Гусеницата с тяло от "Ока" изглежда страхотно.
Характеристиките на изпълнението:
Двигателят от VAZ-2109.
Скоростна кутия (скоростна кутия) от VAZ-2109.
Окачване на балансьори с торсионни пръти.
Основното в модела на автомобила е хидравлично задвижване.
Задача: да се възползваме максимално от частите и възлите на автомобилната ни индустрия.
Целта на създаването: строителният процес и след това каране на ски в предградията.
Чертеж на бъдещото мотоциклет с всякакъв терен с размери.
Верижните ролки ще бъдат с оригинален дизайн: вулканизирани дискове.
Ролките са готови.
Дизайнът на окачването на торсионно-балансиращите колела на коловозите.
Готови балансьори за избор.
Гъсеницата ще бъде от снегомобила на Тайга, но с увеличена дължина и подсилен стоманен шнур.
Хидравличен мотор ще бъде интегриран в юмрука от VAZ-2109. Вместо тяга лагер са монтирани два сачмени радиални лагера, за това юмрукът се отегчава.
Юмрук, въплътен в метал.
Юмрук от VAZ-2109.
Състояние "Ока" е отлично.
За това ще се отнася тялото по отношение на рамката.
Почти перфектни части.
Задвижване на предните колела и около такива звезди ще настрои пистата в движение.
Под дъното на "Ока" трябва да заварявате рамката.
Купих двигател VAZ-2109, разглобих го, трябва да изписвам главни букви, да пропилявам ръкави.
Закрепване на тялото сочи към рамката.
Приблизителен монтаж на тялото.
Място за монтаж на двигателя.
Дизайн на обтегача на пистата.
Рамката е направена във фабриката.
Балансори на рамката.
Тестове на рамката със статично натоварване. Тестовете дадоха положителен резултат.
Телесни скоби, изработени от метал с дебелина 3 мм.
Скобите за двигателя останаха стандартни.
Монтаж на скоби.
Скоба за закрепване на задното тяло
Резервоарът за гориво от УАЗ е преработен за хидравлични резервоари.
Хидравличният резервоар замени резервоара на Oka.
Местоположение на контролните клапани.
Лостове за проследяване превозно средство за цял терен.
Резервоар за газ за терен с 30 литра.
Резервоарът за газ ще бъде разположен между рамката и тялото в областта на багажника на Ока.
Задвижваната пързалка е сглобена.
Спирачните дискове от Oka перфектно се вписват в спирачните барабани на VAZ-2109.
Закупени гъсеници.
Гусеница на пързалката.
Местоположението на задвижващото колело.
Задвижващо колело.
На коляновия вал е инсталирана тресчотка за стартиране от дръжката при спешни случаи.
Основният спирачен цилиндър опира до разпределителя и термостата.
Новият резервоар за газ зае своето място.
Нов пълнител от Gazelle.
За центриране на вала на помпата и скоростната кутия беше използван центриращ вал.
Маслените филтри заеха своето място.
Мястото, където ще бъдат инсталирани.
Изглед отзад
такъв обици ще бъдат очите отпред за теглене.
Инсталирани очи за теглене. Изглед отгоре.
Монтаж на задвижващите колела с хидравлично задвижване.
Хидроразпределителите са фиксирани, а хидравличните маркучи (RVD) са положени.
Направена е мини стойка за проверка на хидравличното задвижване.
Видео за тестовия стенд.
Инсталиран е нов хидравличен вакуум усилвател за спирачки и разширителен резервоар.
Въз основа на този профил ще произведем устройство за напрежение.
Устройство за опъване.
Конзола за монтиране на скоростната кутия (скоростна кутия).
Радиаторът от VAZ-2109 зае своето място.
Вентилаторът с дифузьор е отляво от Oka.
Скоба за празен ход
Налягащата плоча върху рамката.
Обтегачът е сглобен и монтиран върху рамката.
Механизъм на опъване със скоба.
Монтажни болтове на обтегача.
Двигателят от VAZ-2109 в задната част на Ока.
Нова версия на обтегача е направена по-компактна.
Полагане на WFD и всички комуникации.
Воланът изчезна в кабината и се появиха нови допълнителни устройства.
Дървен зъбен профил на задвижващото зъбно колело.
Зъбът е излят.
Нужни са само 136 зъба.
Зъбите са прикрепени към задвижващото колело с помощта на болтове M12.
Зъб на колелото.
Колелото е сглобено.
Монтаж на хидравлична помпа.
Задвижващият вал на хидравличната помпа от скоростната кутия до помпата в центъра.
Инсталиран е шумозаглушител.
Гъсеници, закупени преди ъпгрейда.
След надстройката. Водещите зъби са монтирани срещу гъсениците по време на шофиране и завои.
В ролите водещи.
Проследяване на ролка и водачи.
Моментът на сглобяване на снегомобила.
Снегоход "Бекас" сглобен.
Avtosamodelka готов за тестване.
Клирънсът беше добър.
Оборотни знаци на бетонния под.
Влизане в. Повръщане на място. видео
Преминаване през дънер.
.
Пожелаваме успех на Сергей в по-нататъшното му подобряване на моторния шейк.