» моделиране » авиация »Как да направите модел на самолета от пяната на тавана

Как да направите модел самолет от пяна на тавана

моделиране / авиация
Добавен 22 коментари

В тази статия ще покажа как да направите летене модела самолет, изработен от таванни плочки. За да завършим работата ще ни трябват следните материали и инструменти:
  • Таванни плочки
  • Рисуване (показано точно по-долу)
  • съвпада
  • Глинен титан или PVA
  • писалка
  • шило
  • Канцеларски нож
  • щипки
  • Парче пластилин
  • игли
  • Фина пясъчна хартия




Стъпка 1: изрежете шаблоните според чертежа.

Стъпка 2: прилагаме изрязаните шаблони върху плочката, кръгваме и изрязваме Всички детайли с изключение на част 1 (всички те са подписани на чертежа) са изрязани от 2.


Стъпка 3: Обработваме части 1 и 4 с шкурка.

Стъпка 4: залепете ги, както е показано на снимката и фиксирайте с игли. За по-бързо изсъхване поставете залепените части на батерията.



Стъпка 5: части 2 и 3 трябва да бъдат залепени заедно и закрепени с прищепи. Ние също ги поставяме на батерията.



Стъпка 6: след като частите 2 и 3 са напълно изсъхнали, с помощта на шкурка ги монтираме под общия профил.


Стъпка 7: премахнете части 1 и 4 от батерията и залепете останалите части към тях, както е показано на снимката.



Стъпка 8: когато всички части са залепени заедно, в долната част на носа на самолета трябва да направите дупка с шил и да залепите кибрит там без сярна глава. Излишната дължина на мача се отрязва.



Стъпка 9: залепете малко парче пластилин за носа на самолета. Той е необходим, така че самолетът да не се забавя с въздух.

Стъпка 10: за да стартираме самолета се нуждаем от специална прашка. За да го направите трябва:
  • малък дървен юмрук
  • шило
  • винт
  • гума

Лентата е заоблена с шкурка. В горната равнина в центъра се прави малък отвор с шил, където болта ще бъде завинтена. Не завиваме болта до края, оставяме разстоянието между шината и капачката на болта 3 мм. В този момент връзваме ластика с 3-4 възела. За съжаление няма снимка как го направих (направих го преди около 3 години).


Стъпка 11: украсете самолета. Самолетът може да бъде боядисан с постоянни маркери. Ако бъде боядисана, тя ще стане по-тежка.


Стъпка 12: настройка на модела и отстраняване на проблеми. Ако равнината намалява бързо по време на полет, отстранете малко пластилин или огънете стабилизаторите леко нагоре (разположени в края на равнината, маркирани с маркер). Ако правите контур - спуснете стабилизаторите надолу. Ако направите „варел“ (спираловидни движения около оста) - огънете елерона (задния край на крилото) на крилото, към която се прави „цевта“.Ако равнината рязко се завърти в която и да е посока - обърнете гърба на килата (маркиран с маркер, разположен в горната част на равнината) в обратна посока. За други въпроси пишете в коментарите.

В кампанията с приятели можете да провеждате състезания по тези модели по дължина. Също така, всеки може да направи такъв модел самолет. Пожелавам ви успех в създаването на това акцидентен!
8.7
7.7
7
12
Добавен 22 коментари

Добавете коментар

    • усмихвамусмивкиxaxaдобреdontknowYahooНеа
      шефдраскотинаглупакдаДа-даагресивентайна
      съжалявамтанцувамdance2dance3извинениепомощнапитки
      спиркаприятелидобърgoodgoodсвиркаприпадамезик
      димплясканеCrayдеклариратподигравателендон-t_mentionизтегляне
      топлинасърдитlaugh1MDAсрещаmoskingотрицателен
      not_iпуканкинаказвамчетаплашаплашитърсене
      присмехthank_youтоваto_clueumnikостърСъгласен
      лошоbeeeblack_eyeblum3изчервяванесамохвалствоскука
      цензурираншегаsecret2заплашвампобедаюsun_bespectacled
      ShokРеспектхахаprevedдобре дошълkrutoyya_za
      ya_dobryiпомощникne_huliganne_othodifludзабранаблизо
22 коментари
0
отговор Да цитирам оплакване
Всичко е наред, но разрязването на пяна е много грубо, може би тъп нож ...
0
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: Валери
Дмитрий ... Честно казано, малко гаф ... С всичките ви стремежи да търсите алтернативна енергия и други "високи физики", чували ли сте за закона на Бернули ???
... Но те чуха (И по някаква причина съм сигурен в това ... Дори само защото дъщеря ми, преди много години като ученичка в начални класове, обичаше, глупаваше, да пръска по всички от пуловер, викайки: "Законът на Бернули - където искаш, там се обърнаха! ")))) .... И ти, изглежда, не си малко момиченце! ))) В допълнение, карбуратори навън, бране! )) И те, както знаете, обичат крилото на самолета, работят по този закон ...)))))
... Следователно вие, мисля, добре знаете, че САМО КРЪЛ създава сила на повдигане !!! (Имам предвид равнина с различна линейна дължина на повърхностите).

