» Фенерчета и фенерчета »Най-простият фенер на един суперкондензатор (5+ часа работа)

Най-простият фенер на един суперкондензатор (5+ часа работа)

Най-простият фенер на един суперкондензатор (5+ часа работа)

Наскоро разгледахме как да направите много ярко фенерче на два суперкондензатора. Но неговият недостатък беше, че там беше използвана твърде мощна лампа, която за 6 минути постави фенерче. Тук разглеждаме подобна лампа, която е направена точно така, за да свети възможно най-дълго. Въпреки факта, че има инсталиран само един кондензатор, а не два, както в ТОЗИ КУЧЕНФенерчето може да свети повече от 5 часа. Всичко това се дължи на факта, че тук се използва един светодиод вместо лампа.
Всичко върви доста бързо, макар че трябва да се занимавате със случая. Може да се отпечата на 3D принтер или просто да изберете подходящ цилиндър.

Списък на материали и инструменти за сглобяване:
- 100 ома резистор;
- проводници;
- LED;
- термосвиване;
- запояващо желязо с спойка;
- проводници с крокодили;
- диод;
- суперкондензатор;
- превключвател и др.

Процес на сглобяване на фенерче:

Първа стъпка. Подготовка на части
На първо място, авторът отпечата калъфа за светодиода, почисти изходите на кондензатора за запояване и вдигна светодиода. Всички части в тази стъпка вече са подготвени за сглобяване.


Стъпка втора схема

Авторът реши да зареди фенерчето си от слънчевия панел, във връзка с това има диод и няма превключвател. Как точно е свързано всичко, можете да видите на диаграмата.


Стъпка трета Инсталирайте кондензатора в корпуса
В следващата стъпка авторът инсталира кондензатор в корпуса. Първо, в горната част трябва да пробиете дупка за изхода на зареждащите проводници, тъй като авторът забрави да го предостави.

Авторът свърза резистор към дългия терминал на светодиода, за да защити светодиода. Към другия край на резистора е свързан червен проводник, за да не се обърне полярността. За изолация авторът издърпа термоусиление върху резистора. Авторът постави тръбата с поялник. В другия край на светодиода можете да спойкате жица от син или друг цвят, за да не обърнете полярността по време на монтажа. Другият контакт също е с изолация от свиване.









Дори на този етап можете да премахнете зареждащите проводници от отвора и да ги спойкате на подходящите места.

Стъпка четвърта По-нататъшен монтаж
Натиснете светодиода през капака. След това остава да спойка всички останали проводници, включително да инсталирате светодиода. В края капачката се фиксира с алуминиев скоч. Така фенерчето може бързо да се разглоби, ако е необходимо.









Това е всичко, фенерчето е готово. За най-добра производителност може да се монтира рефлектор под светодиода.
6
5.5
7.5

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
19 коментар
Цитат: Валери
Явно вътре има дизайнерска "колективна ферма"
Разгледах снимките отвътре - обикновен интериор, като всички съвременни автобуси. Защо трябва да има нещо необичайно? Колкото по-просто - толкова по-евтино трябва да бъде. Дизайнът на седалката на водача ли е прост - така че какво има значение за пътниците по този въпрос?
Не знам как вътре, но отвън определено е по-добре

Това е! !!! ... Току-що разбрах, че под "дизайн" те (потребители) вероятно имат предвид вътрешността! Очевидно дизайнът е „колективна ферма“ отвътре ... (не знам, не съм го направил сам.) ....
И все още мисля защо повечето от нашите обитатели в Минск са толкова ниски в дизайна? !!! Що се отнася до мен - доста модерно. Няма "миналия век!" ...
.. Ще бъда в Минск - ще е необходимо да се повозим .. Интересно е, че вече има такъв ужасен дизайн ...))))
Освен това Витовт - с акордеон, по-маневрен.

