За да се направи всмукване на въздух направете го сами Необходими са следните материали:
• Плътно фолио;
• Цилиндър от пяна;
• фибростъкло;
• Мастика с фибростъкло;
• замазка;
• Шкурка;
• Остър нож.
Процесът на производство на въздухозаборник.
1. Разстелете филма на мястото, където планирате да монтирате входящия въздух (филмът трябва да покрива по-голямата част от повърхността, за да не се оцветява боята с пяна). След това нанесете равномерно пяната върху филма (опитайте се да направите формата на детайла, от който се нуждаете) и оставете да изсъхне.
2. След като пяната напълно изсъхне, ние разкриваме таланта на скулптора и даваме на детайла необходимите форми и форми с нож и шкурка, докато не получите частта, която искате да инсталирате на колата си.
3. След като частта е готова, тя трябва да бъде залепена с фибростъкло, ако вашият продукт има сложна форма и остри ръбове, тогава дебелината на материала трябва да бъде 1-2 мм. За да се повтаря максимално формата на продукта и материалът да е възможно най-близо до основата, често трябва да се нарязва фибростъкло. В зависимост от вида на тъканта се определя необходимия брой слоеве за залепване, общата дебелина на залепения материал трябва да бъде най-малко 4 мм. Също така, вместо фибростъкло е разрешена превръзка с епоксидно лепило, крайният резултат е почти идентичен.
4. След поставяне продуктът трябва да се остави да изсъхне добре, в зависимост от температурата, това може да отнеме от един до три дни. Когато частта е напълно суха, можете да продължите да работите. Първо трябва да премахнете пяната с нож от вътрешната страна на продукта, като направите дупка за въздушния поток, а след това трябва да запечатате най-забележимите нередности с шкурка.
5.На следващо място, трябва да импрегнирате частта с мастика и замазка. Процесът е доста трудоемък и от него зависи крайният резултат. За импрегниране е по-добре да използвате мастика с фибростъкло, трябва да го нанесете с голям слой, това ще помогне да се скрият грешките, които са направени при поставяне с кърпа. По време на импрегнирането частта трябва периодично да се нанася на мястото, където ще бъде монтирана, за да се идентифицират незабавно и премахнат нередностите (не трябва да има пропуски между частта и качулката). След това започваме да запълваме малките пори с замазка, опитваме се да направим първия слой възможно най-дебел, веднага да запълним всички пори и да направим частта по-силна, защото ще изпитва силни натоварвания при високи скорости и изравняваме повърхността с втория и третия слой. След изсушаване шпакловката трябва да се почисти с финозърнеста мека хартия, ако е необходимо, неравномерните участъци се шпакловат, така че повърхността да е идеално гладка.
6. След това частта трябва да бъде обезмаслена, грундирана, боядисана и лакирана.
За монтиране на входящия въздух на качулката е по-добре да използвате нитове.
