан на две части и в резултат да получите две парчета. Нарязваме го с владетел на две половини, използвайки чиновнически нож или нещо подобно.
Стъпка девета Работна маса
Работният плот също е изрязан от шперплат. Той е прикрепен към машината с винтове. В допълнение към това, на работния плот има метална плоча, тя работи като стоп за колана по време на работа. Ние го фиксираме към плота с винтове.
Стъпка десета Свържете шурика!
Машината е готова, остава да свържете отвертка и да конфигурирате устройството! Първо включете ниските обороти и регулирайте колана. Горното колело регулира напрежението, а страничното колело може да центрира колана на колелата. Коланът трябва да върви ясно в центъра на колелата и да не се трие в тялото.
В края направете обикновена скоба за отвертката, която ще я поддържа. Изрязваме го от шперплат и го закрепваме с винтове. Машината е готова, наслаждавайте се на вашата употреба!