В наши дни скутерите и мотопедите стават все по-популярни. По градските улици и разбира се в задръстванията мотопедът има редица предимства пред автомобила; можете да плъзнете юрка между колите, докато те стоят с часове в задръствания. Автомобилите стават много претъпкани в градовете, но мотопедът е много обещаващ, той заема малко място на пътя и изяжда малко бензин. Например в Китай или Индия популярната форма на транспорт е мотопед и скутер, просто си представете дали китайците се променят на автомобилис какво започват там. Подобно нещо ни очаква. Градовете се превръщат в мегаполиси и няма какво да се направи за това.
Бъдещето на пътуването за скутер и мотопед. Но собствениците на тези скутери често се сблъскват с такъв проблем като прегряване на двигателя или както се нарича и термичният клин. Нашият автор също се сблъска с този проблем и ето какво предлага той да избегне този проблем. Работата е там, че двигателят с въздушно охлаждане понякога няма достатъчно въздух, за да се охлади напълно, и трябва да се инсталира допълнителен всмукателен въздух. И така, какво трябваше нашият автор да направи това удобства.
материали: кран на PVC тръба за вода с диаметър 100 мм, пластмасова мрежа, лепяща лента.
Инструментите: ножовка, нож, отвертка.
Така че първото нещо, което авторът отрязва на 2 см от изхода на тръбата
Тогава охлаждащият корпус се отстранява за следващата ревизия.
Впоследствие върху корпуса се поставя секция от изхода и се закрепва с винтове
След монтажа излишъкът се отрязва с ножовка
В изхода на тръбата има двойка уплътняващи гумени ленти, изваждаме ги и ги монтираме на корпуса. Може допълнително да се намаже с уплътнител.
Следващата стъпка на автора, той закрепва крана към корпуса и го закрепва с винтове.
Прави пробен монтаж.
За да се избегнат попадането на камъни и отпадъци във всмукателния въздух, е монтирана защитна мрежа.
Но решетката е краткотрайна, в следващия автор е инсталирана точно такава пластмаса с дупки.
Впоследствие постъпването на въздух е боядисано от спрей.
Последният етап е инсталирането на корпуса с входящия въздух на място.
Това е цялото всмукване на въздух, направено и монтирано на мотопед, проблемът с прегряването на цилиндрите на двигателя е решен.