За всеки модел на самолет, който да прилича повече на истински самолет и още повече за практикуване на излитане и кацане, се нуждаете от колесник. Тази статия описва подробно производствения процес на леките колела, както и различни видове шасита за модели. Това са най-бюджетните опции, които са подходящи както за начинаещи моделиери (за да спестят пари), така и за по-опитни (за изработка на по-репликирани колела).
материали:
- пяна от каучук (от пакети от таблети или калъфи за телефони)
- Пластмасови карти
- Таванни плочки (тапицерия)
- Докинг лента за линолеум
- Химикалки с топка
- Стоманена тел с различен диаметър
- Шперплат и владетели
- Калай
- Шайби, болтове
- Нишки
- PVA лепило, епоксидно, за таванни плочки
- клемни блокове
Инструментите:
- Пробиване или струг
- Отвертка
- тренировки
- Клещи
- ножица
- поялник, спойка, киселина
- Нож
- Шкурка
- мозайката
- Метална боя в кутия за спрей
- Акрилни бои
Стъпка 1. Изработка на колелото
Взимаме плочи от пяна от каучук и ги маркираме в квадратчета, като вземаме предвид бъдещия диаметър на колелото.
В зависимост от необходимата дебелина, залепете получените квадратчета в „сандвичи“ с лепило за таван и оставете да изсъхнат (гума от пяна не е тавана и следователно ще изсъхне по-дълго, затова препоръчвам да го правите през нощта).
Изрежете пластмасовите (основи от SIM карти или стари отстъпки) кръгове с желания диаметър и пробийте в центъра на отвора.
Залепете пластмасовите чаши на заготовките от пяна от каучук върху епоксидно лепило. След като лепилото напълно изсъхне, вкарваме болт в отвора и затягаме с гайки. След това затягаме болта с детайла в свредлото или струга и го обработваме до желаната форма. След болта отворът може да е твърде голям за тънка ос. За целта ни трябват пръти от дръжките - просто залепете парче от пръта върху епоксида в отвора, като по този начин намалите диаметъра на отвора.
Получените колела могат да бъдат боядисани с акрил и лакирани.
Можете да закрепите колелата на оста с закупени скоби или можете да използвате клемни блокове (в електрическите магазини има почти всеки диаметър на оста).
Ако колелата се предполага, че са несъбираеми, тогава те могат да бъдат фиксирани с шайби и нишки върху епоксидната.
Стъпка 2. Изработване на предното шаси
Вариант 1: Калай и тел
Изрязваме две ленти от калай от консерва по цялата ширина на фюзелажа.От спици за велосипеди или дебела (2 мм) жица огъваме детайлите под формата на буквата "P". Използвайки спояваща киселина, ние ги спояваме към калай (удобно е да направите това върху парче шперплат, след като фиксирате парчетата калай с винтове).
Залепете парчета линийки или шперплат към дъното на фюзелажа, опитайте върху шасито и пробийте отвори за монтаж.
Ако е необходимо, можете да боядисате готовото шаси със спрей боя (лежах наоколо след тониране на ръжда в долната част на колата).
След като залепите модела с лепяща лента, шасито може да се завинтва към фюзелажа.
Можете също така да добавите триъгълници от тавана към шасито и да ги запечатате с лента.
За по-широки и по-тежки модели се препоръчва да се добавят още две напречни напречни удължения от по-тънка стоманена тел. Тогава стелажите ще бъдат по-малко встрани при кацане.
Вариант 2: От дебел прът и шперплат
От метален прът (с диаметър 4 мм) огъваме детайла въз основа на ширината на фюзелажа.
Залепваме този детайл между две парчета шперплат (парчета от владетеля също са подходящи в по-малък мащаб).
Лепим калъф за молив от шперплат и малки пръчки, в които багажникът трябва да се впише плътно.
Пробиваме дупка за болта в центъра на този дизайн и лепим гайка върху епоксидната.
Ние залепваме кутията с молив във фюзелажа, така че да има достъп отвътре, за да завиете фиксиращия болт.
От остатъците от тавански плочки изрязахме детайлите за колесника.
Ние залепяме стелажите от двете страни на тавана, оставяме лепилото да изсъхне под скобите, след това оформяме кожа и боя.
Шасито е готово.
Ако шасито трябва да се направи несъбираемо, ние изрязваме рамката от шперплат и огъваме багажника от спицата на велосипеда.
Маркираме позицията на багажника върху рамката, пробиваме няколко дупки и я закрепваме с тънка тел към рамката през тези отвори.
След това попълваме епоксидното място на багажника и рамката и залепяме тази рамка във фюзелажа.
Друг вариант на шасито от шперплат и прът е представен на снимката по-долу. Единствената разлика е, че стойката за носа е единична, но е монтирана в основата на шперплат по същия начин.
Искам да отбележа, че дори ако копирането изискваше да се направи едно колело в носа и две в средата на този модел, то не се оправдава в полето - с най-малката грапавост на пистата модела забива носа си в земята. И затова след тестов полет пренасочих шасито към по-позната схема, когато едно колело е зад.
Вариант 3. От лентата за докинг
Този тип шаси е по-подходящ за малки аеробни модели, въпреки че придава тежест за тях.
Взимаме дюралинова докинг лента, която е подходяща по ширина, огъваме приспособлението за кацане от нея и пробиваме монтажни отвори и дупки за болтовете на оста.
Фиксираме колелата с малки болтове.
След това закрепваме шасито с винтове към платформата от шперплат във фюзелажа.
Основата за такова шаси във фюзелажа е по-добре да се фиксира по-надеждно, в противен случай той ще повръща „с месо“ по време на твърдо кацане.
Стъпка 3. Изработване на задното шаси
Вариант 1. Невъртящо се задно шаси
Фиксираме колелото върху стоманена спица с епоксидна нишка или закупени клипове.
Правим малки хапки с клещи по цялата дължина на иглата за плетене (основното е да не прекалявате и да не го хапете). Разпръснете иглата с епоксидно лепило и я поставете в предварително направен отвор.
Вместо ухапвания, можете да увиете иглата с конец с лепило, да я оставите да изсъхне и след това да я залепите върху опашната част със същия епоксид.
Вариант 2. Въртящо се задно шаси
Закръгляме стоманената тел около отвертката (един или два оборота) и огъваме единия си край отстрани от равнината на получената пружина - това ще бъде оста на колелото.
От телта огъваме примка-скоба под формата на буквата "G".
Увиваме частите, които ще бъдат залепени във фюзелажа и в кормилото с конец с лепило. След това ги поставяме в задната част на фюзелажа, така че шасито да е в контур (схематично изобразено на фигурата).
Такава армировка няма да позволи откъсване на кормилото заедно с опашката за кацане по време на кацане.
Остава само да фиксирате задното колело на оста по удобен начин
Разбира се, това далеч не е единственият вариант за независимо производство на шасито, но това са едни от най-икономичните. В допълнение към това, което се вижда на снимката, те могат да бъдат комбинирани с помощта на закупени колела и импровизирани стелажи.