Можете, разбира се, просто да използвате бобината като органайзер - за да навиете удължителен кабел върху нея по време на съхранение и транспортиране. Например направих точно това, като направих лек удължителен кабел за сравнително слаби потребители - мозайката, отвертката и т.н. При производството му използвах сферичен винт ШВВП 2 при 0,75 и едно гнездо. Много е удобно, ако работя с един инструмент, например, на покрива - лека тел не се опитва да тече надолу, влачейки инструмента заедно с него.
Но по-често има нужда от свързване на по-сериозен товар (голяма шлифовъчна машина, чипър, електрическо заваряване) и в същото време да се работи с няколко инструмента. За такива потребители, първо, е необходима жица с по-голямо напречно сечение и с по-здрава изолация, и второ, заземяване. За това проводникът PVA 3 е подходящ за 1. Но той е много по-дебел и по-тежък. Удължител, да речем, дълъг 50 метра, вече е доста обемист дизайн. И не винаги е необходима такава дължина. Затова реших да направя няколко еднакви удължителни кабела с дължина 20 m всеки. В същото време обемни мощни гнезда, за да не се мотаят и да се счупят, поставете вътре в бобините.
Така че се нуждаем от:
1. Намотка от заваръчна тел.
2. PVA проводник 3 до 1 (20 m)
3. Гнездо 16 A. единично, със заземяване, скрита инсталация. (2 бр.)
4. Щепсел 16 A със заземяване.
5. Два винта (M3 или M4. (Зависи от вида на гнездата.) С дължина 30 mm).
6. Камера за стара кола.
7. Нарязване на канап.
Пробиваме дупка за жицата.
Прескачаме края на жицата в дупката и я фиксираме. За това можете, например, просто да увиете "гърбица" от лепяща лента или електрическа лента.Сега, с шут, жицата няма да се разкъса от контакта:
Взимаме си контакти.
Разглобяваме.
Те имат два вида закрепване: могат да бъдат закрепени с винтове към външната рамка или с помощта на разширяеми куки. Нито един от методите не е подходящ за нас. Обикновено премахваме куките за вътрешно закрепване - те само ще ни пречат.
В един изход (само в един!) Пробиваме конец в дупките, в които са завинтени болтовете на изтласканите от нас странични куки.
Свързваме гнездата паралелно помежду си, използвайки къси парчета тел. Прекарваме проводниците през централния голям отвор на бобината ни, така че гнездата да останат от различни страни на бобината. Свързваме края на нашия проводник, вкарваме гнездата в намотката и затягаме винтовете заедно, като използваме дупките, в които са били винтовете на страничните куки. Вмъкваме винтовете в гнездото, в което пробихме конеца и го завиваме в друг. , Гнездата са плътно привлечени една към друга, опирайки се към външните рамки. Сменете капака. Увиваме кабела около макарата. В края на кабела прикрепяме щепсела.
Удължителният ни кабел е готов:
От старата камера на колата изрязахме пръстен:
Завържете парче канап към него така: За да предотвратите отприщване, увийте с електрическа лента: Не можете да направите това, но аз взех "бала" канап, който определено щях да отприщя.
Слагаме еластична лента на удължителния ни кабел. Тя ще фиксира края на жицата с щепсела и ще предотврати отвиването му. А за примката на канапа е удобно да го носите или да го окачите на стената за съхранение. За лесно пренасяне можете да поставите парче тръба върху контура - получавате удобна дръжка. Но не го направих
Направих пет от тези разширения. Ако е необходимо, мога да ги разтегна на 100 метра. И без такава нужда не е нужно да влачам и развивам допълнителната жица.
Ако нямате полуавтомат, няма значение! Такива намотки винаги могат да се набират безплатно или „за бира“ в автосервизите, участващи в каросерията или ремонта на шумозаглушители, както и във фирми, работещи с метални конструкции. Хвърлят ги по няколко на ден.
И последно ... Когато работите с удължителен кабел, винаги го развийте напълно! Дори ако това не е необходимо. По-добре е да го хвърлите с безформен куп, отколкото да имате намотка с индуктивност във веригата, която ще вземе енергия от нас, и в същото време много много се нагрява. Когато работите със заваръчна машина, най-честата "смърт" на удължителните кабели е именно изгарянето им поради факта, че те не са били напълно размотани ...