На сайта на форума той говори под псевдонима "Leonid1".
Гъсеницата се оказа много добра и бърза. видео.
Корпусът на лодката е сглобен от профилна тръба. В долната част профил 40x40x3 mm, а отстрани профил 40x20x3.5 mm.
Дъното на лодката е обсипано с метален лист с дебелина 2 мм.
Страницата на лодката е обшита с желязо с дебелина 1,5 мм.
Балансовете са направени от канал N12, използвайки оста от VAZ-2101 на главините на опорните колела и по оста на балансиращия механизъм.
Главини от VAZ-2101 за закрепване на опорните колела.
В предната част на лодката е заварен водещ мост. Чорапи, подсилени с шалове.
Задният мост е от класиката и ще има диференциален завой.
Механизмът на опъване е направен от канал NN 12.14.
По-големият канал е облечен на по-малкия канал, заварен към корпуса на лодката, фиксиран с болт.
Оста на балансьора е главината от VAZ-2106, подсилена с кутия 40х20 с дебелина 15 мм.
Задвижващото зъбно колело има 10 зъба.
За укрепване на страните на лодката се заваряват напречни елементи.
Хъбът е облечен по оста на механизма за опъване на коловоза.
Носещите колела са облечени по оста на балансиращите устройства.
Хром стоманени песни Канал с дебелина 3 мм.
Лодка на колела.
Горната част на лодката и оценката за преминаването на пистата на празен ход.
Спирачен апарат от автомобил VAZ-2108 и дискови спирачки.
Дисковите спирачки са по-надеждни от барабанните спирачки.
Добавени са профилни профили за крила.
На местата на закрепване оста на балансиращия механизъм е подсилена с метална плоча, а вътре в лодката с тръба.
Механизмът на опъване е сглобен и тестван в експлоатация.
Винт за опъващ механизъм.
Крилата са удължени до крилата.
За страните е използван профил с размери 40x20x1.5 mm.
Нахранете лодката.
Носът на превозното средство за цял терен.
На колелата зърната са изведени за по-лесна работа.
Ръчно монтиране на гуми
Гумата се отделя от диска чрез натискане на лоста.
Натискането се извършва няколко пъти, докато гумата слезе от диска. За да се намали силата, се използва разширение под формата на тръба.
Колелото е фиксирано на оста и с помощта на лоста гумата се отваря.
В края на лоста адаптация за гуми bortovka обратно на диска след инсталиране на камерата.
За 20 минути 6 колела бяха фланцирани и обърнати от зърната.
Двигателят е инсталиран. Лодката се почиства отвътре и е покрита с японски уплътнител. Осигурена е плътността на лодката.
Страните се увеличават.
Вместо предното стъкло се използва задното капаче на багажника на VAZ-2108.
Седалката на водача е инсталирана.
Процесът на грундиране и боядисване на лодката.
Хидравлични вакуумни подсилващи спирачни накладки за водещата звезда за завои.
Между скоростната кутия и редукционната скоростна кутия е монтиран карданен вал, свързан с гъвкава връзка, за да компенсира несъответствията и амортизационните вибрации.
Задвижващ съединител хидравличен.
Задвижващият вал е инсталиран.
Редуктор.
Превключването на лоста за превключване на предавките е преработено.
Лостът на предавката се издърпва до мястото на водача.
Лостовете за управление на терен на превозното средство са изработени от половин инча тръба.
Лостова система за диференциално управление производство на автомобили.
Таблото за управление се използва и от VAZ.
На лоста на кутията се поставя капак.
Задвижване на скоростния лост. Скоростите се превключват като в кутия VAZ. Лостът на кутията е заточен на конуса, а уплътнителната шайба също е заточена на конуса, пружината за натиск върху лоста е отрязана на три оборота, така че налягането да стане по-меко. Когато лостът е натиснат надясно, когато се гледа от носа, той е потънал надолу, превключването е лесно и не се ухапва никъде.
Всички устройства на арматурното табло са сглобени.
Водеща звездичка.
Предно окабеляване в цялото теренно превозно средство.
Заглушителят е отстранен.
Охлаждаща система.
Първият изход на теренното превозно средство "Бобик". видеото
Работата на балансьора в шасито.
Разпределението на теглото на мотоциклетът е идеален.
За да се намали „кълването“, беше извита предната ос на балансьора.
Задайте фаровете.
Върви напред, тичай! видео.
Успех на Леонид в инженеринг на всякакъв терен.