Модел на самолети LISA от Depron

моделиране / авиация

Тази статия описва подробно процеса на създаване на модел на самолети LISA.
това модела много лесна за производство, не изисква големи разходи, редки материали и сериозни умения. Добре подходящ както за начинаещи, така и за по-опитни моделисти. Удобно е да вземете модела със себе си на място, тъй като не е необходимо да се сглобява и подготвя за полет дълго време, което е особено удобно през зимата. Ако сглобявате този модел вечер, можете да се справите с него след седмица.

материали:
- depron
- шперплат 3 мм
- многоцветна лепяща лента
- борова летва 3х5х450 мм
- клечка за сладолед
- щипка за хартия
- бамбукови пръчици
- игла за колоездене
- пяна от каучук от опаковки
- опаковъчна лента
- пластмасова карта
- гайки, болтове
- магнит за значка
- пластмасова бутилка или прозрачна пластмасова
- стоманена тел
- клечка за зъби
- нишки

инструменти:
- резачка
- мозайката
- квадрат, владетел
- ножица
- молив, маркери
- компас
- PVA, таван, епоксидни и хартиени лепила
- клещи
- отвертки
- отвертка и тренировка
- шил
- шкурка
- акрилни бои
- четка
- термичен пистолет

електроника:
- двигател - или
- регулатор -
- серво - или или
- витла - или
- тягови брави -
- диви свине - или
- скоба за скоби -
- батерии - или
- оборудване -

Чертежи на модела на самолета LISA (взети) в PDF формат.
lisa.zip [1017.22 Kb] (изтегляния: 104)

Стъпка 1. Чертежи и детайли.

Ние отпечатваме чертежите и лепилото с обикновено лепило за хартия.

Изрязваме шаблоните с ножица, оставяйки вътрешните дупки непокътнати (как да нарисувате тези дупки е малко по-ниско).
Шаблони на фюзелажа:

Модели на оперението:

Модел на криле на Айлерон:

Шаблони за покритие на каютата:

Модели на усилване за шасита и симулации на изпускателни тръби:

Общ чертеж на монтажа:

Прикрепяме шаблона към листа от декор и внимателно очертаваме контура с химикалка или маркер за дискове.

Местоположението на ъглите на елероните се изтласква с върха на компас или тънък шил през чертежа, а по ръба правим маркировки с химикалка.

Изваждаме шаблона и виждаме дупката под ъгъл.

Свържете марките и дупките заедно.

По подобен начин прехвърляме към depron втората конзола на крилото.

По същия начин, използвайки компас, маркирайте дупки на други части.

Всичко, детайлите на депото са изтеглени.

Подсилваме шасито и монтажа на монтажен шперплат от 3 мм.

Изрежете всички детайли от depron с резачка.
крило:

Tailplane:

фюзелажа:

Покритие на кабината:

Изрязваме монтирането на мотора и подсилванията под шасито с мозайката и обработваме краищата с шкурка.

Стъпка 2. Опашка.

Тъй като опашката също е част от фюзелажа, започваме с нея.
Отрязваме асансьора и укрепваме половинките със стик за сладолед.

Шлифоваме ръба на асансьора и ръба на стабилизатора под ъгъл 45 градуса с кожа. След това окачваме асансьора на лентата.

Лепим хоризонталното оперение с скоч лента в желаната цветова схема (тогава това ще затрудни).

Килът и кормилото се шлифоват от две страни, а също така висим кормилото на лента, залепвайки в желаните цветове.

Стъпка 3. Фюзелажът.

Отстрани на фюзелажа в лъка залепете армировките от шперплат на тавана под колесника.

Закрепваме основата на двигателя към стойката на двигателя от шперплат.

Прикрепяме моторни рамки и рамки от едната страна на фюзелажа. Монтажът на двигателя трябва да бъде под ъгъл, така че двигателят да се коси надясно.

Залепете втората страна на фюзелажа към рамките.

Залепете дъното на фюзелажа и го фиксирайте с ленти от лента. Можете да огънете дъното на ръба на масата или на тръбата.

Залепваме горната част на лъка и също го фиксираме с тиксо.

Залепете стабилизатора (той също е част от опашката).

След като лепилото изсъхне, отстранете лентата и пясък от изпъкналите ръбове и шипове.

