Всички теренни превозни средства Svyatogor 4x4 базиран на Oka има независимо окачване на предните и задните колела, както и управление на задните колела, което значително увеличава проходимостта му извън пътя.
Материали и механизми, използвани за създаване на тази машина:
1) Ока тяло
2) Двигател с вътрешно горене Oka
3) мостове преработени от Луаз.
4) профилна тръба 60 до 40, 40 до 25 и 10 до 10.
5) стойка от оки
6) главината на ваз 2109
7) Нива фланец
8) SHRUS от Нива
9) шублер от оки
10) Уралски колела
11) камери от колела t-150
Помислете по-подробно за етапите на изграждане на превозно средство с лек превоз.
Авторът е започнал работа по трансмисията на терен за превоз:
Първоначално превозното средство за цял терен беше на камери от t-150, но след това авторът отлепи гумите от Урал, за да отговаря на нуждите му.
Монтиран е двуцилиндров двигател. Тя е разположена по протежение на рамката на превозното средство с общо предназначение. диференциалът е предварително сварен.
За производството на рамката са необходими приблизително 12 метра тръбен профил 60 на 40, още три метра 40 на 25 и три метра 10 на 10.
Дизайнът на напречната част и CV шарнира са перфектно съчетани, благодарение на това разположение няма шум или вибрации. Отначало авторът използва полуоси oki, но те са твърде слаби за SUV и беше решено да ги изоставят след няколко повреди. Следователно полуосите след това са направени от осите на царевичното поле, те са по-дебели и следователно по-здрави.
Тъй като теглото на пневматичното превозно средство за цял терен на базата на ока е много малко, стелажите всъщност не работят, но блокирането на моста на Ока помага за диагоналния баланс. Воланът се оказа много чувствителен, особено забележим при високи скорости.
За заваряване на дискове са използвани пръстени от GAZ. Първоначално монтираното колело от t-150 тежеше 40 килограма, което е много по-леко от колелото от Урал, което беше инсталирано на превозното средство за цял терен в бъдеще.
По-долу е снимка на разгърнатата скоростна кутия, можете да видите как се извършва смяната на предавките:
също е прикрепена схема за превключване на предавките, организирана върху превозно средство с лек превоз
За превоз на терен на дълги разстояния, специализиран ремарке:
Теглото на автомобила се оказа малко: каросерията на оки е около 645 килограма, плюс четири колела в размер на 200 килограма, друга рамка е около 70 килограма, скоростни кутии, задвижвания и т.н. с общо тегло 100 килограма. Тоест, общото тегло на цялата машина е около един тон или дори по-малко.
Тестово видео на готовия автомобил с висока проходимост:
[media = http: //www.youtube.com/watch? характеристика = player_embedded & v = WtJzv5bozUc]
Както можете да видите, радиусът на завиване на превозното средство с общо предназначение не е голям, което позволява маневриране по тесни горски пътища.мощността на двигателя е достатъчна, за да се изкачи на всяка пързалка дори с четирима пътници на борда.
На пътната настилка лесно се ускорява до 60 километра в час, възможно е да се ускори още повече, но става трудно да се кара. следователно авторът предпочита да ограничи скоростта.
Но също така ускори покрай замръзнало езеро до 80 км \ час, тъй като там е сравнително по-безопасно. Разходът на гориво на тази машина е особено приятен, само 5-6 литра на сто километра. за превозно средство с лек превоз, те са много впечатляващи.
Снимки на пътното превозно средство:
Авторът на мотоциклет от цял терен от Псковска област с прякор "Евгений" на уебсайта на Лунокход.