Клапите (като плоско крило) не са способни на това !!! Всичко, което могат да направят, е да създадат аеродинамично влачене с правилния вектор, който може да повдигне само ултралеко превозно средство (дори не и планер). В противен случай, за да бъде силата значителна, ще са необходими супер скорости !! (Ракети).
PS ... Ъъъ ... И тук говорим? ...))))


Кое е взето? Ето и плоското крило на модела. Плоско крило с нулев ъгъл на атака няма повдигане. Но този модел, с клапи, може да лети с хоризонтално разположение на крилата спрямо Земята. Тоест крилата са плоски, профилът на крилото няма повдигане, ъгълът на атака е 90 градуса, а моделът лети, парадокс))

Той лети, тъй като налягането на газа върху клапите е такова, че ви позволява да предпазите товара в носа от излитане нагоре или надолу (е, можете да постигнете всякакъв ефект).

Е, тогава на вашия език, за да приключите спора. - Клапите променят ъгъла на атака на плоското крило, като по този начин повдигащата сила се появява при плоското крило.
+2
отговор Да цитирам оплакване
Дмитрий ... Честно казано, малко гаф ... С всичките ви стремежи да търсите алтернативна енергия и други "високи физики", чували ли сте за закона на Бернули ???
... Но те чуха (И по някаква причина съм сигурен в това ... Дори само защото дъщеря ми, преди много години като ученичка в начални класове, обичаше, глупаваше, да пръска по всички от пуловер, викайки: "Законът на Бернули - където искаш, там се обърнаха! ")))) .... И ти, изглежда, не си малко момиченце! ))) В допълнение, карбуратори навън, бране! )) И те, както знаете, обичат крилото на самолета, работят по този закон ...)))))
... Следователно вие, мисля, добре знаете, че САМО КРЪЛ създава сила на повдигане !!! (Имам предвид равнина с различна линейна дължина на повърхностите).

Клапите (като плоско крило) не са способни на това !!! Всичко, което могат да направят, е да създадат аеродинамично влачене с правилния вектор, който може да повдигне само ултралеко превозно средство (дори не и планер). В противен случай, за да бъде силата значителна, ще са необходими супер скорости !! (Ракети).
PS ... Ъъъ ... И тук говорим? ...))))
-1
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: Валери
Повдигането не създава непременно крило,

Само крилото!
може да бъде клапи.

Те не могат! Клапи са необходими, за да се използва аеродинамиката за отклоняване на носа на самолета нагоре или надолу.Те не създават асансьор.
Крилото може да бъде плоско (като хартиен самолет), но ако направите клапи, то излита.

Не сваляйте, а скачайте
Товарът е необходим изключително за планиране. Е, също и за "масата", ако моделът се стартира от катапулт или на ръка.

Натоварването е необходимо за балансиране! Когато самолетът (планер ... няма значение) лети, именно повдигащата сила, създадена от самолетите (крилата), го държи във въздуха. Тоест, това е „под крилата и самолетът е повдигнат“. И в тази позиция той трябва да бъде балансиран. В противен случай или ще захапе носа си, или ще „повдигне носа“ и ще стане платно….
... О, боже, Дмитрий .... Е, елементарни неща, защото ....


Крилата поддържат само равнината по пътеката, по която лети)) горе така нагоре, надолу толкова надолу. Представете си крило под вода, където и да го разгърнете, то ще се движи там. Самото крило няма повдигане))

И ето! Асансьор! (клапи) прецизно и създайте повдигане, ако искате - промяна на ъгъла на крилото (или на цялата равнина). Тогава разбрах какво искаш да кажеш, но не мисля, че е правилно да мислиш така.

Не сваляйте, а скачайте


Защо, никога не сте правили сериозно хартиени самолети?)) Ще скочи, ако ги направите под прав ъгъл и няма да има натоварване в носа)) Конкретно при този модел планирането и излитането зависи от това как е избран отвореният ъгъл на клапата по отношение на товар в носа. Тоест, колкото по-тежък е товарът, толкова по-голям трябва да бъде площта на клапата.

Натоварването е необходимо за балансиране! Когато самолетът (планер ... няма значение) лети, именно повдигащата сила, създадена от самолетите (крилата), го държи във въздуха. Тоест, това е „под крилата и самолетът е повдигнат“. И в тази позиция той трябва да бъде балансиран. В противен случай или ще захапе носа си, или ще „повдигне носа“ и ще стане платно….
... О, боже, Дмитрий .... Е, елементарни неща, защото ....