В носа на горната част изрежете люка за батерията.

Залепваме спирачката, така че капакът на шахтата да не пада навътре и залепяме „носа“ от вътрешната страна на капака.

Вътре лепим акцента в предната част, така че „носът“ на капака да влезе в него.

Залепваме капака на люка с тиксо.

От хартиена щипка и клечка за зъби правим химикалка и я фиксираме отвътре с горещо лепило.

От магнита от значката избираме самите магнити и ги залепваме в капака и във фюзелажа с епоксидно лепило.

Залепваме фюзелажа с цветна лента отгоре.

Отдолу.

И лъка.

Стъпка 4. Крилото.

Залепете горните части към конзолите на крилото, като по този начин направите стъпаловиден профил.

Залепваме конзолите заедно и фиксираме с лента (от двете страни, в противен случай крилото се огъва и лепи).

Залепваме шината с борови спари.

Елероните и задните ръбове на крилото се шлифоват под ъгъл от 45 градуса и ние закачаме елероните на лента.

Заоблете предния ръб с шкурка и залепете крилото с цветна лента отдолу.

И отгоре.

Добавете ивици черна лента по контурите (ако е необходимо) и към водещия ръб

Правим дупки за сервовете Aileron и Y-кабела.

Стъпка 5. Капак на кабината.

Залепете рамката на капака.

Залепете горната част към него. След като лепилото изсъхне, поставете капака на мястото си и отрежете краищата с мека кърпа.

Изрязваме предното стъкло от прозрачна пластмаса и заличаваме местата, където лепилото ще бъде с шкурка.

Залепете предното стъкло към капака с епоксидно лепило.

С черен маркер очертаваме контурите на предното стъкло.

Покриваме външната страна с акрилни бои.

Капакът се държи поради малки первази отзад, но след полагане на цялата електроника, той може да бъде допълнително фиксиран с няколко капки лепило за таван.

Стъпка 6. Шасито.

Взимаме гума от пяна от опаковката (например в кутия от таблет или дори от калъф за смартфон).

Начертайте кръг на компаса върху размера на колелото с чертежите.

Cutter изрежете заготовките на колелата.

Четири диска са изрязани от пластмасова карта, ние ги кожи от двете страни и правим дупки в тях.

С болт и гайка ние дърпаме двата заготовки, затягаме ги на свредла и ги обработваме с шкурка, докато получим два равномерни и еднакви кръга.

Залепете пластмасови дискове от двете страни с епоксидно лепило.

Боядисайте колелата с маркер.

Ние правим стелажи за шаси от бамбукови пръчки.

Веднага лепим предните подпори в армировката от шперплат с PVA лепило, предварително пробити дупки в тях под правилния ъгъл и ги оставяме да изсъхнат напълно.

Прикрепяме телени уши към задните стелажи с лепило и конец.

Залепваме задните стълбове и преди лепилото да изсъхне, ги фиксираме с лепяща лента към предните стълбове. След това вместо скоч лента обвиваме ставите на стелажите с конец с лепило.

От спица за велосипед отхапахме част от необходимата дължина и също го навиваме с нишки с лепило към „ушите“.

Фиксираме колелата с пръчки за вратовръзка.

Стелажите и армировките са боядисани с акрилни бои.

Ние правим задна патерица от опаковъчна лента, сгъната наполовина.

И го залепете с епоксидно лепило в предварително направен разрез в опашката.

Стъпка 7. Монтаж и монтаж на електроника.

Залепете кила в опашката. В долната част на кормилото добавете няколко ленти лента като бримки.

Залепете крилото.

Закрепваме двигателя и лепим отворите за отвертката отстрани на фюзелажа с парчета лепяща лента.

Залепваме сервовете на опашката.

Ние лепим сервовете на Aileron.

Залепваме глиганите в кормилото и асансьора.

Ние фиксираме опашката на опашката.

Лепим глиганите в елероните и през прорезите, изрязани в страни на фюзелажа, осъществяваме сцеплението към рокерите на сервовете. Поставяме регулатора на скоростта и приемника.

Ние лепим преградата от два слоя depron пред серво задвижванията на елероните. Необходимо е, така че батерията да не пречи на движенията на люлеещите се серво. Освен това достатъчно тънък джъмпер, в който е залепен магнит, ще се усилва.