домашно приготвени продукти е сглобен по проекта на Сергей Александров AL-701. В процеса на разработка е взето решение да се изостави модела на колелото, като за основа е взет Pusher с UVT, а също така са изследвани чертежите на руския самолет Су-34. Смяташе се и за измислен модела вертикален излитащ и кацащ самолет от един американски филм. В резултат на това екипът реши да нарече получения модел „Гиперстинг“.
Кратки спецификации
Дължината на модела е 1270 мм.
Височината с шасито е 390 мм.
Обхватът беше 960 мм.
Височината на домашното с прибрано шаси е 280 мм.
Теглото на полета на автомобила е 950 грама.
Инструменти и материали за сглобяване:
- два мотора (Turnigy L2210-1400 об / мин (210W);
- Четири HXT900 сервомашини (9-грамни микросервове);
- два регулатора TURNIGY K-Force 40A;
- два многопосочни винта 8 x 3,8;
- батерия (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po или подобна);
- електроника за радиоуправление;
- таванска плочка (от нея е сглобен модел);
- борови летви;
- експандиран полистирол;
- лепило;
- канцеларски нож, ножица;
- боя;
- колела за създаване на шаси и други елементи.
Процесът на производство на модел на самолет:
Първа стъпка. Производство на платформи
На първо място се прави платформа, за тези цели ще е необходима еднослойна плочка за таван. Платформата е подсилена с борови летви, те са монтирани от долната страна. Също на този етап рамката е монтирана, за тези цели се използва полистиролова пяна. След инсталирането на прибиращите устройства всичко се зашива с тавански плочки. Като лепило можете да използвате горещо лепило или специално лепило за тавански плочки.
Стъпка втора Създаваме обтягане на носа и инсталираме OBT
От горната страна на платформата също се прави рамка от пенополистирол, след което към нея се залепва таванска плочка.
Освен всичко друго, все още трябва да направите обшивка на носа, тя има кабина. На същия етап се монтира OVT.
Стъпка трета Стъпка по стъпка събираме елементите на тялото
Горната повърхност на крилото трябва да бъде зашита с тавански плочки. В резултат на това можете да видите образуването на обем.
Можете също така да забележите как започва да се показва профилът на крилото.
В резултат на това крилото ще бъде създадено от три слоя тавански плочки и ще бъде двойно изпъкнало. На снимката можете да видите как изглежда отзад.
Сега можете да опитате с кожух на кожуха.
На снимката можете да видите последния етап на покриване на горната част на крилото.
Изгледът на лъка се променя, той придобива желаната форма.
На същия етап можете да направите различни опции за горната част на фюзелажа. Трябва да потърсите опция за използване на PGO, за да увеличите мощността на излитане.
Сега килът се опитва.
И тук можете да видите, че двигателите с винтове вече са инсталирани на модела. Можете да видите и обшивки тук. За да могат двигателите да се охлаждат, въздух преминава през въздуховодите, които са разположени вътре в крилото. В резултат на това въздухът се всмуква през предните дюзи зад кабината и излиза в близост до моторите през капаците.
За да увеличи повърхността на pH, авторът реши да инсталира два кила. В резултат стабилността на пътя ще се увеличи и площта на НН ще стане два пъти по-голяма.
Беше решено и да се откаже от PGO, този вариант беше оставен.
Сега можете да видите как изглежда моделът след боядисване.
Това е всичко, моделът може да бъде тестван.
Ръководителят на авиационния клуб Виталий Пуговкин.