да, за балансиране, но самолетът може да лети под въздействието на две сили - двигателя или гравитацията на Земята (планиране).

Представете си безтегловен самолет с мощен двигател в носа. При изключен двигател той ще падне с брадвата надолу, с включена скорост, налягането ще действа върху клапите, повдигайки носа на самолета нагоре, както казахте.
Представете си също абсолютно безтегловен самолет с плоски крила, с двигател, за излитане той не се нуждае от никаква тежест никъде, нужни са само клапи. Но когато двигателят е изключен, той ще се развали.

За планирането се нуждаете от тегло, с двигател теглото не е необходимо, както и балансирането. Оставам с мнението си)
+1
отговор Да цитирам оплакване
Повдигането не създава непременно крило,

Само крилото!
може да бъде клапи.

Те не могат! Клапи са необходими, за да се използва аеродинамиката за отклоняване на носа на самолета нагоре или надолу. Те не създават асансьор.
Крилото може да бъде плоско (като хартиен самолет), но ако направите клапи, то излита.

Не сваляйте, а скачайте
Товарът е необходим изключително за планиране. Е, също и за "масата", ако моделът се стартира от катапулт или на ръка.

Натоварването е необходимо за балансиране! Когато самолетът (планер ... няма значение) лети, именно повдигащата сила, създадена от самолетите (крилата), го държи във въздуха. Тоест, това е „под крилата и самолетът е повдигнат“. И в тази позиция той трябва да бъде балансиран. В противен случай или ще захапе носа си, или ще „повдигне носа“ и ще стане платно….
... О, боже, Дмитрий .... Е, елементарни неща, защото ....
0
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: Дмитрий
защо трябва да чета за очевидното за мен?

Зашеметени, хората научават това от години, но тук е „лесно“.
Отдайте се! А вие на онези селяни.
спирка
-2
отговор Да цитирам оплакване
Прости ми, пълни глупости. Къде сте чели това?


Защо трябва да чета за това, което ми е очевидно?

Някои хора са изумени, изглежда, че е толкова умно, добре четено, а що се отнася до жизненото мислене, раждането на идеи, теории, става въпрос за създаването на нов - това е всичко, пълен ступор))) "Но вие изглеждате ... като брат ви .. "
Хората се свеждат до глупаво копиране един на друг, мислене много много много много малко ... Е, така трябва да бъде)
0
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: Дмитрий
Повдигането не създава непременно крило, може да бъде клапи. Крилото може да бъде плоско (като хартиен самолет), но ако направите клапи, то излита. Във всеки случай, независимо дали става въпрос за профил на крилото или на клапата, това е онази част на крилото, която ви позволява да разчитате на газове или „спирачка“ в газовата среда.

При двигател натоварването не е необходимо. Докато двигателят се дърпа, самолетът лети, но ако двигателят спре, самолетът ще започне да се разрушава (ако моторът е безтегловност и самолетът няма други спомагателни товари).

Товарът е необходим изключително за планиране. Е, също и за "масата", ако моделът се стартира от катапулт или на ръка.

Прости ми, пълни глупости. Къде сте чели това?
+2
отговор Да цитирам оплакване
Повдигането не създава непременно крило, може да бъде клапи. Крилото може да бъде плоско (като хартиен самолет), но ако направите клапи, то излита. Във всеки случай, независимо дали става въпрос за профил на крилото или на клапата, това е онази част на крилото, която ви позволява да разчитате на газове или „спирачка“ в газовата среда.

При двигател натоварването не е необходимо. Докато двигателят се дърпа, самолетът лети, но ако двигателят спре, самолетът ще започне да се разрушава (ако моторът е безтегловност и самолетът няма други спомагателни товари).

Товарът е необходим изключително за планиране. Е, също и за "масата", ако моделът се стартира от катапулт или на ръка.
0
отговор Да цитирам оплакване
Поради факта, че разпределя теглото си през крилата, така че да може да "остане" във въздуха, тоест "плавно да падне"

За съжаление, но някак крилата не са съвсем необходими за "разпределението на теглото" ...)))). Има такова нещо като "повдигане на крилото" и това зависи от скоростта на движение на това крило в газов поток ...
И без двигатели, или с двигатели, но тази сила работи ...
0
отговор Да цитирам оплакване
Тъй като имаме самолет на планер, погледнете най-простия модел на планер. Пред фюзелажа, "на номер 5 е" товарът ". В самолета това натоварване е двигателят на самолета. Но за всеки модел той трябва да има различно тегло или способност да се движи. Основните размери също са посочени. Помолих да внимателно да погледнете. Как иначе мога да обясня ?
0
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: До Делусам
Казвам, че ако има двигател, натоварването не е необходимо, моделът ще лети, независимо дали е планер, самолет или ракета) не сте съгласни. Обяснете защо. Не? Е, няма съдебен процес.

