Гусеницата с тяло от "Ока" изглежда страхотно.
Характеристиките на изпълнението:
Двигателят от VAZ-2109.
Скоростна кутия (скоростна кутия) от VAZ-2109.
Окачване на балансьори с торсионни пръти.
Основното в модела на автомобила е хидравлично задвижване.
Задача: да се възползваме максимално от частите и възлите на автомобилната ни индустрия.
Целта на създаването: строителният процес и след това каране на ски в предградията.
Чертеж на бъдещото мотоциклет с всякакъв терен с размери.
Верижните ролки ще бъдат с оригинален дизайн: вулканизирани дискове.
![Проследявани моторни шейни Бекас](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734870_g3.jpg)
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734858_g4.jpg)
Ролките са готови.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734793_g5.jpg)
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734853_g6.jpg)
Дизайнът на окачването на торсионно-балансиращите колела на коловозите.
Готови балансьори за избор.
Гъсеницата ще бъде от снегомобила на Тайга, но с увеличена дължина и подсилен стоманен шнур.
Хидравличен мотор ще бъде интегриран в юмрука от VAZ-2109. Вместо тяга лагер са монтирани два сачмени радиални лагера, за това юмрукът се отегчава.
Юмрук, въплътен в метал.
Юмрук от VAZ-2109.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734821_g12.jpg)
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734863_g13.jpg)
Състояние "Ока" е отлично.
За това ще се отнася тялото по отношение на рамката.
Почти перфектни части.
Задвижване на предните колела и около такива звезди ще настрои пистата в движение.
Под дъното на "Ока" трябва да заварявате рамката.
Купих двигател VAZ-2109, разглобих го, трябва да изписвам главни букви, да пропилявам ръкави.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734857_g22.jpg)
Закрепване на тялото сочи към рамката.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734842_g24.jpg)
Приблизителен монтаж на тялото.
Място за монтаж на двигателя.
Дизайн на обтегача на пистата.
Рамката е направена във фабриката.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734893_g30.jpg)
Балансори на рамката.
Тестове на рамката със статично натоварване. Тестовете дадоха положителен резултат.
Телесни скоби, изработени от метал с дебелина 3 мм.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734914_g35.jpg)
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734856_g36.jpg)
Скобите за двигателя останаха стандартни.
Монтаж на скоби.
Скоба за закрепване на задното тяло
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734925_g41.jpg)
Резервоарът за гориво от УАЗ е преработен за хидравлични резервоари.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734955_g42.jpg)
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734946_g43.jpg)
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734892_g44.jpg)
Хидравличният резервоар замени резервоара на Oka.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734871_g45.jpg)
Местоположение на контролните клапани.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734887_g46.jpg)
Лостове за проследяване превозно средство за цял терен.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734926_g47.jpg)
Резервоар за газ за терен с 30 литра.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734949_g48.jpg)
Резервоарът за газ ще бъде разположен между рамката и тялото в областта на багажника на Ока.
Задвижваната пързалка е сглобена.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734909_g50.jpg)
Спирачните дискове от Oka перфектно се вписват в спирачните барабани на VAZ-2109.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734882_g51.jpg)
Закупени гъсеници.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734917_g52.jpg)
Гусеница на пързалката.
Местоположението на задвижващото колело.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734898_g54.jpg)
Задвижващо колело.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734892_g55.jpg)
На коляновия вал е инсталирана тресчотка за стартиране от дръжката при спешни случаи.
Основният спирачен цилиндър опира до разпределителя и термостата.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734954_g57.jpg)
Новият резервоар за газ зае своето място.
Нов пълнител от Gazelle.
За центриране на вала на помпата и скоростната кутия беше използван центриращ вал.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734925_g60.jpg)
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734957_g61.jpg)
Маслените филтри заеха своето място.
Мястото, където ще бъдат инсталирани.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734932_g63.jpg)
Изглед отзад
такъв обици ще бъдат очите отпред за теглене.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734931_g65.jpg)
Инсталирани очи за теглене. Изглед отгоре.
Монтаж на задвижващите колела с хидравлично задвижване.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734978_g67.jpg)
Хидроразпределителите са фиксирани, а хидравличните маркучи (RVD) са положени.
Направена е мини стойка за проверка на хидравличното задвижване.
Видео за тестовия стенд.
Инсталиран е нов хидравличен вакуум усилвател за спирачки и разширителен резервоар.
Въз основа на този профил ще произведем устройство за напрежение.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734952_g71.jpg)
Устройство за опъване.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734948_g72.jpg)
Конзола за монтиране на скоростната кутия (скоростна кутия).
Радиаторът от VAZ-2109 зае своето място.
Вентилаторът с дифузьор е отляво от Oka.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734919_g75.jpg)
Скоба за празен ход
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734948_g76.jpg)
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734948_g77.jpg)
Налягащата плоча върху рамката.
Обтегачът е сглобен и монтиран върху рамката.
Механизъм на опъване със скоба.
Монтажни болтове на обтегача.
Двигателят от VAZ-2109 в задната част на Ока.
Нова версия на обтегача е направена по-компактна.
Полагане на WFD и всички комуникации.
Воланът изчезна в кабината и се появиха нови допълнителни устройства.
Дървен зъбен профил на задвижващото зъбно колело.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441735003_g86.jpg)
Зъбът е излят.
Нужни са само 136 зъба.
Зъбите са прикрепени към задвижващото колело с помощта на болтове M12.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734977_g89.jpg)
Зъб на колелото.
Колелото е сглобено.
Монтаж на хидравлична помпа.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734940_g92.jpg)
Задвижващият вал на хидравличната помпа от скоростната кутия до помпата в центъра.
Инсталиран е шумозаглушител.
Гъсеници, закупени преди ъпгрейда.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734928_g96.jpg)
След надстройката. Водещите зъби са монтирани срещу гъсениците по време на шофиране и завои.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734925_g97.jpg)
В ролите водещи.
![](https://bgm.imdmyself.com/uploads/img/posts/2015-09/1441734951_g98.jpg)
Проследяване на ролка и водачи.
Моментът на сглобяване на снегомобила.
Снегоход "Бекас" сглобен.
Avtosamodelka готов за тестване.
Клирънсът беше добър.
Оборотни знаци на бетонния под.
Влизане в. Повръщане на място. видео
Преминаване през дънер.
.
Пожелаваме успех на Сергей в по-нататъшното му подобряване на моторния шейк.