Видях ги в различни версии. И с акордеон, и с съкратен вариант, без него.
Може би финландецът също е направен по този начин
Цитат: Валери
Беларус "Витовт" изглежда по-модерен

Не знам какво има вътре, но отвън определено е по-добре. Освен това Витовт - с акордеон, по-маневрен.
Финландски линкер.

.. Между другото, относно дизайна ... Може би имам нещо с възприятието не е правилно ... Но, честно казано, според мен, беларуският "Витаутас" изглежда по-модерен ...
... И нашият предимно "остарял дизайн" и hayut ...)))))
Е, не е ли още? Мислех, че нашите, както винаги, „скачат в колата на изходящия влак ...
Вашата връзка като цяло ме изненада ... Оказва се, че определена компания в Казахстан търгува с обществен транспорт в Беларус ...
... И ние имаме мнение, че страната ни е "колективна ферма и изостаналост" и че всичко, което произвеждаме, е остаряло и неконкурентоспособно! .. Сред младите хора има "стоманобетон" вярване, че всички наши "успехи" са изключително " заслугата на човека на зомбито, "но всъщност нито БелАЗ, нито МАЗ, нито трактори, нито комбайни не са необходими на никого по света заради участието им в" миналия век "... Не говоря за домакински уреди Атлант и Хефест
Но ако е вярно, че някъде някой продава нещо, това означава, че дори и да е потенциално, има ли търсене? .. Такава мащабна компания не би била открита по друг начин ...
... Тоест, беларусите наистина са хленчици и те просто обичат да са скърцащи и да се скарат на всичко, което притежават, както много руснаци пишат за това? ))))
В Москва те също ще пуснат електрически автобуси, един от кандидатите.
Цитат: Дмитрий
готино) какъв е общият капацитет там?

Ето го. Те могат сами да преценят капацитета.
12 км - имаше ТК. В действителност до 20 км, но това е през лятото и без климатик, не се знае как ще е през зимата, ще може да се отоплява с въглеводородно гориво.
Дмитрий,
Да, изглежда, докато "малък". Казват, че между спирките не повече от 12 км трябва да има ...
Авторът
готино) какъв е общият капацитет там?
Какво има на кондензаторите? Ако автобусите - тогава да. На спирките се презареждат, докато хората сядат и излизат .... не отидох при тях, просто изпреварих))).Но хората казват, че "тихо, гладко и бързо" ... Въпреки че има много скептици ... И обхвата е малък !!! (И защо е в градския цикъл повече от няколко десетки километра ??). И че "при нас беларусите всичко не е като хората !! Не можем да произвеждаме нормални автобуси, ние сме измислили това!" (Въпреки че ние също произвеждаме автобуси и тролейбуси и трамваи ... И, изглежда, не е лошо))). И, особено, за дизайна на "колективната ферма" !!!
Въпреки че, по неопитно мнение, дизайнът не е нищо ...

Авторът
На кондензатори?
За това са подходящи йонисторите: бързо зареждане, възможност за зареждане на крайните спирки.
В Минск автобусите се движат с такива автобуси ... Е, в смисъл, не автобуси, а електрически автобуси))). Наречени са така, между другото ...
В какви случаи е препоръчително използването на йонистори? Когато са необходими много големи токове на заряд и разряд, когато е необходим дълъг експлоатационен живот или голям брой цикли на зареждане и разреждане. А недостатъкът на йонисторите е многократно по-ниската специфична консумация на енергия в сравнение с батериите и трудността за получаване на голямо работно напрежение.
В този случай няма задължителен елемент - всеки ограничител на напрежението на кондензатора, за да не го изгорите при зареждане.
готино ми хареса
ДОБРЕ ЛЪК !!!
Повтарям, използването на скъпи кондензатори в такива устройства не е много рационално !!!
Така нареченото води до пълно учудване. А висящите „опашки“ за зареждане?
Ако вече разкъсвате, то поне нещо прилично, а не този безобразия.

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...