"Андрей Ф." , Андрей е от град Ноябрск на Ямало-Ненецкия автономен окръг и това не е първото производство на автомобили с него.
На тестови видеоклипове.
Корабът е построен по американския проект "Севтек", но преработен за нашите материали.
Използван е двигателят от VAZ-21083 с мощност 74 к.с. SVP се отнася до джанти, тъй като двигателят с вътрешно горене е до 75 к.с. регистриран като домашно приготвени продукти според пр. № 500-501 гим.
Корпусът е изработен от тип сандвич, изработен от експандиран полистирол, екструдиран с размер 20 X 600 X 1200 mm. Използвани са три опаковки по 20 броя всеки!
Размери (без кормила, чисто тяло) 5 X 2,5 m!
Теглото на цялата конструкция е 360-370 кг (с ДВГ, покрив, рамка и други компоненти). Кабината се отоплява от двигателя с вътрешно горене и допълнителна печка от Gazelle.
Предно стъкло от страна на VAZ 2107 (с рамка) от плексиглас!
Натискащият винт 1700 мм с три лопатки, с различни ъгли на остриетата.
Принуждава феновете на компанията "Мултивинг" с диаметър 500 мм, 10 ножа две части.
Монтажът е на равен под. Разширените полистиролни сандвичи за изолация са залепени с монтажна пяна за външна употреба.
Те са залепени отгоре с фибростъкло в един слой с помощта на епоксид. От получените панели се изрязват до желания размер на панела.
След шаблона, панелите се сглобяват в корпуса на лодката, според чертежите.
От вътрешната страна панелите са залепени с допълнителен слой от фибростъкло, тъй като тогава ще бъде много трудно да пълзи по тези повърхности.
Сглобяването на тялото продължава.
строител кола прави всичко направете го сами.
Лодката придобива разпознаваема форма.
Общо ще бъдат залепени осем слоя фибростъкло, без да се брои припокриването в ставите. 4 слоя се нанасят отвън и 4 слоя отвътре. След изсушаване можете спокойно да ходите. Не могат да се нанасят повече от два слоя фибростъкло наведнъж. Внимателно го изгладете, така че да няма въздушни мехурчета и отлагане. След изсушаване можете да залепите върху Шумков и дермантин. Лодка на улицата.
Фибростъкло Biax + -45gr задържа товара в две посоки.
Triax държи товара в три посоки.
Quadroax държи товара в четири посоки. Стъклената тъкан не трябва да се импрегнира с парафин, така че по-късно да не се налага да изпарява парафина, което води до загуба на свойствата на фибростъклото. Фибростъклото трябва да бъде конструктивно.
Започва производството на рамката за двигателя, под рамката, под кабината.
Рамка за задвижване на двигателя и вентилатора.
Двигателят е инсталиран и задвижващите колани са облечени.
Отделението на двигателя е готово.
Кабината е монтирана и боядисана.
Изглед отвън на каютата.
Арматурното табло.
Инсталиран резервоар за гориво и батерии.
Производството на корицата.
В строителството беше използвана смолата ETAL-153, сега тя вече не се продава, заедно е смолата ED-16. Втвърдителят използва ETAL-45m-втвърдява се при ниски температури до +2 градуса. Фибростъкло EZ / 1-200.
Монтаж на електрически уреди.
Ергономия на кабина - вътрешна част.
Момент за тест с вода. видеото
Яздете по пясъка. видео.
За пътуването се използват два усилващи вентилатора, които надуват полата под дъното на лодката и я повдигат от повърхността на земята, вода, пясък, лед.
Повърхността трябва да бъде повече или по-малко равномерна, ако има шум или гърбаци високо от лед, тогава SVP няма да може да се преодолее.
Движението се дължи на отблъскващия винт, даде газ и потегли, хвърли газ и спря.
За шофиране е необходимо да се притиска 7 метра кубичен въздух в секунда под дъното (максимум 11,5 м3 \ сек) и налягане от 550 Ra от всеки вентилатор.
За полата е използвана френска платнена палатка 600 g / m2.
Работата на спирачните клапани при 2000 об / мин. видеото
Езда по езерото. видеото
Особеното управление на SVP изисква навици и умения. Товароносимостта на SVP е по-малка от тази на моторните лодки с коефициент 1,5-2 пъти и е по-критична спрямо разпределението на теглото при самостоятелно направен автомобил.
Скоростта на движение на ховърърплафт обаче е много по-висока от моторните лодки и автомобили със същата мощност, както и с по-висока проходимост и амфибия във вода, пясък, блато, лед, сняг. Той върви перфектно в снега, пада 5-7 см, но след спиране има трудности да започнете.
.
Успех на Андрей Дмитриевич Фандюшин при изграждането на SVP!