Преди всеки собственик на автомобил някой ден възниква въпросът как да заредите изтощена батерия. Той също се появи пред мен веднъж. И се случи, както винаги неочаквано, в почивен ден, в селото, и тъй като късметът щеше да има, никой наблизо не намери нещо като зареждане. Трябваше да прецедя гируса и бързо да направя обикновено, но мощно зарядно устройство от наличните инструменти. И изгорелият UPS ми помогна в това - непрекъснато захранване за компютри. Без да навлизам в дълбоки подробности, само отбелязвам, че това устройство захранва компютъра от вградената 12-волтова батерия в случай на прекъсване на захранването.
Най-важното е взето от счупеното непрекъсваемо захранване - мощен трансформатор, който обикновено остава непокътнат, нямаме нужда от всички други резервни части от него.
Така че, за да направите обикновено зарядно ще ви трябва:
1. Трансформатор от изгорял непрекъсваем
2. Диоден мост (токоизправител) 2-4 бр.
3. Кондензатор 100 ... 1000 микрофарада с напрежение най-малко 25 V
4. Среден радиатор
5. Дъска, шперплат, пластмаса
6. Термична грес KPT-8
7. Тестер
8. Пояло, парчета тел
С помощта на тестер определяме изводите на намотката, които имат по-голямо съпротивление (от 10 до 50 ома), това ще бъде мрежова намотка с напрежение 220 V. Изходите на вторичната намотка са с 12 V по-дебела, тя се навива с по-дебела жица, така че съпротивлението на вторичната намотка е почти нулево.
Изводите, които отидоха до изходните конектори на непрекъсваемото захранване, вече ще бъдат свързани към мрежата, а проводниците, през които 12V беше свързан от платката, ще бъдат свързани към токоизправителя.
Все още се нуждаят от няколко мостови диодни токоизправители GBU406, GBU 605, GBU606 и капацитет на филтъра, кондензатор от 100 до 1000 микрофарада за напрежение най-малко 25V (от изгоряло компютърно захранване). Малък радиатор за диоди също ще бъде полезен. Разбира се, можете да направите токоизправител на обикновени диоди с максимален ток най-малко 10 A и обратно напрежение най-малко 25 V, но в този момент те не бяха под ръка, а впоследствие също използвах готови мостове на токоизправители, защото те са удобно монтирани на радиатор , Токоизправителните мостове се подреждат, намазват се с топлопроводяща паста и се притискат към радиатора с дълъг болт. Всички едноименни проводници са свързани паралелно. Плюсове с плюсове, минуси с минуси и т.н.
Трансформатор, радиатор с диоди са монтирани върху подходяща дървена дъска, шперплат или парче пластмаса, цялата верига е монтирана, кабелът с щепсела от стария поялник е свързан - и зареждането е готово!
Опциите за монтаж и оформлението на зарядното устройство могат да бъдат всякакви, според това, което е под ръка.
С изправено изходно напрежение около 18 V, зарядното устройство свободно дава ток до 5 А. Обикновена батерия се зарежда за час, силно заредена батерия за 3 ... 4 часа. Много автомобилисти в нашето село сега имат такава такса.
Освен това, за по-добро зареждане на батерията, създадох зарядно, в импулсен режим. Пулсът, разбира се, силно казано, това означава само, че той е свързан към изхода чрез електромеханичен превключвател за време.
Това е обикновено дневно електромеханично реле, първоначално от Средното царство, те продават 150 магазина в магазин.
На диска можете да зададете времето, когато той ще бъде включен, и кога изключен. Избрах режима, когато се включи за 15 минути, и той е изключен за 15 минути.
Така се оказва, че батерията се зарежда в периоди от 15 минути с мощен ток, а след това електролитът се утаява за 15 минути.
През нощта устройството зарежда батерията перфектно и експлоатационният й живот по този начин се удължава значително.