Сега тази част от вашето изявление ...
Планер се различава от самолета по наличието на двигател. В нашия случай това е планер (а не самолет). Преди това разбирате ли всичко?
Този планер, че самолетът в дизайна използва законите на аеродинамиката. Какво се опитвам да ви предам с моите публикации. Втурнахте се в дивата природа (за ракетите), съвсем различна аеродинамика.
Ако дори не можете да разберете това, как да ви обясня? Тогава задавайте конкретни въпроси ?!
-2
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: Дмитрий
И аз не съм Никита, а Дмитрий

За кого говориш? Да започнем с това .... Коментирам вашите твърдения.
Цитат: Дмитрий
Натоварването е аналог на двигателя, тъй като енергията е привличането на Земята.

При работещ двигател товарът не е необходим.

Въпросът ми е за вас?
Цитат: До Делусам
Цитат: Дмитрий
При работещ двигател товарът не е необходим.

Откъде дойдоха тези заключения? Въпросът е много по-сложен, той е един вид противовес и трябва да бъде избран. Има ли двигател или не.


И така нататък ....
+1
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: До Делусам
Цитат: Дмитрий
Противотежа на какво? Опашната част?))

Били ли сте построили поне един самолет?
Вашият самолет всъщност е модел на планер, а не на самолет.
Ето как работи нормален модел планер.

Обърнете внимание на устройството. И защо си влачил ракета на тази тема?


Ако ме коментирате, обяснете за какво греша, пиша на разбираем човешки език, а вие сте "глупак, вижте ...".

И аз не съм Никита, а Дмитрий подигравателен

Казвам, че ако има двигател, натоварването не е необходимо, моделът ще лети, независимо дали е планер, самолет или ракета) не сте съгласни. Обяснете защо. Не? Е, няма съдебен процес.
0
отговор Да цитирам оплакване
да Съжалявам, спомних си една стара шега в темата.
"Селските мъже седят и един търка всеки как е подреден самолетът и защо лети. Тук един селянин се обръща към разказвача. Кажи ми по-добре, защо козата и кравата ядат трева, козата" грах "се възстановява, а кравата се търкаля" питки "? Мисълта, че "експертът" мълчи. Е, това е, ако не разбирате лайна, по-добре да не се качвате на самолети. ""
драскотина
0
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: Дмитрий
Противотежа на какво? Опашната част?))

Били ли сте построили поне един самолет?
Вашият самолет всъщност е модел на планер, а не на самолет.
Ето как работи нормален модел планер.

Обърнете внимание на устройството. И защо си влачил ракета на тази тема?
0
отговор Да цитирам оплакване
Противотежа на какво? Опашната част?))

Ракетата например няма "товар", тя лети само поради сцепление (струя, въздух ... няма значение). Има нужда от крила само за контрол / стабилизация.

Но за ракета тягата на двигателя по отношение на масата е много голяма, а за самолетите често е обратното, така че самолетите се нуждаят от крила, за да планират разходите за гориво.

Как се планира самолета? Поради факта, че разпределя теглото си през крилата, така че да може да "остане" във въздуха, тоест "плавно да падне". Тази гладка капка за такива модели е полет.

Какво е двигател? Това е устройство, което трансформира един вид енергия в друг. Например, гориво в механична енергия, а понякога и обратно, механична енергия в гориво (например, производство на водород чрез електролиза).
Самолетът по същество е двигателят, тъй като трансформира гравитацията в полет, в движение.

P / S Не убеждавам никого в нищо, просто реших да разсъждавам))
+1
отговор Да цитирам оплакване
Цитат: Дмитрий
При работещ двигател товарът не е необходим.

Откъде дойдоха тези заключения? Въпросът е много по-сложен, той е един вид противовес и трябва да бъде избран. Има ли двигател или не.
0
отговор Да цитирам оплакване
Ами ... Значи авторът и аз греша ...
+1
отговор Да цитирам оплакване
Натоварването е аналог на двигателя, тъй като енергията е привличането на Земята.

При работещ двигател товарът не е необходим.
0
отговор Да цитирам оплакване
И можете просто да откъснете носа си при стартиране, трябва да подсилите дизайна с бамбукови шишчета или картон отстрани на носа
+1
отговор Да цитирам оплакване
Стъпка 9: залепете малко парче пластилин за носа на самолета. Той е необходим, за да не се забави самолетът с въздух.

Пластилинът е необходим за натрупване на полетна маса, в противен случай въздушното съпротивление ще бъде твърде високо

Направи си сам категории

Съветваме ви да прочетете:

Предайте го за смартфона ...